Kormányzati jelentés a főúthoz kapcsolódó 3 projektcsoportba történő beruházásokról

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jelentést tett a kormánynak az autópályához csatlakozó közlekedési rendszerbe történő beruházások felülvizsgálatának eredményeiről.

Közel 160 javaslat autópálya-csatlakozásokra

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jelentést tett Pham Minh Chinh miniszterelnöknek és Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek a gyorsforgalmi utak összeköttetésének felülvizsgálatáról.

Ennek megfelelően az 54 településről érkező 158 javaslat közül 67 javaslat kereszteződéshez, 91 javaslat pedig csatlakozó útvonalakhoz kapcsolódik.

Kereszteződés a Van Don - Mong Cai autópályán.

A javaslatokat 3 csoportba sorolják. Az 1. csoport 22 javaslatot tartalmaz olyan csatlakozásokra, amelyek beruházásra készülnek, vagy építés alatt állnak.

A csoport javaslataival kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a kapcsolatokat a Közlekedési Minisztérium és a helyi önkormányzatok előkészítették beruházásra és tőkeelosztásra a megvalósításhoz. Néhány kapcsolat építés alatt áll, és várhatóan 2025-re készül el. A fő kapcsolatok az észak-délkeleti gyorsforgalmi út, a Hanoi-Hai Phong gyorsforgalmi út, a Noi Bai-Lao Cai gyorsforgalmi út, a Khanh Hoa-Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út és a Chau Doc-Can Tho- Soc Trang gyorsforgalmi út.

A miniszterelnök számos kereszteződés kutatását és megvalósítását irányította, például a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi úton található Tuy Loan kereszteződést, a Khanh Hoa tartományban található kereszteződést a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 1. komponensprojektje keretében, valamint a Hau Giang tartományban található kereszteződést a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 3. komponensprojektje keretében.

A második csoport 23 javaslatot tartalmaz kereszteződésekre és összekötő utakra vonatkozóan, amelyeket prioritásként kell kezelni a korai beruházások szempontjából, hogy megteremtsék a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának feltételeit és javítsák az autópályák beruházási hatékonyságát.

Ezek a kapcsolatok főként a keleti észak-déli gyorsforgalmi úthoz, a nyugati észak-déli gyorsforgalmi úthoz, a Lo Te - Rach Soi szakaszhoz és a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi úthoz tartoznak, összesen körülbelül 5410 milliárd VND tőkeigényükkel.

A csoport befektetési tőkéjével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy 2024. május 6-án a minisztérium azt javasolta, hogy a központi költségvetés bevételeinek éves növekedéséből és a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv tartalékalapjából különítsenek el tőkét. A Tervezési és Beruházási Minisztérium, valamint a Pénzügyminisztérium azonban kijelentette, hogy a fenti forrásokból történő tőkeelosztás rendkívül nehéz.

Ezenkívül az alapvető beruházási javaslatok kívül esnek a középtávú közberuházási projektek listáján, miközben a projekt kiegészítése, a tőkerendezés és a beruházás-előkészítési munkálatok elhúzódnak, ami megnehezíti a beruházások 2025-ös megvalósítását. Ezért szükséges a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv tőkerendezésének mérlegelése és prioritásként való kezelése.

A 3. csoportban 113 csatlakozási javaslatot kell megvizsgálni és tanulmányozni a következő fázisban történő befektetések szempontjából. Ezek a javaslatok főként a kereszteződések befejezésébe, kereszteződések bővítésébe, bővítésébe vagy új csatlakozási útvonalakba való befektetésre vonatkoznak, beleértve a működő gyorsforgalmi utakat, az építés alatt álló útvonalakat és a beruházásra előkészített útvonalakat, amelyek építése várhatóan 2025-ben kezdődik.

Ezek a javaslatok nem annyira sürgősek, mint a 2. csoportban szereplők. Tanulmányozni kell őket, és a közlekedési igények előrejelzései és a régió társadalmi-gazdasági fejlődési helyzete alapján konkrét tervezési megoldásokat kell javasolni, amelyek a következő szakaszokba történő beruházások alapját képezik.

A kihasznált autópályákhoz való csatlakozásokba történő beruházások előtérbe helyezése

A Közlekedési Minisztérium szerint eddig 2021 km-t helyeztek üzembe, mintegy 1700 km-t építenek, és mintegy 1300 km-t készítenek elő beruházásra, arra törekedve, hogy 2025-re országszerte több mint 3000 km, 2030-ra pedig több mint 5000 km legyen az összes vasútvonal.

Megerősítve a közúti összeköttetések rendszerébe való befektetés szükségességét, elősegítve a régiók és települések társadalmi-gazdasági fejlődését, a Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy a korlátozott erőforrások miatt a közúti összeköttetések befejezéséhez szükséges beruházások igen nagyok. Az előzetes statisztikák körülbelül 181 240 milliárdot tesznek ki. Ezért ésszerű beruházási megoldásokra van szükség, a beruházási prioritások meghatározásával az autópálya-útvonalakkal, különösen az üzembe helyezésre kerülő útvonalakkal való szinkronizáció biztosítása érdekében.

A Közlekedési Minisztérium ezért azt javasolja a kormánynak, hogy utasítsa a Közlekedési Minisztériumot és 11 települést (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang), hogy gyorsítsák fel az építési folyamatot, és mielőbb helyezzék üzembe a beruházásra előkészített vagy építés alatt álló kereszteződéseket és csatlakozó útvonalakat.

A fennmaradó összeköttetések esetében a Közlekedési Minisztérium és a beruházási hatáskörükbe tartozó települések a 2026–2030-as időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv végrehajtása során felülvizsgálják és rangsorolják a kapcsolatokra (a 2. csoportba) vonatkozó beruházási tőke elosztását.

Ezzel egyidejűleg folytatni kell a kapcsolatok (a 3. csoportban) szükségességének és beruházási igényeinek felülvizsgálatát és értékelését a tőkeallokáció rangsorolása és az erőforrások mozgósítása érdekében, hogy a 2026-2030 közötti időszakban és az azt követő időszakokban hamarosan be lehessen fektetni ezekbe a kapcsolatokba, kielégítve az egyes időszakok társadalmi-gazdasági fejlődésének igényeit.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm