Az Építési Minisztérium reagál az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt útvonalváltozására

Az Építésügyi Minisztérium megerősítette, hogy az Észak-Déli Nagysebességű Vasútprojekt megvalósíthatósági tanulmányának felmérése és elkészítése során a projekt biztosította a legoptimálisabb útvonalirányt, minimalizálta az emberek életére gyakorolt ​​​​hatást, és megfelelt a forgalmi összeköttetés követelményeinek.

Gia Lai tartomány hatóságai és lakossága leltárt készítenek, felmérik a földterületeket és az azokon lévő eszközöket, hogy kompenzálják és megtisztítsák a területet egy An Nhon Tay községben épülő, a nagysebességű vasútvonalat kiszolgáló letelepedési terület építéséhez. Fotó: TS

Az Építésügyi Minisztérium nemrégiben kiadta a 9891. számú dokumentumot Gia Lai tartomány nemzetgyűlési küldöttségének, amelyben válaszul szolgál Gia Lai tartomány választóinak a 15. nemzetgyűlés 9. ülésszaka után benyújtott petíciójára.

Ennek megfelelően az Építésügyi Minisztérium petíciót kapott Gia Lai tartomány választóitól (amelyet a Nemzetgyűlés Népi Törekvésekkel és Felügyelettel Foglalkozó Bizottsága továbbított) az Észak-Déli Nagysebességű Vasútprojekttel kapcsolatban.

Konkrétan Gia Lai tartomány szavazói kifejezték egyetértésüket és támogatásukat egy modern és szinkron nagysebességű vasútvonal építésének politikájával kapcsolatban, amely kielégíti a növekvő közlekedési igényeket, lendületet ad a gyors és fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődésnek, hozzájárulva az ország iparosodásának és modernizációjának előmozdításához.

Annak érdekében azonban, hogy a projekt területmegtisztítása zökkenőmentesen, ütemterv szerint történjen, és minimalizálja a vasút által áthaladó területeken az emberek életére, valamint a kulturális és történelmi emlékekre gyakorolt ​​hatásokat, a választók azt javasolják, hogy az illetékes hatóságok fontolják meg a 2 tartalom kiigazítását és kiegészítését.

Gia Lai tartomány szavazói kérték az Építésügyi Minisztériumot, hogy a 886+000 km-ről (a régi Hoai Son községhez tartozó) a 903+500 km-re (a régi Hoai Hao kerülethez tartozó) nyugatabbra tolja át az útvonalat.

A kiigazítás oka a nemrégiben befejeződött Észak-Délkeleti Autópálya Projekt meglévő lakóövezeteire és betelepülési területeire gyakorolt ​​közvetlen hatások elkerülése; ugyanakkor a fontos történelmi emlékek, például a Nga Ba Dinh ereklye és az 1961-es razzia a bábkormány székháza ellen (a volt Hoai Son községben).

Ezenkívül a választók azt javasolták, hogy az Építési Minisztérium egészítse ki a Bong Son állomás forgalmának olyan kulcsfontosságú területekkel való szinkron összekapcsolására vonatkozó tervet, mint a belváros, az észak-déli gyorsforgalmi út, az 1A országos autópálya és a tartományi utak.

A cél a beruházások hatékonyságának maximalizálása, a zökkenőmentes forgalom biztosítása, valamint a vasútvonal üzembe helyezése utáni helyi társadalmi-gazdasági fejlődéshez való hozzájárulás.

A Gia Lai tartomány szavazóinak véleményére reagálva az Építési Minisztérium közölte, hogy az észak-déli nagysebességű vasúti projekt a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséhez tanácsadó kiválasztásának szakaszában van.

A Gia Lai tartomány szavazóinak véleménye alapján, a tanácsadó kiválasztása után az Építési Minisztérium felkéri a befektetőt, hogy vezesse a tanácsadót a felmérési folyamat során, készítsen megvalósíthatósági tanulmányt a projekt helyszínének és domborzatának alapos tanulmányozása érdekében.

„Az optimális útvonalirány biztosítása, az emberek életére, a történelmi és szellemi emlékekre gyakorolt ​​hatások minimalizálása... valamint a vasúttal való regionális közlekedési kapcsolatok összehangolt kihasználása, a projektberuházások hatékonyságának maximalizálása és a vasútvonal üzembe helyezése utáni helyi társadalmi-gazdasági fejlődéshez való hozzájárulás érdekében” – közölte az Építésügyi Minisztérium.

Korábban, 2025. augusztus 4-én, a tartományon átívelő észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt megvalósításának előkészületeiről szóló jelentésben a Gia Lai Tartományi Népi Bizottság felkérte az Építési Minisztériumot, hogy utasítsa a Vasúti Projektirányító Testületet, hogy működjön együtt a helyi önkormányzattal a részletes tervezési lehetőségek tanulmányozásában, minimalizálva az átfedéseket és a városrendezésre, a lakóövezetekre, a betelepített területekre (amelyek építésébe nemrégiben fektettek be az észak-déli gyorsforgalmi út projektjének helyszíni megtisztítása érdekében), valamint a tartomány kulcsfontosságú projektjeire gyakorolt ​​hatást.

Ezenkívül tanulmányozni kell a nagysebességű vasútvonal észak-déli tengelyen történő útvonalának módosítására vonatkozó tervet, hogy elkerülhető legyen az átfedés a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projekttel; elnökölni és koordinálni kell a felmérések elvégzését, valamint a nemzeti történelmi emlékekre (Thanh Cha emlékmű, An Nhon Tay kerület) és a tartományi történelmi emlékekre (Nga Ba Dinh emlékmű, a bábkormány székháza elleni 1961-es rajtaütés emléke, Hoai Nhon Bac kerület) gyakorolt ​​hatás értékelését.

A Gia Lai tartományon áthaladó észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal teljes hossza körülbelül 115,70 km (a 886+300-as km-től az 1002-es km-ig), 18 településen és kerületen halad át. A kiindulópont Hoai Nhon Bac kerületben található, Quang Ngai tartomány határán; a végpont Quy Nhon Tay kerületben található, Dak Lak tartomány határán.
A projekt 2 személypályaudvart foglal magában, köztük a Bong Son állomást Hoai Nhon Nam kerületben és a Dieu Tri állomást Tuy Phuoc Tay községben; az állomás a jelenlegi Dieu Tri állomástól körülbelül 4 km-re nyugatra található. A teherpályaudvar és a járműtelep nincsenek kialakítva.

Forrás: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html