A 3. számú vihar súlyos károkat okozott az északi tartományokban. Szeptember 16-án reggel a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság képviselője azt nyilatkozta, hogy szeptember 14-ig 4177 útszakasz sérült meg és érintett.

Ezek közül 3924 helyszínt rongált meg földcsuszamlás, útsüllyedés, úttörés, valamint megrongálódott hidak és átereszek; 253 helyszínen árasztották el az utakat. Több száz közúti tábla tört el, dőlt össze, és sok más kár is javításra és cserére szorult.

Figyelemre méltó, hogy Phu Tho -ban a Phong Chau híd két szakasza összeomlott. Ezenkívül a heves esőzések, a magas vízállás és az erős áramlatok miatt négy másik hídnak is le kellett állítania a működését számos országos autópályán.

sat lo.jpeg
A 3. számú vihar több mint 4000 utat rongált meg, és két hídszakaszt omlott össze. Fotó: Anh Minh

820 közlekedési dugó, ebből 567 földcsuszamlás, beomlott útpadkák, megrongálódott hidak és átereszek, 253 pedig az árvízszint emelkedése miatt.

A forgalom biztosítása érdekében minden erő mozgósításának szellemében a Közúti szektor szeptember 14-én estére 555 helyszínt győzött le, 12 helyszín még mindig tisztázatlan volt a nagy földcsuszamlások és az építőipari gépek nehéz terepen való megközelíthetősége miatt.

Lao Cai a 3. számú vihar által súlyosan sújtott terület, ahol 58 földcsuszamlás történt az országos autópályákon, forgalmi dugókat okozva. Az útkezelő erők proaktívan és sürgősen kezelték a földcsuszamlásokat, amint azok bekövetkeztek.

„Szeptember 14-én 15:00 óráig az egységek 55 helyszínen javították ki és nyitották meg a forgalmat (alapvetően biztosítva a forgalmat a Lao Cai tartománybeli országos autópályákon), 3 helyszín maradt (pozitív lejtésű földcsuszamlások, útszakadások és negatív lejtések számos ponton, összetett geológiai adottságok, nagy mennyiségű felszín alatti víz és nagy mennyiség). A Minisztérium utasította az illetékes egységeket, hogy mozgósítsanak gépeket és berendezéseket, hogy a fennmaradó földcsuszamlási helyszínekre összpontosíthassanak, és szeptember 16-tól törekedjenek a forgalom megnyitására” – tájékoztatott a Vietnami Közútkezelő Hivatalának képviselője.

Bac Kan , Thai Nguyen és Cao Bang tartományokban még mindig vannak lezárt pontok, de a bonyolult terep és geológia miatt az utakat várhatóan szeptember 30-ig megtisztítják.

Ezen kívül 7 mélyen elárasztott terület van, amelyeket nem lehet megnyitni a forgalom előtt, például: Ha Nam tartományban 3 helyszín található az 1-es főúton, a Phu Ly város elkerülő úton; Ninh Binh tartományban 1 helyszín található a 38B főúton; Phu Tho tartományban 1 helyszín található a 2D főúton; Thanh Hoa tartományban 2 helyszín található a 217-es főúton. Ezen helyszínek megnyitásának időpontja még nem meghatározott, mivel a teljes terület el van árasztva.

A becsült kár 2000 milliárd VND

A vietnami közúti igazgatás vezetője elmondta, hogy jelenleg nincsenek adatok a vihar által az úthálózatban okozott károk teljes felmérésére. A igazgatás kezdeti számításai szerint azonban a helyrehozandó károkat körülbelül 2000 milliárd vietnami dongra becsülik.

A forgalom biztosításának költsége magában foglalja a süllyedésmentesítés, az úttest újjáépítése, az ideiglenes elkerülő utak, ideiglenes hidak és átereszek építése, a közlekedési táblák cseréje, valamint a 3. számú vihar és a vihar utáni forgalom által érintett országos autópályákon a forgalom ideiglenes helyreállításának költségeit: becslések szerint több mint 500 milliárd VND.

A viharok, árvizek és földcsuszamlások által károsított országos autópályák újjáépítése a műszaki szabványok és előírások betartása érdekében: becslések szerint 1500 milliárd VND (nem számítva az új, négysávos Phong Chau híd újjáépítésének becsült költségét, a jóváhagyott tervnek megfelelően, amely körülbelül 800 milliárd VND).

A Közúti Minisztérium egyelőre a következő tartományoknak biztosított acélketreceket: Lai Chau, Dien Bien 2000, Lao Cai 3000, Ha Giang 1500, Cao Bang 2500, Bac Kan 1500, Yen Bai 5000 a forgalom javítása és biztosítása érdekében.

A Vietnami Közúti Igazgatóság vezetője szerint még mindig 206 000 acélkosár van a tartalékraktárban, biztosítva a települések ellátását szükség esetén. Az Igazgatóság tervei között szerepel 40 000 acélkosár mozgósítása a középső régióból az északi tartományokba a következmények elhárítása érdekében.