Az ingatlanpiac az infrastruktúra szerint „mozdul”

Az ingatlanértékeket és a befektetési tevékenységet befolyásoló ciklikus tényezők enyhülnek, az ingatlanpiacnak nagyobb mozgástere lesz a növekedésre. Az ingatlanpiac legaktívabb szegmense különösen az infrastruktúrához fog kapcsolódni, sok erős ingadozással.

A Savills szerint pozitívabb ingatlanbefektetési környezet várható 2025-ben, a ciklikus kihívások enyhülésével és a piac közelmúltbeli fellendülésével. Ezért a befektetési értékek várhatóan továbbra is javulni fognak világszerte. Emellett a befektetési aktivitás is erőteljesen növekedni fog a számos főbb piac által vezérelt fellendülésnek köszönhetően.

Szakértői szemszögből Dr. Tran Kim Chung, a Központi Gazdaságirányítási Kutatóintézet korábbi igazgatóhelyettese elmondta, hogy 2025-ben az ingatlanpiac legaktívabb szegmense az infrastruktúrához kapcsolódó ingatlanok lesznek. A Long Thanh repülőtér, az észak-déli gyorsforgalmi út, a keleti parti gyorsforgalmi út, a Ho Si Minh-út, a nagysebességű vasút... szinkron fejlesztése, valamint a TOD városok (a tömegközlekedés fejlesztésére orientált városfejlesztési modell) fejlesztési politikája révén az infrastruktúrához kapcsolódó ingatlanpiac új fejlődési lépést tesz.

Emellett egy másik élénkítő pont az ipari ingatlanpiac. Tran Kim Chung úr szerint 2025-ben, a vietnami külföldi működőtőke-befektetések folyamatos működése mellett, az infrastruktúra-rendszer erős és szinkronikus fejlesztése... elősegíti az ipari parkok erőteljes fejlődését. Ezek a tényezők pozitív lendületet adnak az ipari ingatlanpiacnak.

Az állami beruházási tőke kifizetésének sebessége, különösen az infrastrukturális szektorban, bizonyos hatással van az ingatlanpiac fellendülésére. Valójában az állami beruházások ösztönzésével számos kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projekt valósul meg, amelyek a befektetők pénzáramlását vonzzák ezekbe a kapcsolódó területekbe. Mivel az adott terület ingatlanpiaca nagyban profitál, az árak emelkedni fognak, és a terméklikviditás könnyebbé válik.

Huynh Tuan Kiet úr, a CBRE Vietnam lakásmarketing osztályának vezetője megjegyezte, hogy az infrastruktúra olyan tényező, amely nagyban befolyásolja az ingatlanpiacot. Például a kormány déli régióra vonatkozó állami beruházási terve számos repülőteret, körgyűrűt, autópályát és gyorsforgalmi útprojektet tartalmaz a nyugaton...

Az övvonalak és autópályák a centrifugális városépítészet fejlődésének trendjét fogják eredményezni, mivel a jelenlegi költségek magasak, a központi területen pedig kevés a földterület, ami lehetőségeket nyit meg Binh Duong, Long An tartományok vagy olyan külvárosi kerületek számára, mint Binh Chanh és Cu Chi Ho Si Minh-városban. A metróhálózat pedig Ho Si Minh-város keleti részének általános megjelenését alakította ki. A metró mentén növekvő projektek árai nagyon magasak, 50-70%-osak, egyes projektek ára pedig közel 150%-kal is emelkedett.

A déli régióban Dong Nai számos közlekedési infrastruktúra-fejlesztési tervvel hívja fel magára a figyelmet. Különösen a közelmúltban jelent meg a település javaslata egy alagút építésére a folyón átívelő híd építése helyett, ahogy eredetileg tervezték (a Ho Si Minh-város Thu Duc városát Dong Nai tartomány Nhon Trach kerületével összekötő Cat Lai hídprojekt bekerült Ho Si Minh-város 2020-ig tartó és 2020 utáni közlekedésfejlesztési tervébe).

A folyó alatti alagútprojektnek számos optimális tényezője van a terület megtisztításának korlátozása, az esztétika biztosítása és a Cat Lai kikötő működésének befolyásolásának elkerülése érdekében. Amikor a folyó alatti Cat Lai alagút megépül, a Nhon Trach Ho Si Minh-város „meghosszabbított karjaként” fog működni, számos lehetőséget nyitva meg az ingatlanpiac számára ezen a területen.

Nguyen Thanh Sang, az SG Holdings Ingatlantársaság vezérigazgatója megerősítette, hogy a befektetők szemében az ingatlan mindig is népszerű eszköz a vagyonfelhalmozásra, a fennmaradó probléma már csak a megfelelő időzítés megválasztása. Az utóbbi időben a befektetési pénzáramlás az alacsony árú, de fejlesztési potenciállal rendelkező területek felé tolódott el; ahol a legfontosabb tényező az infrastrukturális rendszer megtervezése és összekapcsolása. 2026-tól Ho Si Minh-város környékén az ingatlanpiac erőteljesen fog mozogni.

Északon, bár a közlekedési infrastruktúra fejlesztésre összpontosított, továbbra is konszolidáció és bővítés folyik. Az északi infrastruktúrát „követő” ingatlanpiaci hullám ebben a szakaszban még nem olyan „forró”, mint délen, de sok területen még mindig van növekedési lehetőség a befektetők számára a „befektetések” terén.

Nguyễn Quốc Anh úr, a Batdongsan.com.vn vezérigazgató-helyettese megjegyezte, hogy az ingatlanpiac még mindig számos potenciális területtel rendelkezik az árak jó növekedési ütemének köszönhetően. Az elkövetkező időszakban Hanoi északi és különösen keleti része sok befektető számára lesz érdekes. Mivel ezek a területek a külvárosokban koncentrálódnak, nagy városi projektekkel és szisztematikus befektetésekkel.

Hanoiban a Dong Anh és Me Linh kerületek lesznek azok a helyek, amelyek az ingatlanpiac „hullámát” fogják elkapni a kínálat és a tranzakciók növekedésével az elkövetkező időszakban. Hanoi keleti részének előnye a nagy földterületek és a változatos ingatlankínálat. Ez a terület kibővített közlekedési infrastruktúrával rendelkezik, mint például a 2-es és 3-as körgyűrű, a Chuong Duong híd, a Thanh Tri híd, a Vinh Tuy híd...

Ezzel együtt várhatóan felgyorsul az 1-es és 8-as metróvonalak tervezése, hogy összekötsék Hanoi keleti részét Hanoi városközpontjával... Ezek a tényezők fontos lendületet adnak majd Hanoi keleti részének ingatlanpiacának fejlődéséhez; ugyanakkor segítenek megoldani a belvárosban a „népesség szétszóródásának” problémáját.

Az ingatlanpiac fokozatosan helyreáll és lendületet vesz a politikai tényezők „támogatásának” és az infrastrukturális projektekből származó állami beruházási tőke kifizetésére irányuló motivációnak köszönhetően.

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453