A Közlekedési Minisztérium végleges megoldást kér az 51-es országos autópálya BOT projektjének meglévő problémáira.

Több mint 1 év és 8 hónap telt el a díjszedés leállítása óta, de a Vietnami Közútkezelő nagyon lassan halad a projekt megvalósításával, és még nem ért el eredményt az 51-es nemzeti autópálya BOT projektjének problémáinak teljes megoldásában.

A Közlekedési Minisztérium végleges megoldást kér az 51-es országos autópálya BOT projektjének meglévő problémáira.

Több mint 1 év és 8 hónap telt el a díjszedés leállítása óta, de a Vietnami Közútkezelő nagyon lassan halad a projekt megvalósításával, és még nem ért el eredményt az 51-es nemzeti autópálya BOT projektjének problémáinak teljes megoldásában.

A Bien Hoa városon átvezető 51-es főút régóta súlyosan megrongálódott, és nem javították ki. Fotó: Minh Thanh, Dong Nai újság.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) hivatalos felkérést küldött a Vietnami Közútigazgatáshoz, a Vietnami Autópálya-igazgatáshoz, a 7. számú Projektirányítási Testülethez és a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya-fejlesztési Részvénytársasághoz (BVEC), hogy kezeljék a BOT projektjében felmerült problémákat, amelyek az 51-es főút Km0+900 - Km73+600 szakaszának bővítését célozzák.

Köztudott, hogy a minisztérium vezetői a közelmúltban számos dokumentumot adtak ki, amelyekben arra kérték a Vietnami Közútkezelő Hivatalt, hogy sürgősen oldja meg az 51-es főút Km0+900 - Km73+600 szakaszának bővítésére irányuló BOT projekt meglévő problémáit, és hivatalosan határozza meg az útdíjszedés befejezésének dátumát.

Azonban már több mint 1 év és 8 hónap telt el a díjbeszedés leállítása óta, de a Vietnami Közútkezelő nagyon lassan halad a projekt megvalósításával, és a projekt problémáinak megoldásában még nem ért el eredményeket.

A Dong Nai tartomány Népi Bizottságának és a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának véleménye szerint a BOT projekt keretében az 51-es nemzeti autópálya Km0+900 - Km73+600 szakaszának bővítésére szolgáló útvonalon, miután ideiglenesen leállították a díjszedést, számos sérült helyen, kátyúkban, repedezett útfelületben, hiányzó sávelválasztó vonalakban... jelent meg, ami potenciális kockázatot jelent a járművek közlekedésbiztonságára.

A projekt hiányosságainak felgyorsítása érdekében a Közlekedési Minisztérium felkéri a Vietnami Közúti Igazgatóságot, hogy haladéktalanul lássa el szerepét, felelősségét és hatáskörét a BOT projekt megvalósításában, amelynek célja az 51-es főút Km0+900 - Km73+600 szakaszának bővítése.

A Vietnami Közúti Igazgatóságnak teljes mértékben el kell látnia a Közlekedési Minisztérium által kijelölt funkciókat és feladatokat, haladéktalanul együtt kell működnie és tárgyalnia kell a BVEC-vel a BVEC, a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága, a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottsága és a támogató bankok kéréseinek megoldása érdekében, haladéktalanul megoldásokat kell találnia a projekt problémáinak teljes körű megoldására, hivatalosan meg kell határoznia a projekt útdíjszedési befejezési dátumát, és hatáskörének megfelelően kell döntéseket hoznia.

A Vietnami Közúti Igazgatóság a Közlekedési Minisztériumnak csak a hatáskörén kívül eső kérdésekben tesz jelentést megfontolásra és megoldásra, vagy az illetékes hatóságoknak a Közlekedési Minisztérium 2022. december 30-i 50/2022/TT-BGTVT számú körlevelének 18. cikkének 2. záradékában előírtak szerint, amelyek a Közlekedési Minisztérium által kezelt PPP-módszer keretében beruházási projektszerződéseket aláíró és végrehajtó illetékes hatóságok, ügynökségek feladatainak és feladatainak ellátását szabályozzák.

A díjszedés felfüggesztésének időszakában végzett karbantartási munkálatokat illetően a Vietnami Közútkezelő, mint az üzemeltetési időszak alatti irányító szerv, sürgősen ellenőrzi, felülvizsgálja és együttműködik a BVEC-vel a karbantartási munkákért való felelősség tisztázása érdekében, megoldásokat kínál az útkarbantartásra, és biztosítja az üzemeltetés biztonságát az előírásoknak megfelelően. A Vietnami Közútkezelő teljes mértékben felelős a Közlekedési Minisztérium felé a projekttel kapcsolatban felmerülő bármilyen problémáért (ha van ilyen), az előírásoknak megfelelően.

A Közlekedési Minisztérium megbízta a Vietnami Autópálya Igazgatóságot, hogy a megvalósítási folyamat során szorosan működjön együtt a Vietnami Közúti Igazgatással, és a szabályozásoknak megfelelően tájékoztassa a Közlekedési Minisztériumot a projekttel kapcsolatos tartalmakról.

A 7. számú Projektirányítási Testület szorosan együttműködik a Vietnami Közúti Igazgatósággal és a BVEC-vel a projekt meglévő kérdéseinek megvalósításában; sürgősen felülvizsgálja a projekt végleges elszámolásával kapcsolatos tartalmat, és a szabályozásoknak megfelelően elvégzi a fennmaradó mennyiség (ha van ilyen) végleges elszámolásához szükséges eljárásokat.

A Közlekedési Minisztérium előírja a BVEC számára, hogy felelős legyen a projektszerződésben foglalt jogai és kötelezettségei teljes körű végrehajtásáért, szorosan együttműködve a Vietnami Közúti Igazgatással és az illetékes szervekkel a rendezési folyamat során.

A Vietnami Közútigazgatás és a BVEC között 2009-ben aláírt szerződés szerint a BOT projekt, amelynek célja az 51-es nemzeti autópálya bővítése, teljes díjbeszedési időszaka 20,66 év, amelyből a tőke megtérüléséhez szükséges díjbeszedési időszak körülbelül 16,66 év (2012. augusztus 3-tól 2029. március 27-ig); a nyereségtermeléshez szükséges díjbeszedési időszak pedig 4 év (2029. március 28-tól 2033. március 28-ig).

2017 február végére a Projekt tőkemegtérülési díjbeszedési időszakát 20 évre, 6 hónapra és 11 napra, azaz 2009. július 1-jétől 2030. január 12-ig, valamint 4 év nyereségtermelő díjbeszedésre módosították.

2018 végén a bemeneti tényezőkkel kapcsolatos változások és az Állami Ellenőrzés ajánlásai miatt a Vietnami Közútkezelő újraszámolta az útdíjak beszedéséhez szükséges időt a nyereségtermeléshez, és 4 évről 9 hónapra csökkentette a nyereségtermeléshez szükséges időt.

Annak érdekében, hogy a BVEC a határidőn túl ne szedhessen díjakat, a Vietnami Közútigazgatás 2023. január 9-én kiadta a 137/CĐươmĐươmViệt Nam számú dokumentumot, amelyben ideiglenesen leállította a díjak beszedését a BOT projekt keretében az 51-es nemzeti autópálya bővítésébe való beruházás céljából működő útdíjbeszedő állomásokon 2023. január 13-án reggel 7:00 órától, amíg a két fél közötti tárgyalások még nem fejeződtek be.

Miután a projekt ideiglenesen leállította az útdíjak beszedését, a Vietnami Közútkezelő kiadott egy dokumentumot, amelyben a projektirányítási és karbantartási munkálatokra vonatkozó szerződést a tervezett időpont előtt felmondta, valamint beszámolt a köztulajdonba adásról, de a Pénzügyminisztérium a megfelelő jogi alap hiánya miatt nem hagyta jóvá.

Ismert, hogy a Projekt fő problémái a 8,7%-os/év tőkemegőrzési díj és a 4 éves nyereségbeszedési díj, amelyekben a felek nem állapodtak meg.

Az elmúlt időszakban a BVEC folyamatosan küldött dokumentumokat a miniszterelnöknek és a Közlekedési Minisztériumnak, amelyekben a projekttel kapcsolatos problémák megoldását kérték; Dong Nai tartomány, Ba Ria - Vung Tau tartományok Népi Bizottságai és a támogató bankok dokumentumokat küldtek, amelyekben sürgették a Közlekedési Minisztériumot a problémák végleges megoldására.

Forrás: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html