खान होआ से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे के लिए भूमि निकासी की समस्या का जल्द ही समाधान हो जाएगा।

वानिकी कानून की प्रक्रियाओं के अनुसार वन भूमि को परिवर्तित करने के लिए स्थानीय लोगों को अधिकृत करने का प्रस्ताव

9 मार्च को, खान होआ में, राष्ट्रीय सभा की विज्ञान, प्रौद्योगिकी एवं पर्यावरण समिति के अध्यक्ष श्री ले क्वांग हुई ने वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे और खान होआ-बून मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निरीक्षण करने के लिए एक प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व किया। परिवहन मंत्रालय की ओर से, प्रतिनिधिमंडल के साथ परिवहन उप मंत्री गुयेन दान हुई भी मौजूद थे।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधिमंडल ने राजमार्गों पर बाधाओं को दूर करने के लिए खान होआ प्रांत के नेताओं के साथ काम किया।

प्रतिनिधिमंडल ने वान फोंग - न्हा ट्रांग राजमार्ग पर किमी 347 पर 4.2 हेक्टेयर से अधिक वन भूमि के स्थान का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया; साइट की मंजूरी, तकनीकी बुनियादी ढांचे, प्राकृतिक वन भूमि के स्थानांतरण पर स्थानीय लोगों के साथ काम किया; खान होआ प्रांत के खान होआ - बुओन मा थूओट राजमार्ग के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग 26 का एक चौराहा बनाने का प्रस्ताव रखा...

क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के कार्यान्वयन में खान होआ के प्रयासों की सराहना करते हुए, श्री ले क्वांग हुई ने स्थानीय लोगों से वन उपयोग के उद्देश्यों को परिवर्तित करने के मुद्दों को स्पष्ट करने का अनुरोध किया, ताकि कार्य समूह उन्हें हल करने के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और सरकार के साथ परामर्श कर सके।

110kV और 220kV विद्युत अवसंरचना के स्थानांतरण के संबंध में, कार्य समूह ने सहमति व्यक्त की कि सरकार को मंत्रालयों और शाखाओं से आग्रह करने की आवश्यकता है, और निर्माण स्थलों को खाली करने के लिए मार्ग पर विद्युत लाइनों के तेजी से स्थानांतरण के लिए शीघ्र ही परिस्थितियां बनाने हेतु कई संबंधित दस्तावेजों में संशोधन का प्रस्ताव रखा।

वन भूमि को परिवर्तित करने में आने वाली कठिनाइयों के अलावा, कार्य समूह ने खान होआ से निर्माण सामग्री की इकाई कीमत, निर्माण सामग्री खदानों से संबंधित मानकों को स्पष्ट करने और व्यावहारिक समस्याओं को एकत्रित करने का भी अनुरोध किया ताकि समूह सरकार और केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं के साथ काम कर सके...

नेशनल असेंबली के कार्य समूह ने 4.2 हेक्टेयर से अधिक अपरिवर्तित वन भूमि वाले Km347 (वान फोंग - न्हा ट्रांग राजमार्ग) के स्थान का सर्वेक्षण किया।

बैठक में बोलते हुए परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने कहा कि स्थानीय लोगों ने साइट क्लीयरेंस में भाग लेने के लिए प्रयास किए हैं और परियोजना क्षेत्र के लोगों में उच्च सहमति है।

हालाँकि, उप मंत्री ने कहा: "पूर्व-व्यवहार्यता प्रक्रियाओं की स्थापना निश्चित रूप से क्षेत्र और प्रत्येक प्रकार के वन के लिए वास्तविकता की तुलना में सटीक नहीं होगी। इसलिए, स्वीकृत राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान वन क्षेत्र में परिवर्तन के साथ, यह प्रस्ताव है कि राष्ट्रीय सभा प्रांतीय जन समिति को वानिकी कानून की प्रक्रियाओं के अनुसार परिवर्तन करने के लिए अधिकृत करे।"

सामग्री खदानों को ठेकेदारों को हस्तांतरित करने के संबंध में, उप मंत्री ने ज़ोर देकर कहा कि इसका उद्देश्य व्यावसायिक खदानों में सामग्री के उपयोग की तुलना में लागत कम करना है, ताकि सामग्री की कीमतों को बढ़ा-चढ़ाकर कम करने की स्थिति से बचा जा सके। हालाँकि, वर्तमान में, नियमों के अनुसार, सामग्री खदानों की ज़मीन लोगों से वापस नहीं ली जाती, बल्कि पट्टे पर दी जाती है।

इसलिए, ऐसी स्थिति है जहाँ ज़मीन मालिक "ऊँची कीमतें" माँगते हैं, जिससे खदान की ज़मीन पट्टे पर देना मुश्किल हो जाता है। उप मंत्री ह्यू ने बताया, "मौजूदा व्यवस्था में खनिज कानून के अनुसार खदानों के पुनर्ग्रहण संबंधी नियम नहीं हैं, इसलिए मंत्रालय इस कठिनाई को दूर करने के लिए सरकार को प्रस्ताव देगा।"

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे और खान होआ राष्ट्रीय राजमार्ग 26 के बीच एक इंटरचेंज बनाने के प्रस्ताव के संबंध में, उप मंत्री हुई ने कहा कि परिवहन मंत्रालय इलाके के सामाजिक-आर्थिक विकास में गहरी रुचि रखता है। हालाँकि, एक्सप्रेसवे पर स्विच करते समय इस राष्ट्रीय राजमार्ग से आने वाले यातायात की मात्रा पर विचार और मूल्यांकन करना आवश्यक है। इसके बाद, परिवहन मंत्रालय को आगे की प्रबंधन योजना बनाने का प्रस्ताव दें। साथ ही, मौजूदा परियोजनाओं के बीच निवेश का सामंजस्य सुनिश्चित करें।

उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे पर भूमि निकासी की समस्याओं पर टिप्पणी की।

राजमार्ग पर धीमी प्रगति का खतरा

इससे पहले, कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल को रिपोर्ट करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 (वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे के निवेशक) के प्रभारी उप निदेशक श्री ले क्वोक डुंग ने कहा कि खान होआ ने 99.6% सौंपने के लिए सक्रिय प्रयास किए हैं, जो मूल रूप से पूरा हो चुका है।

वर्तमान में, मुख्य मार्ग पर 4.2 हेक्टेयर से अधिक वन क्षेत्र है। चूँकि ढलान के निचले भाग में वन उपयोग का उद्देश्य नहीं बदला गया है, इसलिए 2.2 किमी क्षेत्र में एक साथ तैनाती के लिए पर्याप्त जगह नहीं है।

श्री डंग के अनुसार, वर्तमान में, ठेकेदारों ने केवल कुछ जल निकासी पुलियों का निर्माण शुरू किया है, आपूर्ति और सामग्री के परिवहन के लिए मार्ग के साथ सर्विस रोड खोले हैं और खान बिनह पुल के गर्डरों को स्थापित किया है, और तटबंध खंडों के लिए मिट्टी को समन्वित करने के लिए अभी तक पर्याप्त ढलान नहीं खोदी है (खुदाई की मात्रा लगभग 900,000m3 है)।

सोन हाई कॉन्ट्रैक्टर खान होआ - बुओन मा थूट एक्सप्रेसवे और वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे के बीच चौराहे का निर्माण करता है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय द्वारा मूल्यांकन किए गए 11 220 केवी विद्युत लाइन स्थानों में से, अब तक 10/11 स्थानों के लिए मूल्यांकन रिपोर्ट प्राप्त हो चुकी हैं। इनमें से 6 स्थानों ने डिज़ाइन स्वीकृत कर लिए हैं और निर्माण ठेकेदारों का चयन किया जा रहा है; 4 स्थानों ने अभी तक डिज़ाइन और अनुमान स्वीकृत नहीं किए हैं (जिनकी समीक्षा की जा रही है); 1 स्थान ने दस्तावेज़ जमा कर दिए हैं, लेकिन अभी तक सक्षम प्राधिकारियों से मूल्यांकन राय प्राप्त नहीं हुई है।

"बिजली लाइनों को दूसरी जगह लगाने का काम बहुत धीमा है, जिसके कारण कुछ पुलों के खंभे और गर्डर तो बन गए हैं, लेकिन बिजली लाइनों के कारण अभी तक स्थापित नहीं किए जा सके हैं। कई खंडों को ज़मीन मिल गई है, लेकिन निर्माण शुरू नहीं हो सका है या ग्रिड सुरक्षा संबंधी समस्याओं के कारण बीच में ही रोकना पड़ा है। कुल मिलाकर लगभग 20 स्थान हैं, जिनकी लंबाई लगभग 3.4 किलोमीटर है," श्री डंग ने कहा।

खान होआ प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (खान्ह होआ प्रांतीय यातायात बोर्ड, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे के निवेशक) के उप निदेशक श्री फाम वान होआ ने कहा कि अब तक, खान होआ प्रांत से गुजरने वाले खंड में लगभग 229 हेक्टेयर का कुल भूमि अधिग्रहण क्षेत्र है, और 972 मामले (100%) गिने गए हैं।

खान होआ-बुओन मा थूट राजमार्ग का एक खंड।

इस मार्ग पर कुल 69 तकनीकी अवसंरचना निर्माण स्थल हैं (जिनमें शामिल हैं: 3 220kV विद्युत स्थल, 1 110kV विद्युत स्थल, 1 35kV विद्युत स्थल, 20 मध्यम और निम्न वोल्टेज विद्युत स्थल...)। 220kV लाइन के स्थानांतरण के संबंध में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने 15 जनवरी को इसे उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत किया।

श्री होआ ने सुझाव दिया कि मार्ग के कुछ वन क्षेत्रों के उपयोग को परिवर्तित करने की प्रक्रिया में काफ़ी समय लगता है। हालाँकि प्रधानमंत्री ने 15 दिसंबर, 2023 से वन उपयोग को परिवर्तित करने की नीति को मंज़ूरी दे दी है, लेकिन परिवर्तन प्रक्रियाएँ अभी भी पूरी हो रही हैं, इसलिए परियोजना के लिए भूमि का हस्तांतरण अभी भी धीमा है।

श्री होआ ने आगे कहा, "परिवहन मंत्रालय से अनुरोध है कि वह परियोजना के पहले चरण में खान होआ-बून मा थूओट एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 26 के बीच इंटरचेंज के निर्माण में निवेश का अध्ययन, विचार और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट दे (खान्ह होआ प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति की नीति के अनुसार 2026 से पहले)। इस प्रकार, प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए परिस्थितियां निर्मित होंगी, जो 2030 तक खान होआ प्रांत के निर्माण और विकास तथा 2045 के विजन पर पोलित ब्यूरो के संकल्प संख्या 09 के अनुरूप होंगी।"

खान होआ से होकर गुजरने वाली वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना का प्रारंभिक बिंदु को मा सुरंग (वान निन्ह ज़िला) के दक्षिण से जुड़ता है। इसका अंतिम बिंदु न्हा ट्रांग-कैम लाम एक्सप्रेसवे (दीएन खान ज़िला) से जुड़ता है।

मार्ग की लंबाई 83.35 किमी (जिलों और कस्बों के माध्यम से: वान निन्ह, निन्ह होआ, दीन खान और खान विन्ह)।

इस परियोजना में कुल निवेश 11,808 बिलियन VND से अधिक है, जिसमें निवेशक के रूप में परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 है।

खान होआ - बुओन मा थूट एक्सप्रेसवे परियोजना, 117 किमी लंबी, जिसमें 32.7 किमी खान होआ से होकर गुजरती है और 84 किमी डाक लाक से गुजरती है।

खान होआ प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड का आरंभिक बिंदु किमी 0+00 (निन्ह दा कम्यून, निन्ह होआ शहर) है; इसका अंतिम बिंदु किमी 32+00 (निन्ह ताई कम्यून, निन्ह होआ शहर) है।

सड़क 4 लेन की है, डिजाइन गति 100 किमी/घंटा है।

इस परियोजना का कुल निवेश (प्रारंभिक) 5,600 बिलियन VND से अधिक है, और इसे 18 जून, 2023 को शुरू किया गया था। निवेशक खान होआ प्रांतीय परिवहन विभाग है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm