Hogyan rombolták le az izraeli kommandósok a Hamász „földalatti erődítményét”?

Az Al Jazeera szerint miután Izrael szárazföldi hadműveletet indított Gázában, és a keskeny földsávot két részre, északra és délre vágta, egy nagy kihívással szembesültek, amelynek kezelése hosszú időbe telhet: a Hamász alagutak.

Megfigyelők szerint az Izrael által tegnap lerombolt alagutak csupán egy kis részét képezték annak a több száz kilométer hosszú rendszernek, amelyet a Hamász évek alatt épített.

A szakértők arra is figyelmeztetnek, hogy Izrael súlyos veszteségekkel nézhet szembe, ha felgyorsítja a személyzet beáramlását a Hamász keskeny, csapdákkal teli útvonalaira. Ezért Izraelnek módszeres taktikával kell rendelkeznie a kockázatok minimalizálása érdekében.

Keresd meg a bejáratot és térképezd fel az alagutat

Izraeli katonák állnak egy Hamász bunker bejáratánál (Fotó: Reuters).

Ahhoz, hogy harci állást szerezzenek a bunkerekben, Izraelnek a lehető legtöbb bejáratot kellett azonosítania. Egy akár 500 km hosszúnak is tekinthető rendszer esetében a bejáratok száma akár tízezrek is lehet.

A bejáratok nagy része épületekben, garázsokban, ipari létesítményekben, raktárakban, hulladéklerakók alatt, sőt, még az egy hónapig tartó izraeli légicsapások romjai alatt is rejtőzik.

Úgy tűnik azonban, hogy Izrael 2014 óta készül a földalatti műveletekre. Izrael folyamatos megfigyelési technológiával rendelkezik, amely pilóta nélküli repülőgépeket használ, szoftvereket használ a mozgások elemzésére, az arcok felismerésére és összehasonlítására a Tel-Aviv által azonosított Hamász-tagok adatbázisával.

Úgy tűnik, ez a technológia segített Izraelnek több száz, sőt több ezer földalatti alagutak bejáratának felfedezésében.

Ezenkívül Izraelnek meglehetősen hatékony hírszerző hálózata is van, és lehetnek információforrásaik, amelyekkel megoszthatják Tel-Avivval a Hamász alagútbejáratainak feltételezett helyeit.

A bejárat ismerete hasznos, de nem garantálja, hogy támadás esetén az alagút haszontalan lesz a Hamász számára. Egy alagútnak sok bejárata és kijárata van, ezért elengedhetetlen ezen útvonalak feltérképezése.

Az alagútépítőknek, a Hamásznak, hatalmas előnye van, mivel nagyon jól ismerik a hálózatot. Az izraeli szoftver azt sugallhatja, hogy két bejárat kapcsolódik, de nem tud útvonalakat, irányokat vagy rejtett ösvényeket feltárni.

Az alagutak pontos feltérképezéséhez az izraeli kommandósoknak be kellett menniük a területre, jelentős fenyegetésekkel szembesülve. Először is, technikai jellegűek voltak: a GPS-követő eszközök haszontalanok voltak, mivel a műholdjelek nem tudtak behatolni a föld alá.

Izrael valószínűleg olyan eszközöket fog használni, amelyek a földalatti közlekedés által nem befolyásolt mágneses érzékelőket mozgásérzékelőkkel kombinálják, például a lépésszámlálókban használtakat. Ez egy nyers és pontatlan rendszer, de jobb, mint a semmi.

Egy Hamasz alagút (Fotó: Reuters).

A Forbes szerint Izrael állítólag rendelkezik olyan pilóta nélküli repülőgép (UAV) technológiával is, amely lehetővé teszi a föld alatti működést. Ez a technológia nehéz problémákat oldhat meg: A földalatti építmények tele vannak akadályokkal, és hajlamosak az ütközésekre, amelyek eltörhetik a propellereket, és hatástalanná tehetik a pilóta nélküli repülőgépeket. Ezenkívül a pilóta nélküli repülőgépek gyakran GPS-re vagy műholdakra támaszkodnak a navigációhoz, és a földalatti jelek hatástalanok lehetnek.

Az első problémát ütközésgátló szenzorokkal és védőketrecekbe helyezett légcsavarokkal lehet megoldani. A másik problémát a SLAM (Side-by-Side Localization and Mapping) technológia oldja meg.

Az izraeli Elbit Systems vállalat kifejlesztett egy Legion-X nevű rendszert, amely rugalmasan képes megosztani az adatokat több pilóta nélküli eszköz, például robotok és földalatti drónok között. A Legion-X integrálni tudja a Lanius drónokat - egy kifejezetten beltéri és földalatti működésre tervezett eszközcsaládot.

A Lanius egy kisméretű quadkopter, amely kombinált keresési és támadási képességekkel rendelkezik. Felszállásérzékelőkkel van felszerelve, és gránát méretű robbanótöltetet hordoz, így egy olyan drón, amely képes zárt terekben ólálkodni, és szükség esetén lecsapni.

Zachary Kallenborn, a Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának szakértője így nyilatkozott: „Az Elbit azt állítja, hogy a Legion-X-et földalatti műveletekre tervezték. A kérdés az, hogy a kommunikációs és helymeghatározó rendszerek hatékonyak-e a föld alatt?”

A földalatti túlélési háború

A Hamász földalatti alagútrendszerének illusztrációja (Fotó: USA Today).

Bár Izrael rendelkezik modern technológiával, annak alkalmazása egy nagyszabású háborúban, mint például a földalatti Gázában, már más tészta. Ezért a szakértők szerint Izraelnek lehet, hogy nincs más választása, mint kommandósokat és ügynököket küldeni a föld alá felfedező és harci küldetések végrehajtására.

A bunkerbe való belépés után az izraeli ügynököknek éjjellátó szemüveget kell használniuk zseblámpák helyett, mivel fennáll a harci pozíciójuk felfedésének veszélye. Mivel nem tudnak rádiójeleket használni a kommunikációhoz, az izraeli katonáknak harctéri telefonokat kell használniuk a szárazföldi egységekkel való kommunikációhoz, egy több mint 100 éves technológiát.

A katonáknak dróttekercseket kellett volna magukkal vinniük, hogy biztosítsák a kapcsolatukat, ami lassabbá és kevésbé mozgékonyá tette volna őket. Még ha nem is ütköztek volna a Hamász ellenállásába, minden elágazásnál meg kellett volna állniuk, és fel kellett volna mérniük, hová vezetnek az alagút ágai.

Egy kisebb erőt kellett volna az alagút mindkét oldalán elhelyezni az ellentámadások elleni védekezésre. Amikor egy függőleges aknát találtak, amelyet szinte mindig bejáratként használtak, meg kellett állniuk, fel kellett térképezniük a helyet, és közölniük kellett a földi egységekkel.

Egy földalatti alagút keresztmetszete (Grafika: USA Today).

A szárazföldi egységnek gyorsan meg kellett találnia és biztosítania kellett volna a bejáratot, hogy a Hamász tagjai ne tudjanak belépni és megtámadni az alattuk haladó izraeli katonákat. Ha nem tudták volna biztosítani, a szárazföldi csapatok riasztották volna lenti bajtársaikat, hogy kerüljék meg, vagy függesszék fel a küldetést.

Ez a folyamat akár százszor is megismételhető, intenzív stresszel jár, pszichológiai nyomást gyakorolva az izraeli katonákra.

Izrael, egy modern hadsereggel rendelkező ország, olyan robotokkal rendelkezik, amelyek képesek a föld alatt mozogni. Előőrsként működhetnek, felderíthetik a fenyegetéseket és csapdákat. A robotok fő korlátja azonban, hogy nem tudnak lépcsőn mászni, vagy túl nagy akadályokat leküzdeni.

Izrael fent említett összes bonyolult előkészületének egyetlen célja van: biztosítani, hogy ne legyenek ellenségek az alagutakban. Ez azonban irreális, mivel a Hamász kétségtelenül jól felkészült.

A legtöbb alagutak valószínűleg improvizált robbanószerkezetekkel (IED) voltak ellátva. Ezeket távirányítású detonátorokhoz lehetett csatlakoztatni, de speciális detonátorokkal is be lehetett indítani őket, amelyek érzékelői fényre, rezgésre, zajra, mozgásra, sőt, emberek jelenlétében a megnövekedett szén-dioxid-szintre is reagáltak.

Az alagutakat vezetékek és kábelek kötik össze, amelyeken elektromos áram, internet, telefon és katonai kommunikációs vonalak futnak. A Hamász rendelkezhet megfigyelő és érzékelő berendezésekkel, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy tudják, hol vannak az izraeliek, így távolról bombákat robbanthatnak fel pontosan ott.

Az izraeli ügynökök nem vághatták el egyszerűen az összes vezetéket, mert az beindított volna néhány detonátort. Az alagutakban történt robbanások sokkal veszélyesebbek voltak, mint a föld felettiek, mivel kiszívhatták volna az összes oxigént, és a túlélőket a fulladásveszély fenyegette volna.

Ezenkívül a Hamász gyúlékony vegyületeket is elégethet az oxigénszint csökkentése érdekében, vagy mérgező füstöt hozhat létre, amely lent száll. Ez a taktika segít a Hamásznak megvédeni az alagutakat a pusztulástól, miután a fulladás miatt visszavonulásra kényszerítették az ellenséget.

Az izraeli kommandósok minden bizonnyal fel lennének szerelve légzőkészülékkel, de a terjedelmes maszkok és oxigénpalackok viselése megnehezíti a kommunikációt és a harcot szűkös körülmények között.

A Hamász egyes alagútjai mélyen a föld alatt találhatók, és több szintet alkotnak (Fotó: Reuters).

A sikeres harc esélyeinek növelése érdekében az izraeli ügynökök küldetése valószínűleg az lesz, hogy a felszínre szorítsák a Hamász tagjait, mivel a föld alatti harc sokkal nehezebb lesz.

Az izraeli vezetés tudja, hogy technológiai és fegyverzeti előnyük a szárazföldön jelentősen nagyobb, mint a föld alatt, ezért mindenáron ki akarják irtani a Hamászt.

Ehhez Izrael vegyi anyagokat, például könnygázt használhatna, amelyek közül néhánynak hosszan tartó hatása van a keskeny alagutakban. Ha a Hamásznak nincs megfelelő védőfelszerelése a földalatti tagjai számára, Izrael taktikája hatékony lehet.

A víz is egy módja a Hamász kiűzésének. Egyes szakértők arról beszéltek, hogy Izrael eláraszthatja az alagutakat, hogy kiűzze őket.

Egy olyan forgatókönyvben, ahol a Hamászt nem lehet kiűzni, Izraelnek fel kell készülnie a földalatti harcokra, ami hatalmas kihívást jelent. Az alagutak túl keskenyek ahhoz, hogy nagyméretű fegyvereket helyezzenek el bennük.

Könnyűfegyverek, például pisztolyok használata esetén lövés közben a villanás befolyásolhatja az izraeli kommandósok látását, különösen éjjellátó szemüveg viselése esetén. Ezért valószínű, hogy az izraeli kommandósok kisebb kaliberű, hangtompítóval ellátott fegyvereket fognak hordani, nemcsak a zaj csökkentése, hanem a csőtorkolatnál keletkező villanás megakadályozása érdekében is.

Bármelyik fegyvert is választják, az alagútban lévő kommandósok tűzereje korlátozott lesz, mivel egyszerre csak ketten tudnak tüzelni, az egyik térdel, a másik felettük áll.

A Hamász által épített földalatti alagutak teljes hossza állítólag eléri az 500 km-t (Fotó: Reuters).

A kézigránátokat és a puskákat szinte biztosan kiiktatták az alagúthadviselésből. A villanógránátok hatékonyak lehetnek a Hamász ideiglenes megvakításában, de továbbra is kockázatosak, mivel veszélyeztethetik magukat az izraeli katonákat.

Ezenkívül az izraeli kommandósok valószínűleg harci késeket fognak hordani, mivel a közelharc nagy valószínűséggel előfordul.

Sok vita folyik a szimatoló kutyák alagutakban való használatáról, de Zoran Kusovac szakértő úgy véli, hogy ez nem jó ötlet, mivel a kutyák viselkedése kiszámíthatatlanná válhat, amikor olyan extrém körülmények között, mint az alagutak, működnek.

Egy sötét térben felvillanó fény, vagy egy zárt térben a lövések zaja miatt irányíthatatlanná válhatnak.

Pusztítsd el az alagutat

Az alagúthadviselés Izrael egyik legnagyobb kihívása, mivel nem tudják maximalizálni a Hamászszal szembeni fegyvertechnológiai fölényüket (Fotó: Reuters).

A Hamásznak kétségbeesetten szüksége van alagutakra a működéshez, ezért Izrael a lehető legtöbb ellenséges útvonalat el akarja pusztítani, hogy semlegesítse azokat. Izraeli harci mérnökök azt állítják, hogy egy „szivacsbombát” tesztelnek, egy olyan eszközt, amely két habot képező vegyi anyagot tartalmaz.

Ez egy olyan bomba, amely nem tartalmaz robbanóanyagot, de rések vagy alagutak bejáratainak lezárására szolgál, ahol a katonák előbukkanhatnak.

A „szivacsbomba” egy műanyag dobozban található, amelynek két folyadékát egy fémfal választja el. Amikor ezt a falat kinyitják, a vegyületek összekeverednek, és reakciót hoznak létre, amely habot képez, amely gyorsan kitágul, majd megszilárdul, lezárva a rést.

A technológia mögött az a gondolat áll, hogy dugókat hozzanak létre az alagutakban, amelyek belülről blokkolják a Hamász bonyolult útvonalait, ahelyett, hogy csak a bejáratokat blokkolnák.

Izrael belülről is robbanóanyagokkal akarja lerombolni a Hamász bunkereit, bár ez nem könnyű feladat. Nem helyezhetnek egyszerűen robbanóanyagokat a bunkerbe, és nem várhatják meg, amíg az összeomlik. A hatékonyság érdekében az izraeli kommandósoknak esetleg lyukat kell ásniuk a bunkerben, robbanóanyagokat kell elhelyezniük, majd felrobbantaniuk azokat, hogy összeomoljon a szerkezet.

Szakértők figyelmeztetnek, hogy a földalatti háború feszült küzdelem lesz a túlélésért, és Izraelnek hónapokat kell majd eltöltenie egy nagy veszteségekkel járó forgatókönyvvel, hogy reménykedhessen célja elérésében. Azonban nem biztos, hogy 500 km hosszú alagúttal a teljes megsemmisítés valóban hatalmas feladat.

Az Al Jazeera, a Forbes és az USA Today szerint

Forrás: https://dantri.com.vn/the-gioi/biet-kich-israel-cong-pha-thanh-tri-ngam-cua-hamas-the-nao-20231110175734728.htm