A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építési projektjének (Lao Cai tartományon áthaladó szakasz) kompenzációjához, támogatásához, áttelepítéséhez és a terület megtisztításához összesen 1397,05 hektár felmérendő terület szükséges. Jelenleg a települések befejezték a terepi felméréseket (100%-os előrehaladás).
November 5-ig azonban a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium csak 606,84 hektárt (a haladás 43,43%-át) ellenőrizte, amelyből 149,35 hektár Lao Cai járásban, 11,09 hektár Cam Duong járásban, 74,5 hektár Gia Phu községben és 371,9 hektár Bao Ha községben volt. Figyelemre méltó, hogy jelenleg mindössze 211,9 hektárnyi terület megtisztítására szolgáló térképet írtak alá és hagytak jóvá (ami a teljes terület 15,16%-át teszi ki).
A fő ok, amiért sok térképet nem hagytak jóvá, az az, hogy az útvonal iránya, a középvonal és a projekt határai sokszor megváltoztak, aminek következtében a mért terület nagy része nem felel meg az engedélyezési feltételeknek.
A kártérítést, támogatást és áttelepítést illetően a helyi hatóságok eddig mindössze 541/4999 háztartás földterület-visszaszerzésére vonatkozó értesítést adtak ki, ami az előrehaladás 10,8%-át teszi ki (beleértve 260 háztartást Lao Cai kerületben, 8 háztartást Cam Duong kerületben, 117 háztartást Gia Phu községben és 156 háztartást Bao Ha községben); 1380/4999 háztartás adatait rendszerezték és számlálták, ami az előrehaladás 27,6%-át teszi ki (beleértve 142 háztartást Lao Cai kerületben, 8 háztartást Cam Duong kerületben, 124 háztartást Gia Phu községben, 333 háztartást Bao Thang községben, 621 háztartást Bao Ha községben és 152 háztartást Chau Que községben); 15 esetben tettek közzé nyilvánosan kártérítési, támogatási és áttelepítési terveket.
Helyi felmérések szerint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építéséhez kapcsolódó területrendezési munkálatok végrehajtása egyes helyeken ideiglenesen szünetel, amíg a befektető hivatalos határait meg nem állapítják.
Phung Ngoc Thanh úr, a Gia Phu Község Népi Bizottságának alelnöke megosztotta: „A helyi hatóságok és a lakosság nagyon egyhangú, és aktívan végzik a projekthez kapcsolódó területmegtisztítási munkálatokat, de ezt nem lehet újra és újra elvégezni. Már csak a számolás és a mérés költségei is jelentősen megnőttek. A települések mind abban reménykednek, hogy a befektető hamarosan dönt az útvonalról, hogy elkerülje a pazarlást és biztosítsa az emberek jogait.”
Tran Xuan Phung úr, Mau A község gazdasági osztályának vezetője azt is elmondta, hogy a községen áthaladó vasúti szakasz várhatóan mindössze 5,8 km hosszú. 2025 áprilisában a befektető megállapította, hogy az első útvonal 185 háztartást érint. Négy kiigazítás után azonban még mindig nincsenek hivatalos adatok, és a befektető még nem adta át az útvonaljelzőket. Ezért a községi önkormányzatnak ideiglenesen le kellett állítania a területrendezési munkálatokat.
Ho Cao Khai úr, az Építési Osztály igazgatóhelyettese a következőket mondta: „2025 márciusa és augusztusa között a befektető ötször adta át a projekt határait, számos jelentős változással az első alkalomhoz képest. A középvonal egyes szakaszai 30-90%-kal eltérnek a korábbi átadásokhoz képest, különösen Au Lau kerületben, valamint Bao Thang, Gia Phu, Bao Ha, Quy Mong és Mau A községekben.”
Ennek eredményeként a földszerzéshez kapcsolódó teljes földmérési és kataszteri térképezési rendszert módosítani kellett, ami sok területen a területrendezés szinte „megállásához” vezetett.
A jogszerűséget illetően a befektető, a Vasúti Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) még nem adta át a nyomvonal irányát, a nyomvonal középvonalát és a telki szabadtávolság határait. Ezért jelenleg a településeknek ideiglenesen fel kell függeszteniük a munka végrehajtását, amíg a befektető hivatalos tervét ki nem adják.
Emellett a települések nem kaptak finanszírozást a terület megtisztítására, így a megvalósítás számos nehézségbe ütközött."
„A nehézségek leküzdésére vonatkozó tervvel kapcsolatban Lao Cai tartomány kérte az Építési Minisztériumot, hogy mielőbb hagyja jóvá a Lao Cai–Hanoi–Hai Phong vasútépítési projekt megvalósíthatósági jelentését, amely jogi alapot nyújt a kormánynak a tartomány számára a terület megtisztítására szolgáló további tőke elkülönítéséhez, különösen az ipari parkok és klaszterek áttelepítési területeinek építési helyszíneire, állomásaira és áthelyezési területeire vonatkozóan. Jelenleg a Vasúti Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) munkacsoportokat küldött Lao Cai-ba, hogy együttműködjenek a funkcionális ügynökségekkel és a helyi hatóságokkal a nehézségek leküzdésére vonatkozó tervek megvitatása érdekében. Remélhetőleg az elkövetkező időben megoldódnak a területi megtisztítási határokkal kapcsolatos problémák” – tette hozzá Ho Cao Khai úr, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese.
A Vasúti Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) tájékoztatása szerint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési projekt két részprojektre oszlik.
Az 1. komponensprojekt – az útvonalon lévő állomásokat és az állomási tereket összekötő infrastruktúrába való beruházás – eddig befejezte a megvalósíthatósági tanulmány elkészítését és jóváhagyását, és 5 állomáson átadta a helyszíni kármentesítési dokumentációt a településeknek.
A 2. komponensprojekt – vasútépítési beruházás – esetében a befektető befejezte 4 tanácsadási csomag kiválasztását és megvalósítását, míg a megvalósíthatósági tanulmány felülvizsgálatára szolgáló 1 csomag (egy Lao Cai tartományon áthaladó szakasszal) végrehajtása még folyamatban van.
Valójában az Építési Minisztérium képviselőivel folytatott munkamegbeszélések során Lao Cai tartomány vezetői megerősítették, hogy a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építési projektje egy nagyszabású projekt, a Lao Cai tartományon áthaladó szakasz összetett terepviszonyokkal rendelkezik, ami megköveteli a tervező tanácsadótól, hogy gondosan tanulmányozza az útvonal irányát a technika optimalizálása érdekében. Lao Cai tartomány vállalta a helyszín határidőre történő átadását is, de a befektetőnek gyorsan véglegesítenie kell az útvonalat, és rendelkeznie kell egy határdokumentummal, nem engedve meg, hogy a korábbiakhoz hasonlóan folyamatosan változzon az útvonal iránya, az útvonal középvonala és a határ.
Különösen október 23-án, a kulcsfontosságú munkálatok és fontos nemzeti vasúti projektek irányító bizottságának 4. ülésén Pham Minh Chinh miniszterelnök arra kérte a minisztériumokat, a fióktelepeket és a helyi önkormányzatokat, hogy sürgősen vizsgálják felül és összpontosítsanak a késedelemben lévő feladatok megoldására, különösen a területrendezési munkálatokra annak biztosítása érdekében, hogy a projekt céljából földet feladó emberek élete a régi lakóhelyükkel megegyező vagy annál jobb legyen.
Már csak néhány nap van hátra a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt alapkőletételéig, amely útvonal várhatóan átalakítja az egész "Északnyugat - Delta - Partvidék" útvonal társadalmi-gazdasági fejlődési terét. Ahhoz azonban, hogy a projekt Lao Cai tartományban lévő elemei szinkronban és ütemterv szerint valósuljanak meg, a helyszíni tisztítási munkálatokat jól kell elvégezni. Ehhez szükséges a befektető, valamint az ügynökségek, osztályok, fióktelepek és hatóságok minden szinten történő részvétele, valamint az útvonalon áthaladó települések lakosságának konszenzusa.
Bemutatja: Huu Huynh
Forrás: https://baolaocai.vn/bai-cuoi-can-som-co-phuong-an-thao-go-kho-khan-post888442.html
![[Fotó] Lam főtitkár fogadja az Orosz Föderáció elnöke alatt működő Közigazgatási és Nemzetgazdasági Akadémia igazgatóját](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)