साइट क्लीयरेंस में आने वाली कठिनाइयों पर काबू पाते हुए, 30 सितंबर से पहले हंग येन में रिंग रोड 4 के समानांतर सड़क को खोलने का प्रयास किया जा रहा है

परियोजना निवेशक और ठेकेदार 30 सितंबर, 2025 से पहले हंग येन में रिंग रोड 4 के समानांतर मार्ग को खोलने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कठिनाइयों को दूर करने का प्रयास कर रहे हैं।

वर्ष की शुरुआत से ही प्रगति को आगे बढ़ाने के लिए दृढ़ संकल्पित

10 फ़रवरी (13 जनवरी) को, रिपोर्टर हंग येन प्रांत के चौथे रिंग रोड के समानांतर सड़क निर्माण स्थल पर मौजूद था। जिस समय रिपोर्टर मौजूद था, ठेकेदार लिज़ेन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की डामर कंक्रीट फ़र्श टीम, खोई चाऊ ज़िले के डोंग ताओ कम्यून के डुंग तिएन गाँव से गुज़रने वाले हिस्से पर कॉम्पैक्ट डामर कंक्रीट की C19 परत बिछाने के लिए उत्पादन लाइन का संचालन कर रही थी।

14 महीने के निर्माण के बाद, रिंग रोड 4 की समानांतर सड़क अब डामर कंक्रीट फुटपाथ चरण में प्रवेश कर गई है।

तेज़ होते मानसून की ठंड ने डामर कंक्रीट की गर्मी और निर्माण स्थल पर इंजीनियरों और मज़दूरों की टीम की भागदौड़ को कम नहीं किया। डामर कंक्रीट का हर ट्रक 500 मीटर से भी ज़्यादा दूर स्थित मिक्सिंग स्टेशन से डाला गया था, और जब उसे स्प्रेडिंग मशीन में डाला गया, तब भी उसकी चटकने की आवाज़ सुनाई दे रही थी। जैसे-जैसे डामर फैलता गया, लोहे के रोलर और टायर रोलर उसे समतल करने के लिए एक के बाद एक कतार में लग गए।

ठेकेदार लिज़ेन के पैकेज 2.2 के कमांडर, इंजीनियर गुयेन कांग ट्रुओंग ने कहा: "टेट के बाद से यह चौथी बार फ़र्श बिछाने का काम है। अगर मौसम अनुकूल रहा, तो हम हर 2-3 दिन में एक फ़र्श बिछाने का काम करेंगे। प्रत्येक फ़र्श बिछाने में लगभग 1,800 टन डामर कंक्रीट लगता है, जो 700 मीटर सड़क के बराबर है (फ़र्श बिछाने की परत की मोटाई पर निर्भर करता है)।

रिंग रोड 4 समानांतर सड़क परियोजना में, लिज़ेन एकमात्र ठेकेदार है जो बाईं और दाईं ओर 33.5 किलोमीटर समानांतर सड़कें बना रहा है। 14 महीने के निर्माण के बाद, लिज़ेन ने 6 किलोमीटर/25 किलोमीटर तक सड़कें बना दी हैं। शेष खंडों की नींव लगभग पूरी हो चुकी है और अब कुचल पत्थरों की ग्रेडिंग का काम चल रहा है।

ठेकेदार लिज़ेन के पैकेज 2.2 के कमांडर ने परियोजना की प्रगति को कम करने के लिए निर्माण स्थल पर निर्माण संगठन उपायों के बारे में जानकारी दी।

इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, निर्माण कार्य शुरू होने के बाद से ही, लिज़ेन ने प्रगति को कम करने के लक्ष्य के साथ एक निर्माण योजना बनाई है। जहाँ भी सतह साफ़ होगी, ठेकेदार तुरंत निर्माण शुरू करने के लिए श्रमिकों और उपकरणों की व्यवस्था करेगा। गौरतलब है कि भूमिपूजन समारोह में, लिज़ेन के नेताओं ने प्रगति को 3-6 महीने कम करने का संकल्प लिया था, इसलिए निर्माण स्थल पर, निर्माण टीमों को शनिवार और रविवार को छोड़कर, 3 या 4 शिफ्टों में काम करना होगा।

चंद्र नव वर्ष के दौरान, सरकार ने 9 दिन की छुट्टी रखी थी, लेकिन हमने 28 दिसंबर तक काम किया, फिर नए साल के लिए लोगों की ड्यूटी का इंतज़ाम किया। तीसरे दिन, हम अपने 50% कर्मचारियों के साथ निर्माण स्थल पर लौट आए। चंद्र नव वर्ष के छठे दिन, 165 इंजीनियर और कर्मचारी पूरी तरह से मौजूद थे, जिन्हें अब तक 8 टीमों में विभाजित करके एक साथ काम किया जा रहा है। इसके अलावा, यूनिट ने प्रगति को गति देने के लिए वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना से और कर्मचारियों को भी जोड़ा," इंजीनियर ट्रुओंग ने बताया।

रोड रोलर गुयेन वान न्गोक रिंग रोड 4 समानांतर सड़क परियोजना के निर्माण के दौरान ठंड के मौसम के कारण उत्पन्न बाधाओं के बारे में बात करते हैं।

टेट के दौरान निर्माण स्थल पर काम करने वाले रोलर ड्राइवर गुयेन वान न्गोक (36 वर्ष) ने कहा: "जब मैं पहली बार यहाँ आया था, तो मौसम बहुत ठंडा था, और मुझे कहीं भी काम नहीं करना पड़ता था, इसलिए मैं अक्सर असहज महसूस करता था। अब मुझे इसकी आदत हो गई है! और डामर की सतह पर रोलर अभी भी गर्म है, इसलिए ठंड कम लगती है।"

पर्यवेक्षक के बगल में खड़े, परियोजना सलाहकार इंजीनियर अन ने कहा: टेट के तीसरे दिन, जब ठेकेदार ने काम शुरू किया, तो सलाहकार टीम भी मौजूद थी। हर काम के लिए पर्यवेक्षक मौजूद थे। न केवल परियोजना की उच्चतम तकनीकी गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, बल्कि ठेकेदार के अगले चरण में जाने के लिए स्वीकृति दस्तावेज़ भी तुरंत तैयार करने के लिए। निर्माण स्थल जितनी तेज़ी से आगे बढ़ा, सलाहकारों को उतना ही ज़्यादा समय तक रुकना पड़ा और काम करना पड़ा।

प्रगति को प्रभावित करने वाले स्थान के बारे में चिंताएँ

हंग येन के परिवहन विभाग के यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक के प्रतिनिधि) की रिपोर्ट के अनुसार, घटक परियोजना 2.2 "हंग येन प्रांत में समानांतर सड़कों (शहरी सड़कों) का निर्माण", ठेकेदार ने वर्तमान में 421.2/1,253 बिलियन वीएनडी (33.66% की दर तक पहुँचते हुए) के बराबर निर्माण मूल्य पूरा कर लिया है। मूल रूप से, प्रांत द्वारा निर्धारित कम प्रगति को सुनिश्चित किया गया है।

उबड़-खाबड़ ज़मीन निर्माण कार्य को मुश्किल बना रही है, और ठेकेदारों को चिंता है कि वे हंग येन प्रांत के नेताओं द्वारा निर्धारित समय पर यातायात शुरू करने का लक्ष्य पूरा नहीं कर पाएँगे। (फोटो: राजमार्ग 379 के चौराहे पर एक व्यवसाय की ज़मीन फंसी हुई है जिसे अभी तक साफ़ नहीं किया गया है)।

साइट क्लीयरेंस के संबंध में, अब तक, स्थानीय लोगों ने कृषि भूमि और सार्वजनिक भूमि के लिए साइट क्लीयरेंस का काम लगभग पूरा कर लिया है; और आवासीय भूमि और व्यावसायिक भूमि के लिए साइट क्लीयरेंस के कार्यान्वयन की तैयारी कर रहे हैं। निवेशकों को वापस ली गई और सौंपी गई भूमि का कुल क्षेत्रफल 202.9/225.9 हेक्टेयर (90% तक पहुँच गया) है।

आवासीय भूमि के संबंध में, स्थानीय लोगों ने भूमि की गणना और उसके मूल स्थान का निर्धारण करने का काम पूरा कर लिया है। वर्तमान में, वे मुआवज़ा और सहायता योजनाओं का आयोजन और प्रचार कर रहे हैं; और पुनर्वास योजनाएँ विकसित कर रहे हैं।

निर्माण प्रगति पर साइट के प्रभाव के बारे में चिंतित, इंजीनियर ट्रुओंग ने कहा: कुल मिलाकर, सौंपे गए स्थल का क्षेत्रफल काफी बड़ा है, लेकिन वास्तव में, अब तक, बाईं और दाईं ओर 8.6 किलोमीटर समानांतर सड़कें हैं जिनका निर्माण स्थल के बहुत समतल होने के कारण नहीं किया जा सका है। विशेष रूप से, शेष क्षेत्रों को साफ़ करना मुश्किल है, जैसे: आवासीय क्षेत्रों में भूमि, व्यवसायों के लिए भूमि जिन्हें पुनर्स्थापित किया जाना आवश्यक है। इस बीच, पुनर्वास क्षेत्र अभी भी निर्माणाधीन हैं, और मुआवजे के आधार के रूप में काम करने के लिए कोई मूल्य निर्धारण योजना नहीं है। इसके अलावा, 6 उच्च-वोल्टेज पोल स्थान ऐसे हैं जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया गया है; 3 पुलों वाले 2 स्थान ऐसे हैं जिन्हें तैनात नहीं किया जा सकता है।

"जिन खंडों को अभी तक सौंपा नहीं गया है, उनमें ऐसे स्थान भी हैं जहाँ कमज़ोर ज़मीन से निपटना ज़रूरी है। अगर स्थानीय प्रशासन इस फ़रवरी में साइट नहीं सौंपता है, तो उसे कमज़ोर ज़मीन के उपचार की योजना ज़रूर बदलनी होगी, जैसे सीमेंट के ढेर लगाना, भार बढ़ाना वगैरह। निवेशक और सलाहकार इन योजनाओं का अध्ययन कर रहे हैं। लेकिन अगर उन्हें सचमुच बदलाव करना पड़ा, तो इससे निर्माण लागत बढ़ जाएगी। निकट भविष्य में, साइट की समस्या से निपटने के लिए, इकाई पहले से सामग्री इकट्ठा कर रही है, दो बाक हंग हाई पुलों के 24 सुपर टी गर्डरों की ढलाई पहले से कर रही है; डोंग क्यू नदी पर एक पुल (स्लैब गर्डर पुल) बनाने के लिए स्टील और अन्य सामग्री इकट्ठा कर रही है," इंजीनियर ट्रुओंग ने कहा।

भूमि निकासी की समस्या के समाधान के लिए, टेट के छठे दिन (3 फ़रवरी) को, स्थल का निरीक्षण करते समय, हंग येन प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव, श्री गुयेन हू न्घिया ने अनुरोध किया: जिन इलाकों से यह मार्ग गुज़रता है, वहाँ आवासीय और व्यावसायिक भूमि के लिए भूमि की निकासी में तत्काल और लचीलापन दिखाया जाए, और पावर ग्रिड के बुनियादी ढाँचे के लिए स्थान की व्यवस्था की जाए। हमारा आदर्श वाक्य है "केवल आगे की बात करें, पीछे की नहीं"; प्रांत के विकास के लिए, विशेष रूप से तंत्र और नीतियों से संबंधित, उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों और समस्याओं का तुरंत पता लगाया जाए और उन्हें पूरी ज़िम्मेदारी के साथ निपटाया जाए; भूमि निकासी की प्रगति में तेज़ी लाने की प्रक्रिया में एजेंसियों और इकाइयों के बीच घनिष्ठ समन्वय स्थापित किया जाए, 28 फ़रवरी से पहले आवासीय भूमि की निकासी पूरी करने और 30 सितंबर, 2025 से पहले तकनीकी यातायात के लिए खोलने का प्रयास किया जाए।

हंग येन यातायात निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रभारी उप निदेशक श्री गुयेन डांग ट्रुंग ने कहा: रिंग रोड 4 समानांतर सड़क परियोजना हंग येन प्रांत में एक प्रमुख यातायात परियोजना है। साथ ही, प्रांत ने इसे 20वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस, कार्यकाल 2025-2030 का जश्न मनाने के लिए जल्दी खत्म करने वाली परियोजनाओं में से एक के रूप में चुना है। इसलिए, नए साल के पहले दिनों से ही, बोर्ड ने सलाहकारों और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे 100% वाहनों, मशीनरी, निर्माण उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करें और 100% इंजीनियरों, श्रमिकों और मजदूरों को निर्माण स्थल पर लौटने के लिए जुटाएं। साथ ही, निर्माण परिदृश्यों को विकसित करें जब साइट अपेक्षा से बाद में सौंपी जाती है; सामग्री पहले से इकट्ठा करें ताकि जब साइट उपलब्ध हो, तो निर्माण तुरंत शुरू हो सके।

रिंग रोड 4 परियोजना के लिए निवेश नीति पर संकल्प संख्या 56 के अनुसार, हंग येन को घटक परियोजना 3 (एक्सप्रेसवे) को लागू करने के लिए हनोई के साथ समन्वय करने और दो घटक परियोजनाओं के कार्यान्वयन को सीधे व्यवस्थित करने के लिए नियुक्त किया गया था: परियोजना 1.2 (3,739.9 बिलियन वीएनडी के निवेश स्तर के साथ हंग येन प्रांत में मुआवजा, समर्थन, पुनर्वास) और परियोजना 2.2 (1,504.6 बिलियन वीएनडी के निवेश स्तर के साथ समानांतर सड़कों, शहरी सड़कों का निर्माण)।
परियोजना 2.2 22 नवंबर, 2023 को शुरू होगी, तथा अनुबंध पूरा होने की तिथि 29 अगस्त, 2026 होगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm