A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építési beruházási projekt teljes fővonalhossza 390,9 km, amelyből a Lao Cai tartományon áthaladó szakasz 143,29 km, 12 községen és kerületen halad keresztül; a kiindulópont a Kínával való vasúti csatlakozási pont Lao Cai kerületben, a végpont pedig Au Lau kerületben található.
Közvetlenül azután, hogy a kormány jóváhagyta a projekt végrehajtási politikáját, 2025. augusztus 25-én a Tartományi Népi Bizottság kiadta a 902/QD-UBND számú határozatot 4 munkacsoport létrehozásáról, amelyek feladata, hogy ellenőrizzék, ösztönözzék és irányítsák azon községek és kerületek népi bizottságait, ahol a projekt már megtörtént, az építési elemek helyszínének megtisztításával kapcsolatos nehézségek elhárítása érdekében. Ezután, 2025. szeptember 18-án a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium kiadta a 37/KH-SNNMT számú tervet a munkacsoportok telepítésére és feladataik kiosztására.
Közvetlenül a terület megtisztításának tervének elkészülte után a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium, valamint a vasútvonalon áthaladó helyi hatóságok sürgősen egyeztettek a Vasúti Projektirányító Testülettel ( Építési Minisztérium ) és a tanácsadó egységgel a nyomvonal felmérése és irányának meghatározása érdekében, hogy kidolgozhassanak egy terület megtisztítására vonatkozó tervet.
Ezzel párhuzamosan a helyi hatóságok aktívan terjesztették és végrehajtották a befektető által meghatározott tervezési bejelentést és útvonaltervet a lakosság körében. Egyes települések proaktívan végeztek méréseket, statisztikákat, árazást, és felkérték a háztartásokat, hogy szállítsák el az építményeket, építészeti tárgyakat és növényeket, hogy készen álljanak a terület átadására a projekt megvalósításához.
Az előzetes statisztikák szerint a Lao Cai tartományon áthaladó szakasz teljes felmérendő területe 1397,05 hektár, ami 4999 háztartást érint. A helyi önkormányzatoktól származó információk szerint azonban jelenleg a területrendezési munkálatok számos nehézséggel és akadálytal szembesülnek, mivel a befektető folyamatosan változtatja az útvonal irányát és a középvonal határát.
Bao Ha község egy 26,8 km hosszú vasútvonallal rendelkező település, amelynek fő állomása Tan Lap faluban található.
2025 áprilisa óta, közvetlenül azután, hogy a Vasúti Projektirányító Testület és a Tartományi Népi Bizottság megállapodott az útvonal- és részprojektekben, a Községi Népi Bizottság minden telekre, minden faluba és háztartásba mozgósította a funkcionális erőket a mérések és számlálások elvégzésére, de a valóságban számos nehézség merült fel, amelyek befolyásolják a háztartások életét és termelését.
Bár a helyi önkormányzat és a lakosság nagyon egyhangú és proaktív a területrendezési munkálatokban, rövid idő után a befektető megváltoztatja az útvonal irányát és középvonalát. Minden alkalommal, amikor az útvonal megváltozik, újra kell csinálni a térképet, és a rendszerbe bevitt adatokat törölni kell. Addig nem tudunk bővebben magyarázkodni, amíg át nem kapjuk a hivatalos útvonaljelzőket."
Tan Lap faluban (Bao Ha község), ahol több mint 40 háztartás található azon a területen, ahol földet kell felszabadítani egy vasútépítéshez, találkoztunk Le Dai Duong úrral, a feleségével és néhány falusi munkással, akik a család gyümölcstermő rózsabokrjait ásták ki eladásra.
Le Dai Duong úr elmondta: „Április elején a Községi Népi Bizottság bejelentette, hogy a nagysebességű vasútvonal a rózsakerten és a családom házán fog áthaladni. Ezt követően a földhivatali tisztviselők megérkeztek, hogy felmérjék, kiszámolják és megállapítsák a kártérítési árakat. Mivel ez egy fontos nemzeti projekt, a családom beleegyezett, és proaktívan felkészült 200 gyümölcstermő datolyaszilvafa (20 év feletti), 300 arékafának, 500 szapodillafának eladására vagy elszállítására, és készen álltak a ház lebontására, hogy új helyre költözhessenek.”
Nemrég azonban olyan információkat láttam, hogy a hatóságok megváltoztatták a földterület-tisztítás útvonalát és határait, ami nagyon aggasztotta a családomat. Nem tudom ugyanis, hogyan fogják kiszámítani a fák elszállítására költött pénzt és a betakarítás elmaradásából eredő károkat, ha az állam nem veszi át a földet. Ráadásul nincs tervben újratelepítési földterület odaítélése, így a családomnak ideiglenesen meg kell állnia és várnia kell."
Osztva Duong úr aggályait, Dang Thi Luan asszony, Tan Lap falu vezetője is elmondta: „A faluban 9 háztartásnak kell elköltöznie. Jelenleg minden háztartást értesítettünk, hogy készen álljanak házaik átadására, hogy új földet kapjanak. A befektetők útvonalának folyamatos változásai miatt azonban nagyon nehéz az embereknek proaktívan földet találniuk, vagy megfelelő tervet kidolgozniuk házaik felújítására vagy áthelyezésére.”
Emellett Tan Lap a község egyik kulcsfontosságú gyümölcstermesztő faluja, így az útvonallal kapcsolatos pontatlan információk miatt sok háztartás nem mer befektetni a fák gondozásába, vagy tervezi a fák elszállítását, ami kihat a gazdasági fejlődésre és az életre.
A falusiak abban reménykednek, hogy a hatóságok hamarosan és pontosan döntenek az útvonalról, hogy proaktívan tervezhessék a termelést és a lakásépítést.
A Gia Phu községen áthaladó normál nyomtávolságú vasútvonal útvonalának és középvonalának számos változása számos nehézséget okoz a helyi hatóságoknak a területrendezési tervek végrehajtásában.
„A befektető ötödik alkalommal végrehajtott nyomvonal- és középvonal-módosítása számos nehézséget okozott a helyi önkormányzatnak. A településen áthaladó 12,8 km-es vasútvonal építéséhez szükséges terület megtisztításához a település 451 háztartás földjét és házát számolta meg, amelyek közül 153 háztartásnak el kell költöznie. A földhivatali tisztviselőknek folyamatosan, minden nap dolgozniuk kell, de a munka az nyomvonalváltozás miatt még mindig befejezetlen. A rendszerbe bevitt adatokat törölni kell, a már elkészített terveket pedig törölni kell. A finanszírozást illetően a Gazdasági Osztály jelentése szerint számos mérési és számlálási tételt a kezdetektől fogva vissza kell fizetni, ha a nyomvonalat továbbra is módosítják...”
A rögzített információk szerint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt tereprendezési munkálatai során a nyomvonal irányának és középvonalának folyamatos változtatása más településeken is előfordul, például Au Lau és Cam Duong kerületekben; valamint Chau Que, Mau A és Bao Thang községekben...
A helyi vezetők képviselői mind megerősítették, hogy pontos telephely-kiürítési mérföldkő nélkül a kompenzációs terv kidolgozása biztosan nem lehetséges. A lassú kompenzáció lassú telephely-átadást eredményezne, és ami a legfontosabb, befolyásolná a termelést és az emberek életét.
Bemutatja: Huu Huynh
Forrás: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html
Hozzászólás (0)