A Bamboo Airways, a „forró ülés” története és az átalakulás vágya

(Dan Tri) - 2022 óta a Bamboo Airways ötször cserélte le igazgatótanácsának elnökét. A légitársaság szerint az átszervezés során több pozitív változás is történt.

A Bamboo Airways igazgatótanácsában a „forró helyek” cseréjének ideje

A Bamboo Airways Joint Stock Company hivatalosan 2017. május 31-én alakult, 700 milliárd VND alaptőkével, amelyet 100%-ban az FLC Group biztosított.

A légitársaság 2019. január 16-án indította első járatát, és ezzel Vietnám első magánkézben lévő légitársasága, amely a hagyományos légitársasági modellt (teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaság) követve nyújt magas színvonalú szolgáltatásokat. Indulása óta a légitársaság a magas átlagos pontos teljesítménnyel (OTP) büszkélkedhet.

A Bamboo Airways megalakulása óta egy olyan projekt, amelybe Trinh Van Quyet, az FLC korábbi elnöke rengeteg energiát fektetett. Quyet úr többször is említette az IPO (első nyilvános ajánlattétel) tervét, amelynek ára nem kevesebb, mint 60 000 VND lenne, ami közel 5 milliárd USD kapitalizációnak felel meg.

Miután 2022 márciusának végén letartóztatták, Trinh Van Quyet urat felhatalmazta Vu Dang Hai Yen kisasszonyt, az FLC Csoport akkori vezérigazgató-helyettesét, hogy képviselje őt a kapcsolódó feladatok ellátásában. Yen kisasszonyt felhatalmazták különösen arra, hogy betöltse a Bamboo Airways igazgatótanácsának elnöki tisztségét, valamint Quyet úr részvényesi jogait a légitársaságnál.

Egy nappal azután, hogy Yen asszonyt bejelentették a Bamboo Airways elnökévé, az FLC bejelentette Dang Tat Thang úr kinevezését a légitársaság igazgatótanácsának elnökévé 2022. március 31-től. Négy hónappal hivatalba lépése után Thang úr személyes okokból lemondott elnöki és vezérigazgatói posztjáról, mivel számos feladata volt, így jelenlegi pozíciójában nem tudta ellátni azokat.

A Bamboo Airways egy olyan projekt, amelybe az FLC korábbi elnöke, Trinh Van Quyet rengeteg energiát fektetett (Fotó: Tien Tuan).

Thang úr távozása után Nguyễn Ngoc Trong urat választották a Bamboo Airways igazgatótanácsának elnökévé 2022 augusztusától. Trong úr olyan vezető, aki a légitársaság megalakulása óta dolgozik a légitársaságnál, 2018-tól a Bamboo Airways első vezérigazgató-helyettese, majd 2022 áprilisától a Bamboo Airways alelnöki posztját töltötte be. Trong úr 10 hónapig töltötte be ezt a pozíciót, majd 2023 júniusában személyes okokból lemondott, amikor a 2019-2024-es ciklus még nem járt le.

A Bamboo Airways a 2023. június végén tartott éves közgyűlésen bejelentette Oshima Hideki úr kinevezését az igazgatótanács elnökévé. Néhány nappal később azonban Hideki úr lemondott posztjáról, és eddig a Bamboo Airways igazgatótanácsának vezető tanácsadójaként szolgált.

A légitársaság ezután bejelentette, hogy Le Thai Sam úr veszi át az igazgatótanács elnöki posztját 2023 júliusától. 2024 februárjában a légitársaság továbbra is határozatot hozott Phan Dinh Tue úr megválasztásáról az igazgatótanács elnökévé a 2023–2028-as ciklusra, azzal a céllal, hogy felgyorsítsa a légitársaság szerkezetátalakítási folyamatát.

Tue úr 2023 júniusában csatlakozott a légitársasághoz az igazgatótanács tagjaként, majd állandó alelnökként. Állítólag széleskörű tapasztalattal rendelkezik a pénzügy és a banki szektorban, és 2012 óta a Sacombank vezérigazgató-helyetteseként tevékenykedett. A Bamboo Airways azonban nemrégiben bejelentette, hogy Phan Dinh Tue, az igazgatótanács elnöke benyújtotta lemondását. Ez azonnal hatályba lép, miután a részvényesek közgyűlése a július 5-én tartandó rendkívüli közgyűlésen jóváhagyja a felmentést.

A légitársaság emellett menesztette a felügyelőbizottság tagjait, köztük Nguyen Thi Hong Cam asszonyt, Pham Van Phung urat és Vu Minh Tuan urat. Mindhárman benyújtották lemondásukat. A Bamboo Airways igazgatótanácsa jelenleg 5 tagból áll, köztük Phan Dinh Tue asszony, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen és Le Thi Truc Quynh asszony.

A Bamboo Airways számos személycserét jegyzett fel (Fotó: Tien Tuan).

Június 17-én a Bamboo Airways Truong Phuong Thanh urat nevezte ki a légitársaság vezérigazgató-helyettesévé. Thanh úr már régóta a Bamboo Airways-nél dolgozik, 2019 és 2024 között a Bamboo Airways vezérigazgató-helyettesi posztját töltötte be, majd távozott a légitársaságtól. Állítólag évekig fontos pozíciókat töltött be nagyobb vietnami légitársaságoknál.

Le Thi Truc Quynh, a Bamboo Airways igazgatótanácsának tagja és vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy Thanh úr kulcsfontosságú időszakokban kísérte el a légitársaságot, és ezúttal való visszatérése szükséges kiegészítés volt a vezetői csapatban abban az időszakban, amikor a Bamboo Airways a fellendülés és a felgyorsult fejlődés időszakába lépett.

Truc Quynh asszony azt is hangsúlyozta, hogy miután a Bamboo Airways lényegében befejezte az átszervezési folyamat első fázisát, ésszerű tendencia, hogy a szervezethez kötődő és azt mélyrehatóan ismerő alkalmazottakat fogadják vissza, és ez a vállalati kultúra megőrzésére irányuló törekvés része is, biztosítva a működésben az utódlást.

A vállalat nemrégiben számos vezetői pozíciót nevezett ki, például Tran Minh Viet urat az Informatikai Osztály, Vu Minh Tuant pedig a Pénzügyi-Számviteli Osztály élére.

Változás utáni vágy

A 2024-es éves közgyűlésen a Bamboo Airways bejelentette, hogy 2023-ban a vállalat termelése és üzleti tevékenysége is növekedett. A Bamboo Airways arra számít, hogy 2024-ben a teljes bevétel eléri a 4857 milliárd VND-t, a veszteség pedig 1387 milliárd VND-ra csökken.

Luong Hoai Nam úr elmondta, hogy a légi közlekedés szerkezetátalakítása nagyon nehéz feladat, de a légitársaság továbbra is célul tűzte ki, hogy 2024 legyen a veszteséges üzletmenet utolsó éve, 2025-től pedig nullszaldós lesz, és a következő években nyereséges lesz.

Bár a Bamboo Airways flottája 19%-kal csökkent 2022-höz képest a flotta átszervezése miatt, a vállalat értékesítésből és szolgáltatásnyújtásból származó nettó árbevétele 6%-kal nőtt 2022-höz képest, elérve a több mint 12 300 milliárd VND-t. Ezen belül az ülőhely-kihasználtság 87%-ra, az átlagos utasbevétel 14%-kal, a kiegészítő bevételek pedig 25%-kal nőttek.

A Bamboo Airways társasági adó utáni nyeresége 2023-ban pozitív, 236,8 milliárd VND-s szintre csökkent a 2022-es negatív, 19 798 milliárd VND-s szinthez képest. A légitársaság azt is közölte, hogy a vállalat teljes kötelezettségei mintegy 2000 milliárd VND-val csökkennek 2023-ban.

A Bamboo Airways 2025-ben több repülőgépet kíván fogadni, hogy továbbra is erősebben működhessen a belföldi és nemzetközi útvonalakon (Fotó: Tien Tuan).

A Bamboo Airways 2025-ben további repülőgépeket kíván fogadni, hogy továbbra is erőteljesebben működhessenek a belföldi és nemzetközi útvonalakon, megteremtve a feltételeket a tőzsdei bevezetésre vonatkozó tervükhöz.

A légitársaság a szerkezetátalakítási időszakot követően pozitív változásokat könyvelhetett el üzleti modelljében, flottaszerkezetében, humánerőforrás-struktúrájában és pénzügyi kapacitásában. A légitársaság a közelmúltban Boeing 737-900ER repülőgépeket bérelt a BBN Airlines-tól (Indonézia), hogy forgalmas vietnami útvonalakon, valamint néhány délkelet-ázsiai célállomáson üzemeltessen.

A légitársaság azt is közölte, hogy világszerte partnereket keres és tárgyalásokat folytat velük további repülőgépek bérlése, flottája megerősítése és a belföldi légiközlekedési piac igényeinek kielégítéséhez szükséges kapacitás biztosítása érdekében. Jelenleg a Bamboo Airways stabil működést folytat keskeny törzsű repülőgépekből álló flottával, a törzsútvonalakra és a belföldi és nemzetközi turisztikai útvonalak összekapcsolására összpontosítva.

Dr. Nguyen Thien Tong docens, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem Repüléstechnikai Tanszékének korábbi vezetője a Dan Tri újságíróinak elmondta, hogy a Bamboo Airways egykor jó szolgáltatási minőségéről és versenyképes árairól volt ismert. A fenntartható profit elérése érdekében azonban a légitársaságnak stratégiai kiigazításokat kell végrehajtania.

„A Bamboo Airwaysnek ésszerű becsléseket kell készítenie ahhoz, hogy elegendő járata és utasa legyen, valamint nyereséget termeljen a repüléshez” – mondta Tong úr. Ehhez a légitársaságnak optimalizálnia kell a járatgyakoriságot és a járatonkénti utasszámot a gazdasági hatékonyság biztosítása érdekében.

A szervezeti felépítés tekintetében Tong úr azt javasolta, hogy a vállalat fontolóra vehetné a fiatal munkatársak alkalmazását, hogy friss levegőt és kreatív ötleteket hozzon a cégbe.

A szakértő különösen a réspiacok lehetőségét hangsúlyozta, amelyeket Vietnam üresen hagy. A kis légitársaságok fontolóra vehetik a rövid útvonalak kihasználását, kis, alacsony magasságú, mindössze 50-70 férőhelyes repülőgépekkel.

Dr. Nguyen Thien Tong docens úgy véli, hogy a rövid járatokra való összpontosítás, a nagy repülőterekkel való verseny mellőzése segíteni fog a kisebb légitársaságoknak megtalálni saját versenyelőnyüket. „A légitársaságok kisebb, 20 férőhelynél kevesebb repülőgépeket használhatnak a közeli régiók közötti utazáshoz, csak pilótára van szükségük, légiutas-kísérőkre nincs szükségük. Az országok nagyon sikeresen alkalmazták ezt a modellt” – mondta.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm