Az együttműködés és a verseny problémája

A Bloomberg április 13-i jelentése szerint a Német Autóipari Szövetség (VDA) jelezte, hogy ellenzi a Kínából importált elektromos járművekre kivetett bármilyen európai uniós (EU) vámot, mondván, hogy ez növelné egy kereskedelmi háború kockázatát és veszélyeztetné a német munkahelyeket.

Mivel Olaf Scholz német pénzügyminiszter úton van Pekingbe, hogy tárgyaljon a kelet-ázsiai ország vezetőivel, köztük Hszi Csin-ping kínai elnökkel, a német autóipar „üzenete” a két gazdasági nagyhatalom közötti kapcsolatokban tapasztalható nyomás jele.

„A Kínával folytatott jelenlegi üzleti viszonyok számos munkahelyet garantálnak Németországban” – mondta Hildegard Müller, a VDA vezetője a Welt am Sonntag című német újságnak. „Az átmenetet, amelyet vállalataink jelenleg rekordösszegekkel finanszíroznak, a kulcsfontosságú piac üzleti tevékenységének pénzéből is finanszírozzák.”

A VDA elnöke szerint az EU által a Kínában gyártott autókra kivetett további vámok gyorsan negatív hatással lehetnek egy kereskedelmi konfliktus kirobbanása esetén, veszélyeztetve ezzel az EU azon célkitűzését, hogy előmozdítsa az elektromos járműveket és a digitális technológiát.

Az EU figyelmeztetett, hogy az „öreg kontinensen” működő gyártók értékesítési és termelési szintje csökkenhet, ha a Kínából érkező elektromos járművek importja továbbra is ellenőrizetlen marad.

Sok minden megváltozott

Olaf Scholz német kancellár április 13-án háromnapos diplomáciai látogatásra Kínába utazott, melynek során találkozott Hszi Csin-ping kínai vezetővel.

A német kormányfő várhatóan magas szintű üzleti delegáció kíséretében foglalkozni fog az EU egységes piaca és a világ második legnagyobb gazdasága közötti kereskedelmi deficittel kapcsolatos panaszokkal.

Olaf Scholz német kancellár találkozik Hszi Csin-ping kínai elnökkel Pekingben, 2022 novemberében. Fotó: Getty Images

A német pénzügyminiszter április 16-án, a látogatás utolsó napján Pekingben találkozik Hszi Csin-pinggel és Li Csiang kínai miniszterelnökkel. Ez lesz Scholz második kínai útja pénzügyminiszterként. Első kínai látogatása 2022 novemberére van kitűzve.

Sok minden megváltozott Scholz kancellár legutóbbi látogatása óta. Tavaly Berlin bemutatta első „Kína-stratégiáját”, amelynek célja, hogy csökkentse Németország függőségét a milliárdos piactól a kulcsfontosságú ágazatokban, és az EU által szorgalmazott „kockázatcsökkentés” irányába terelje Németországot.

Az a tény, hogy Scholz úr egy csoport ipari vezetővel utazik, jelzi Berlin azon szándékát, hogy fenntartsa az üzleti kapcsolatokat Pekinggel.

Ferenczy Zsuzsa Anna, az Európai Parlament korábbi politikai tanácsadója szerint a Kínával kapcsolatos német nyelvezet változása „úgy tűnik, nem válik valóra”. Scholz úr útját Németország azon törekvésének részeként írta le, hogy „kitalálja, hogyan teljesítse saját kötelezettségeit”.

Panaszok

Philippe Le Corre, az Asia Society Policy Institute Kína Elemző Központjának kínai-európai kapcsolatok szakértője szerint „különbség” mutatkozik a Kínával folytatott üzleti kapcsolatok folytatásának módjáról alkotott véleményekben a berlini kormánykoalíción belül és a különböző iparágak között.

Legalább két csoport van, az egyik „azok, akik többet akarnak befektetni Kínába”, a másik „akik úgy érzik, hogy Kína túl nagy versenytárssá válik” – mondta Le Corre úr.

Visszatérve az EU elektromos autókkal kapcsolatos vizsgálatára. Ez Kína és a tágabb unió, amelynek Németország is tagja, közötti ügy. A vizsgálatot tavaly szeptemberben jelentették be. Lehetővé teheti az Európai Bizottság számára, hogy büntetővámokat vessen ki az olcsóbb kínai elektromos autóimportra az európai gyártók védelme érdekében.

A Sanghaji Autóipari Vállalat és a Volkswagen közös vállalat parkolója Sanghajban. Németország vezető autógyártója, a Volkswagen több mint 40 gyárral rendelkezik Kínában. Fotó: NY Times

Kína EU-nagykövete „tisztességtelennek” nevezte a vizsgálatot, és azt mondta, hogy Peking azért működik együtt, „mert el akarjuk kerülni azt a helyzetet, amikor kereskedelmi intézkedésekhez kell folyamodnunk egymással szemben”.

Scholz pénzügyminiszternek útja során nyilatkoznia kell a kérdésről – mondta Le Corre a DW-nek, mivel Németország Kína legnagyobb kereskedelmi partnere az EU-ban.

A német kormányfő valószínűleg panaszokkal fog szembesülni Pekingből, a kínai vezetők pedig azt kérdezik: „Ha üzletelni akarnak velünk, miért indítanak vizsgálatot a kínai elektromos autók ellen?” .

Minh Duc (Bloomberg és DW szerint)

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html