जिया बिन्ह "5-स्टार हवाई अड्डे" का निर्माण 20 साल से अधिक समय तक चलना बहुत लंबा है

(दान त्रि) - जिया बिन्ह हवाई अड्डे का पहला चरण 2026 से 2030 तक चलेगा, जिससे 3 करोड़ यात्रियों की क्षमता सुनिश्चित होगी। राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों का कहना है कि यह उचित है, लेकिन दूसरा चरण 2050 तक चलना बहुत लंबा है।

19 नवंबर को समूह चर्चा सत्र में नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों द्वारा जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर चर्चा की गई।

उम्मीद है कि जिया बिन्ह हवाई अड्डे में अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार निवेश किया जाएगा, जो 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सेवा मानकों को पूरा करेगा, और स्काईट्रैक्स मानदंडों के अनुसार दुनिया के शीर्ष 10 5-स्टार हवाई अड्डों में से एक होगा।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे की कुल निवेश पूंजी लगभग 196,400 अरब VND है। इसमें से, चरण 1 लगभग 141,000 अरब VND और चरण 2 55,000 अरब VND से अधिक है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे से वर्ष 2030 तक प्रति वर्ष लगभग 30 मिलियन यात्रियों और 1.6 मिलियन टन कार्गो की मांग को पूरा करने की उम्मीद है; तथा वर्ष 2050 तक प्रति वर्ष लगभग 50 मिलियन यात्रियों और 2.5 मिलियन टन कार्गो की मांग को पूरा करने की उम्मीद है।

संस्कृति और सामाजिक मामलों की समिति के उपाध्यक्ष ता वान हा (फोटो: हांग फोंग)।

संस्कृति एवं समाज समिति के उपाध्यक्ष ता वान हा ने इस नीति का समर्थन किया और कहा कि जिया बिन्ह हवाई अड्डे में अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर निवेश करने से न केवल हवाई परिवहन में मदद मिलेगी, बल्कि राजधानी क्षेत्र के विकास को भी गति मिलेगी।

इस परियोजना का उद्देश्य नोई बाई हवाई अड्डे के साथ दबाव को साझा करना भी है, जो कई वर्षों से अतिभारित है।

इस बात को स्वीकार करते हुए कि परियोजना के लिए निजी पूंजी जुटाना एक महत्वपूर्ण कदम है, जिससे विमानन बाजार अधिक गतिशील होगा, श्री हा को चिंता है कि परियोजना के क्रियान्वयन का समय बहुत लंबा है, अर्थात 2026 से 2050 तक।

सरकार द्वारा प्रस्तुत योजना के अनुसार, परियोजना का पहला चरण 2026-2030 में लागू किया जाएगा ताकि प्रति वर्ष 3 करोड़ यात्रियों और 16 लाख टन माल की क्षमता प्राप्त की जा सके। श्री हा ने कहा कि यह उचित है, लेकिन उनके अनुसार, चरण 2 का 20 साल बाद, 2050 तक चलना बहुत लंबा है।

श्री हा ने जोर देकर कहा, "परियोजना में निवेश तेजी से होना चाहिए, प्रगति अधिक तीव्र और केंद्रित होनी चाहिए ताकि जिया बिन्ह हवाई अड्डा 5-स्टार हवाई अड्डा बन सके।"

उन्होंने परियोजना के सर्वाधिक कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए हवाई अड्डे और एक्सप्रेसवे तथा शहरी रेलवे प्रणालियों के बीच यातायात कनेक्शन की गणना करने की आवश्यकता पर भी बल दिया।

साइट क्लीयरेंस के संबंध में, संस्कृति और समाज समिति के उपाध्यक्ष ने सुझाव दिया कि परियोजना के लिए एक विशिष्ट तंत्र का अध्ययन करना आवश्यक है, क्योंकि जिस क्षेत्र में हवाई अड्डा बनाया जाएगा वह किन्ह बाक क्षेत्र है - जहां "भूमि का हर इंच, हर छत" सांस्कृतिक और ऐतिहासिक मूल्यों से ओतप्रोत है।

श्री हा ने कहा, "लोग प्रमुख नीतियों के लिए त्याग करने और उनका समर्थन करने को तैयार रहते हैं, इसलिए उन्हें लागू करते समय उचित व्यवहार और नीतियां अपनाए जाने की आवश्यकता होती है।"

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि फाम वान थिन्ह (बाक निन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष) ने भी हनोई को जिया बिन्ह हवाई अड्डे से जोड़ने वाली सड़क परियोजना पर स्थित अवशेषों के लिए एक विशेष तंत्र लागू करने का प्रस्ताव रखा।

बाक निन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष फाम वान थिन्ह (फोटो: हांग फोंग)।

मसौदा प्रस्ताव में अवशेष के रूप में मान्यता प्राप्त 25 धार्मिक और सांस्कृतिक संरचनाओं के स्थानांतरण की अनुमति दी गई है, लेकिन वास्तव में, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, एक और महत्वपूर्ण परियोजना सामने आई है, वह है हनोई को जिया बिन्ह हवाई अड्डे से जोड़ने वाली सड़क। यह सड़क बाक निन्ह प्रांत में दो अवशेषों से होकर गुजरती है।

इसलिए, बाक निन्ह प्रांत के नेताओं ने प्रस्ताव रखा कि मसौदा प्रस्ताव में, राष्ट्रीय सभा और सरकार स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए 25 धार्मिक और सांस्कृतिक कार्यों के समान पुनर्वास तंत्र को लागू करने पर विचार कर सकती है।

श्री थिन्ह ने कहा, "अगर हवाई अड्डा है, तो सड़कें भी होनी चाहिए। अगर सिर्फ़ हवाई अड्डा है, लेकिन कोई संपर्क सड़क नहीं है, तो यह उचित नहीं है।"

इस बीच, प्रतिनिधि गुयेन थी येन (एचसीएमसी) ने नोई बाई हवाई अड्डे और जिया बिन्ह हवाई अड्डे के बीच 43 किमी की दूरी के बारे में और स्पष्टीकरण मांगा, ताकि हवाई मार्ग को साझा करने की संभावना का आकलन किया जा सके, जिससे हवाई क्षेत्र और उड़ान नियंत्रण बुनियादी ढांचे के विस्तार पर लागत में बचत हो सके।

जिन लोगों की भूमि जिया बिन्ह हवाई अड्डे के निर्माण के लिए प्राप्त की गई थी, उनके लिए महिला प्रतिनिधि ने सुझाव दिया कि मुआवजे और पुनर्वास सहायता के अलावा, स्थायी आजीविका सुनिश्चित करने के लिए कैरियर रूपांतरण योजनाओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए, विशेष रूप से कृषि पर निर्भर हजारों परिवारों के लिए।

स्रोत: https://dantri.com.vn/thoi-su/xay-san-bay-5-sao-gia-binh-keo-dai-den-hon-20-nam-la-qua-dai-20251119150911094.htm