Közel 2000 milliárd VND-re van szükség a Vinh vasúti kapacitásának bővítéséhez

A Vietnami Vasúti Hatóság a Közlekedési Minisztériumnak benyújtott jelentésében a gyenge pontok kezelésére szolgáló megoldásokról a közelmúltban javaslatot tett a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonal Vinh–Nha Trang szakaszának kapacitásának javítását és növelését célzó projekt megvalósítására szolgáló tőke elkülönítésére.

A projekt az útvonal fejlesztésére, a felső szintű architektúra sínhegesztéssel kombinált cseréjére, valamint az útpálya felújítására összpontosít a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelése érdekében, növelve az áteresztőképességet a korlátozott szakaszokon, ezáltal elősegítve a szinkron és hatékony kihasználást.

A vietnami vasúti minisztérium több mint 1900 milliárdot javasol a Vinh - Nha Trang vasúti szakasz kapacitásának javítására (Fotó: illusztráció).

A beruházás mértékét tekintve 9 ponton/8,75 km hosszan, beleértve 19 kis sugarú ívet, helyi átirányításra kerül sor; 72,86 km hosszú korlátozott szakaszok felújítására, a felső szintű architektúra cseréjére sínhegesztéssel kombinált munkálatokra, csatornák, vízelvezető rendszerek és gyenge útalapok szinkron felújítására kerül sor a vonatsebesség növelése érdekében, ezáltal növelve az átviteli kapacitást.

Ezzel egy időben egy új állomás nyílik a Van Canh - Phuoc Lanh szakaszon az 1130-as km-nél. Ezenkívül szükség esetén új állomás nyílik a Thua Luu - Lang Co szakaszon is.

A teljes becsült beruházás 1,975 milliárd VND, amely középtávú állami beruházási tőkeforrás a 2026-2031-es időszakban.

A Vietnami Vasúti Hatóság szerint a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonalon, beleértve a Vinh–Nha Trang szakaszt is, a Közlekedési Minisztérium a következő felújítási és korszerűsítési projekteket hajtotta végre: a K1, K2 és a Vinh–Nha Trang talpfák cseréjére irányuló projekt (1. fázis); a Hanoi –Ho Si Minh-város vasútvonal felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt, amelynek tőkéje 7000 milliárd euró, középtávon a 2016–2020-as időszakra; a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonal felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt, amelynek tőkéje 3000 milliárd euró, középtávon a 2021–2026-os időszakra. Emellett éves időszakos javítási munkálatok is vannak.

Azonban még mindig 481,1 km vágányhossz van, amelyet folytatni kell a régi, rossz minőségű P43-as sínek cseréjével; 78,1 km vágányhossz van, amelyet folytatni kell a régi, rossz minőségű talpfák cseréjével; és 484 garnitúra régi, rossz minőségű vágányt kell kicserélni.

A teljes útvonal mentén 132 veszélyeztetett hely található, amelyek nagy területen elszórva főként lejtőcsuszamlásoknak, útpadka-eróziónak, hídpillérek eróziójának vagy a vasút elárasztásának vannak kitéve...

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm