A Közlekedési Minisztérium "kritikus előrehaladási utak" építését írja elő a gyorsforgalmi útprojektek befejezéséhez.

A Közlekedési Minisztérium előírja a „kritikus út” kiépítését a gyorsforgalmi útprojektek befejezéséhez

Ennek a haladás „kritikus útjának” alkalmasnak kell lennie a helyszíni tisztítási körülményekre, az anyagforrásokra és az időjárási viszonyokra, hogy alapul szolgáljon a 2025-ben befejezendő gyorsforgalmi útprojektek építési folyamatának nyomon követéséhez és szigorú ellenőrzéséhez.

Észak-déli gyorsforgalmi út építése, Chi Thanh - Van Phong szakasz.

Ezt a követelményt Nguyen Van Thang közlekedési miniszter állította fel az irányítása alatt álló projektirányítási testületek számára, hogy hatékonyan végrehajtsák az 500 napos és éjszakai csúcsforgalmi versenyt a 3000 km-es gyorsforgalmi út megépítésére.

A 9312/BGTVT-CQLXD számú hivatalos közleményében a közlekedési miniszter arra kérte a projektirányítási testületek vezetőit, hogy legyenek proaktívak és közvetlenek, és sürgessék az építési vállalkozókat, hogy működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal a területrendezés, a műszaki infrastruktúra áthelyezése és az építőanyag-ellátás nehézségeinek és akadályainak elhárítása érdekében; koncentráljanak, legyenek rendkívül elszántak, tegyenek nagy erőfeszítéseket, és határozottan hajtsák végre az építkezést a „nap legyőzése és az eső legyőzése”, a „csak munka, ne hátrálás”, a „3 műszak, 4 műszak”, a „gyors evés, sürgős alvás”, az „ünnepnapokon, a Tet-en és a szabadnapokon” szellemében, a „megtenni, amit meg kell tenni”, a „megtenni, megígérni, hogy megteszi” szellemben a projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében.

A projektmenedzsment testületek feladata, hogy irányítsák és ösztönözzék az építőipari vállalkozókat, hogy az előrehaladás szempontjából kritikus fontosságú építési tételekre összpontosítsanak, mint például: nagy alagutak és hidak; terhelendő területek, gyenge talajkezelés stb.

A projektirányítási testületeknek különösen részletes terveket kell kidolgozniuk és közzétenniük a „projekt 2025-ös befejezésének kritikus előrehaladására” vonatkozóan, figyelembe véve a helyszíni tisztítási feltételeket, az anyagforrásokat és az időjárási viszonyokat, amelyek alapul szolgálnak a projektek építési előrehaladásának nyomon követéséhez, ösztönzéséhez, irányításához és szigorú ellenőrzéséhez, biztosítva a 3000 km-es gyorsforgalmi útcél befejezését; a projekt előrehaladásáról jelentést kell küldeniük az Építési Beruházási Kezelés Minisztériumának és a Vietnami Gyorsforgalmi Út Igazgatóságnak.

A közlekedési miniszter megbízta a Thang Long projektirányítási tanácsot, hogy dolgozzon ki tervet és szervezze meg a befektetők kiválasztását a Dau Giay – Tan Phu projekthez, hogy a projekt hamarosan megkezdődhessen; a My Thuan projektirányítási tanács utasította a vállalkozókat, hogy egyeztessenek a helyi önkormányzatokkal a Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te projektek homokforrásának mielőbbi megoldása érdekében; a Ho Chi Minh úti projektirányítási tanács utasította a vállalkozókat, hogy gyorsítsák fel a kőbeszállítói források keresését a Hoa Lien – Tuy kölcsönprojekthez.

Az Építési Beruházási Kezelés Minisztériuma és a Vietnami Autópálya Igazgatóság feladata, hogy ösztönözze a befektetőket/projektmenedzsment testületeket, hogy részletes terveket készítsenek és adjanak ki a „projektek 2025-ös befejezéséhez szükséges kritikus előrehaladásról”; szorosan figyelemmel kísérjék, ösztönözzék és ellenőrizzék az előrehaladást, különösen a Can Tho - Ca Mau szakasz, a Bien Hoa - Vung Tau projekt, a Hoa Lien - Tuy Loan és a Cao Lanh - Lo Te projektek esetében.

Ennek a két, az autópálya-rendszer építésével és beruházásaival foglalkozó speciális irányítási osztálynak a helyi önkormányzatokkal is együtt kell működnie egy részletes terv kidolgozásában a „2025-ös projektek befejezésének kritikus előrehaladására”, biztosítva a 3000 km-es autópálya-cél 2025 végére történő befejezését (különösen a 14 projektből/alkotóelem-projektből álló 436 km-es csúszásban lévő projektek esetében).

Nguyen Van Thang miniszter a kijelölt feladatoknak megfelelően megbízta a miniszterhelyetteseket, hogy aktívan ösztönözzék és utasítsák a befektetőket/projektmenedzsment testületeket a helyi önkormányzatokkal való proaktív együttműködésre a 2025-re kitűzött 3000 km-es gyorsforgalmi út megépítésének megvalósítása érdekében, különösen a jelenleg csúszásban lévő projektek esetében. A minisztériumokhoz, ágazatokhoz és településekhez rendelt feladatokkal kapcsolatban a miniszterhelyetteseket arra kérik, hogy ösztönözzék az egységeket az aktív koordinációra a megvalósítás felgyorsítása érdekében.

Köztudott, hogy az elmúlt 3 évben az egész országban mintegy 1000 km gyorsforgalmi utat építettek, amely 15 tartományon és városon halad át, így az autópályák teljes száma közel 2100 km-re emelkedett; több mint 1700 km építés alatt áll, és mintegy 1400 km építésének megkezdését tervezik; a projektek az ország 48 tartományát és városát érintik.

Az elmúlt 3 évben az ország átlagosan évente körülbelül 300 km autópályát helyezett üzembe, ami megegyezik az előző 10 év összesen nyújtott hosszával.

Azonban a fennmaradó 1000 km-es autópálya-szakasz körülbelül 500 nap és éjszaka alatti megtétele továbbra is hatalmas kihívást jelent, ami arra kényszeríti a szállítmányozási ágazatot, hogy még gyorsabb sprintet hozzon létre.

Konkrétan a már üzembe helyezett 2021 km-en kívül jelenleg mintegy 1700 km gyorsforgalmi út építése folyik, amelyből közel 1200 km-t terveznek 2025-re befejezni.

A 2025-re tervezett projektek közül közel 700 km (13 projekthez/komponensprojekthez tartozik) alapvetően megfelel az ütemtervnek; a fennmaradó 300 km 2025-ös befejezéséhez drasztikus irányításra és számos nehézség, illetve akadály eltávolítására van szükség.

Forrás: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html