India 9 milliárd dollárt fektet be a világ vezető szuperkikötőjének megépítésébe

India információs és műsorszórási minisztere, Ashwini Vaishnaw elmondta, hogy a mélytengeri kikötőt Vadhavanban, Maharashtra állam nyugati részén építik, mintegy 9 milliárd dolláros költséggel. A projektet az India–Közel-Kelet–Európa gazdasági folyosó (IMEC) szerves részének tekintik, amelyet Narendra Modi indiai miniszterelnök jelentett be a tavaly szeptemberi G20-csúcstalálkozón – írta a South China Morning Post június 29-i száma.

Exportkonténerek egy kikötőben Gudzsarát államban (India)

A Vadhavan kikötő, amelynek elkészülte várhatóan 2036-ra készül el, a világ 10 legnagyobb kikötője közé fog kerülni, 1,2 millió munkahelyet teremtve és segítve a távolsági áruszállítás költségeinek csökkentését. A projekt célja egy zökkenőmentes logisztikai folyosó kiépítése, amely Indiát Dél-Európával köti össze az Egyesült Arab Emírségek (EAE), Szaúd-Arábia, Jordánia és Izrael kikötőin, vasútvonalain és közútjain keresztül.

India régóta próbál új kereskedelmi folyosókat kialakítani Európába, hogy elkerülje a Dél-Ázsiában és a Közel-Keleten átívelő, kínai üzemeltetésű kikötőhálózattól való függőséget.

Sreeradha Dutta asszony, a Jindal Global University (India) nemzetközi kapcsolatok professzora így nyilatkozott: „Amikor az IMEC építése megkezdődik, a Vadhavanban található új mega kikötő India kereskedelmi kapujává válhat Európába és a Perzsa-öböl menti régióba. Nagyon optimista vagyok ezzel kapcsolatban, mert India eredményei az ilyen projektek megvalósításában javulnak.”

Indiának szabadkereskedelmi megállapodása van az Egyesült Arab Emírségekkel, és egy újabbról tárgyal az EU-val. A dél-ázsiai ország célja, hogy 2030-ra elérje az éves exportot 1 billió dollárra. Az IMEC projektet az ellátási láncok integrálásaként írják le a közös gyártás, a tenger alatti adatkábelek és a hidrogénvezetékek, mint fenntartható üzemanyag-alternatíva előmozdítása érdekében, összhangban az Öböl-menti államok gazdasági diverzifikációs terveivel.

Joe Biden amerikai elnök (jobbra) és Narendra Modi indiai miniszterelnök a G20-csúcstalálkozón Újdelhiben (India) 2023 szeptemberében.

Az elemzők szerint az IMEC projekt illeszkedik India azon erőfeszítéseibe, hogy olyan globális vállalatokat vonzzon magához, mint az Apple és a Tesla (USA), amelyek alternatívákat keresnek a kínai piaccal szemben. India jelenlegi mélytengeri kikötőinek hiánya miatt a Vadhavan projekt stratégiai kiegészítője ezen befektetésösztönzési céloknak.

Az IMEC megvalósítása azonban számos geopolitikai akadályba ütközött, nem utolsósorban a Közel-Keleten fokozódó feszültségekbe, ami szinte lehetetlenné teszi egy minden fél részvételével zajló konferencia összehívását. Az elemzők becslése szerint egy-két évbe telik, mire minden partner készen áll a projekt megvitatására.

Manoj Joshi, az Observer Research Foundation indiai agytröszt munkatársa szerint az igazi próbatétel az lesz, hogy olyan kulcsfontosságú országok, mint az Egyesült Arab Emírségek és Szaúd-Arábia, fejlesztik-e a vasúti infrastruktúrát India tervezett vasúti folyosója mentén.

Forrás: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm