1. lecke: Ne hagyd, hogy a következő dolog megvárja az előzőt
Közvetlenül a 90 napos kampány elindítása után a települések számos kreatív, hatékony és drasztikus intézkedéssel álltak elő. Június 15-ig a települések lényegében befejezték a mérési és számlálási munkálatokat, és elkezdték kifüggeszteni a kártérítési, támogatási és áttelepítési terv jóváhagyásáról szóló határozatot.
Mérés napja, árképzés éjszakája
Miután késő délután pontosan este 8 órakor megmérték és megszámolták Thong Nhat község számos háztartását, a Nguyễn Quốc Luc úr vezette 2. számú munkacsoport ( Lao Cai város) tagjai jelen voltak a Városi Építési Beruházási Projektirányító Testület irodájában, hogy kapcsolatba lépjenek egymással, adatokat szintetizáljanak és folytassák az árazást.

Luc úr elmondta, hogy mivel Thong Nhat község területén az eredeti tervhez képest módosították az útvonal irányát, és azt adták át utoljára, a statisztikai és számlálási munkálatokat később végezték el. Az általános előrehaladással lépést tartva, a többi község és kerület területrendezési csapatai itt koncentrálódnak.

Luc úr csapata mellett 4 másik munkacsoport több mint 20 tagja is sürgősen adatokat vitt be és tekintette át a térképen található információkat. Azokat a tartalmakat, amelyekhez nem tartoztak konkrét utasítások, közvetlenül megvitatták és kicserélték a problémák megoldása érdekében. Ha valaki nem vette volna észre, hogy már későre jár az idő, senki sem gondolta volna, hogy esti műszakról van szó.

A Lao Cai városon áthaladó vasútvonal 15,3 km hosszú, mintegy 200 háztartást és több mint 100 szervezetet érint. Nguyen Quoc Huy elvtárs, Lao Cai Város Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy az útvonalirányhoz képest a városon áthaladó szakasz nem hosszú, de a területtisztítás mennyisége nagyon nagy, a földterületek lakosságától való visszaszerzésének helyszínei magas jövedelmezőséggel rendelkeznek. Már csak a Dong Pho Moi Ipari Parkban, a Dong Pho Moi Ipari Klaszterben és a Son Man Ipari Klaszterben található több mint 100, igen nagy vagyonnal rendelkező létesítményt is beleszámítva, a különféle, az árlistában nem szereplő berendezések sok nehézséget okoznak a kivitelező személyzetnek.

Bao Thang kerületben a statisztikákat és a számlálást végző személyzetnek majdnem kétszer annyi munkát kellett végeznie. Ennek az az oka, hogy az idei év első negyedéve óta, miután a Vasúti Projektirányító Testület és a tanácsadó egység rendelkezésre bocsátotta az útvonaltervet, a kerületi népbizottság elrendelte az előzetes mérést, azonban a később benyújtott terv szerint szinte a teljes útvonal középvonalát megváltoztatták.
Május 28-án, 5 nappal azután, hogy Lao Cai tartomány elindította a 90 napos és éjszakai csúcsidőszak-szimulációs kampányt, Bao Thang kerület befejezte a háztartások közel 90%-ának mérését és számlálását. A földművelő csapatok szabadnapok nélkül dolgoztak, esőtől napsütésig, a munkanap kora reggeltől késő estig tartott, mindenki eltökélt szándékkal, hogy befejezze a munkáját, mielőtt pihenne.

A Bao Thang kerület működési módja az, hogy a mérési és számlálási munkákat csapatok végzik a helyszínen, majd az adatokat visszaküldik az otthoni ügyeletes osztálynak, ahol azonnal alkalmazzák az árat. Minden szakasz egymás után történik, minden terület szépen lefedve van, minden osztálynak megvan a maga feladata, így elkerülhető, hogy a személyzetnek túl sok munkát kelljen vállalnia.
Do Ba Hung elvtárs, a kerületi népbizottság alelnöke körbejárta a községeket, felmérte és tájékoztatta a helyzetet, azonnal felismerve a nehézségeket és akadályokat, hogy azokat mielőbb megoldhassa. A kerületi népbizottság alelnöke telefonján folyamatosan tájékoztatta a haladásról, hogy közvetlenül koordinálhassa a helyszíni takarítócsapatokat.
Korábban a Bao Thang kerület szintén gyorsan elvégezte a terület megtisztítását az 500 kV-os Lao Cai - Vinh Yen távvezeték építése érdekében. Amikor arról kérdezték, hogy a kerület alkalmazta-e a távvezeték-projekt tapasztalatait, Do Ba Hung, a kerületi népbizottság alelnöke elmondta, hogy minden projektnek megvannak a maga sajátosságai. A kerület tapasztalata, hogy a projekt megvalósításának kezdetétől fogva konszenzust teremt az emberek között, a "jó kezdet, jó befejezés" elv szerint. A kerületi népbizottság alelnöke azt is őszintén elmondta, hogy a terület megtisztításának költségeinek mérése, számlálása és végrehajtása minden bizonnyal problémákat és véleményeket vet fel az emberek között, ezért utasítottuk a munkatársakat, hogy fokozzák a magyarázatot, és rugalmasan alkalmazzák a politikákat ésszerű és megfelelő módon.

Eközben a Bao Yen kerület, a Sa Pa repülőtéri projekt helyszínének megtisztításában szerzett tapasztalatával, a kerületi projektirányító testület és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium tisztviselőinek teljes „keretét” küldte Cam Con községbe dolgozni. A terepen végzett összes szakmai feladat, a mérés, a számlálás és a föld eredetének ellenőrzése a helyszínen történik, így a lakosság problémáit és javaslatait azonnal megoldják.
Tan An és Tan Thuong (Van Ban) községekben a kerület munkacsoportjai házakat béreltek a terület megtisztítása közelében, hogy közvetlenül a helyszínen végezzék a számolást, az összeírást és az értékelési dokumentáció kitöltését. Bár sokan sajnálták a terület megtisztítása során elvesztett házakat és eszközöket, az érintett háztartások mind megértették, hogy ez egy nemzeti kulcsfontosságú projekt, ezért mindannyian kedvező feltételeket teremtettek a mérési és számlálási munkákhoz.
Feladatok párhuzamos telepítése
A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építési beruházási projektet a Nemzetgyűlés a 2025. február 19-i 187/2025/QH15 számú határozatával hagyta jóvá, amelynek teljes fővonalhossza 390,9 km; a Lao Cai tartományban található szakasz mintegy 66,1 km hosszú, áthalad Lao Cai városán, valamint Bao Thang, Bao Yen és Van Ban kerületeken. A teljes beruházási tőke 203 231 milliárd VND, ami 8,37 milliárd USD-nek felel meg, és legkésőbb 2030-ra tervezik befejezni.

A projekt stratégiai jelentőséggel bír az északi vasúti közlekedési hálózat kialakításában, amely a kelet-nyugati folyosó mentén fut, összekötve az északnyugati régiót a deltával és a Hai Phong kikötővel – Vietnam egyik legnagyobb tengeri központjával. Ugyanakkor a vasúti közlekedést Kínával, közvetlenül Kína délnyugati régiójával – egy több mint 500 millió lakosú és nagyon gyorsan fejlődő területtel – köti össze; innen továbbra is összeköttetésben áll Ázsia-Európa vasútvonalaival, erős fejlődési lendületet teremtve, új fejlesztési teret teremtve, felgyorsítva a városfejlesztés, az ipar, a turizmus, a szolgáltatások... folyamatát a folyosó mentén fekvő településeken.
Lao Cai tartomány számára ez egy történelmi és egyedülálló lehetőség az áttörésre, a jövőbeli fejlődésének évtizedekre való alakítására, és ahhoz való hozzájárulásra, hogy Lao Cai hamarosan Vietnam és az ASEAN-országok, valamint Kína délnyugati régiója közötti gazdasági-kereskedelmi kapcsolatok központjává váljon.

A projekt nagyszerű lehetőségeket teremt a tartományon belüli és kívüli vállalkozások számára az építési folyamatban való részvételre, az anyagok szállítására és a logisztikai szolgáltatások nyújtására, miközben több ezer munkahelyet és megélhetést teremt, segítve az embereket jövedelmük növelésében és életkörülményeik javításában.
Ezért a projekt szoros és rendszeres figyelmet és iránymutatást kapott a párt, az állam, a kormány, valamint a központi minisztériumok és ágazatok vezetőitől. Az Országgyűlés konkrét mechanizmusokat és politikákat bocsátott ki a végrehajtásra, demonstrálva a vasúti infrastruktúra fejlesztésének stratégiai prioritását.
A beruházás-előkészítési munkálatokat gyorsan, szinkronban és drasztikusan, nagyon magas előrehaladási követelményekkel hajtják végre, arra törekedve, hogy a projekt 2025. december 19-én megkezdődhessen a kivitelezésben.
A nagyszerű lehetőség mellett hatalmas mennyiségű munka is szükséges, különösen a terület megtisztítása, mivel a visszanyerendő földterület 652 hektár, 774 háztartás és 104 termelőüzem áthelyezésével. Ez méretét és jellegét tekintve példa nélküli feladat, amely a teljes politikai rendszer szinkron, átfogó és drasztikus részvételét igényli. A Lao Cai Tartományi Pártbizottság létrehozta a Tartományi Párttitkár vezette Telephely-megtisztítási Irányító Bizottságot, részletes tervet adott ki és határozottan irányította a munkát azzal a céllal, hogy 2025 májusára elkészüljön a statisztika és a számlálás, 2025 júniusában kártérítést fizessen, és 2025 augusztusában törekedjen a terület átadására.

A „90 nap és éjszaka a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt (Lao Cai tartományon átívelő szakasz) területmegtisztításának befejezéséig” kampány elindítására indított konferencián Trinh Xuan Truong elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkára, a Tartományi Népi Bizottság elnöke arra kérte az egész tartományi politikai rendszert, hogy a miniszterelnök iránymutatásával összhangban komolyan hajtsa végre a területmegtisztítási munkálatokat, szervezze meg és hajtsa végre a párhuzamos és egyidejű munkákat, határozottan ne hagyja, hogy az utóbbiak megvárják az előbbieket, „nincs elég munka nappal, használják ki az éjszakai munkavégzést”, dolgozzanak „ünnepnapokon, Tet alatt, ünnepnapokon”.
Megköveteli a pártbizottságoktól minden szinten, hogy fenntartsák felelősségtudatukat, egyértelműen meghatározzák a projekt helyszíni megtisztításának feladatát, mint fontos politikai feladatot az irányítás és a működtetés szempontjából; legyenek egységesek, a legnagyobb elszántsággal rendelkezzenek, legyenek proaktívak, kreatívak, merjenek gondolkodni, merjenek tenni a nemzet, a nép és Lao Cai tartomány javára.
Forrás: https://baolaocai.vn/90-ngay-dem-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-post403567.html






Hozzászólás (0)