A Phuoc Son kerületen átvezető 14E főúton található Dak Mi 1 híd görbe, csak motorkerékpárok és autók közlekedhetnek rajta.

A pozitív lejtőről származó árva kőzet beomlott, ami a hídpálya elmozdulását okozta. Fotó: NB

A 4. számú Projektirányítási Testület (a 14E számú főút felújításának és korszerűsítésének projektjével megbízott egység) közölte, hogy a Dak Mi 1 hídba 2013-ban fektettek be és épült meg, 3x15 m-es fesztávolsággal, folyamatos hőszigeteléssel. Mivel a híd még mindig jó állapotban van, a Közlekedési Minisztérium 2022. augusztus 4-i 1071. számú határozatában a hidat újrahasznosították, és csak a dilatációs hézagokat javították ki az állapotromlás miatt (jelenleg a kivitelező ezt a tételt nem javította ki).

Az elmúlt napok helyi heves esőzései miatt a 85+400-as km-nél (a Dak Mi 1 híd M2-es pillérének vége mögött) a pozitív lejtő beomlott, lerántva a sziklákat és a talajt, köztük számos nagyon nagy árva követ, ami helyi dugulást okozott. A nagyon nagy árva kőzet legurult, aminek következtében a 3. hídszakasz pályaszerkezete körülbelül 47 cm-rel eltolódott.

A 3. szelvény hídpályáját 47 cm-rel balra tolták el az útvonaltól. Fotó: NB

A 4. számú Projektirányítási Testület utasította a kivitelezőt, hogy haladéktalanul mozgósítson gépeket, berendezéseket és emberi erőforrásokat a földcsuszamlások eltakarításához és a fák kivágásához; helyezzen el akadályokat, kerítéseket, táblákat, és mindkét végére rendeljen őröket, valamint működjön együtt a helyi erőkkel a biztonság és a forgalom folytonosságának biztosítása érdekében. A kivitelező jelenleg befejezte a földcsuszamlások eltakarítását a híd helyszínén, és ideiglenesen engedélyezte a kisgépjárművek áthaladását a hídon.

A 4. számú Projektirányítási Testület elmondta, hogy a tényleges ellenőrzés során az előzetes felmérés kimutatta, hogy a 3. hídpálya az eredeti helyzetéhez képest 47 cm-rel balra tolódott a nyomvonalhoz képest (az M2 pillér végénél). A T1 és T2 pillérnél lévő vízszintes gerendák és horgonyok megrepedtek; az M2 pillérnél lévő gerendafej eltolódott a gumipárnától; az M2 pillérnél lévő dilatációs hézag felszakadt, és a csavarok meglazultak.

A Közlekedési Minisztérium felügyelői irányítják a forgalmat. Fotó: NB

A közlekedésbiztonság garantálása érdekében a 4. számú Projektirányító Testület azt javasolja, hogy a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság és a Quang Nam Közlekedési Minisztérium irányítsa a forgalmat az útvonalon. Ennek megfelelően csak motorkerékpárok és autók közlekedhetnek a hídon; a nagy járművek nem haladhatnak át rajta, amíg a Dak Mi 1 híd javítására vonatkozó külön felmérésre várnak.

A 2. számú Közlekedési Felügyelőség (Közlekedési Felügyelőség) kapitánya, Nguyen Hong Hai elmondta, hogy az egység vezetői az incidens után azonnal a helyszínre küldték a csapat erőit, hogy koordinálják az intézkedéseket a közlekedési rendőrséggel és a 14E főút felújításának és korszerűsítésének projektjének kivitelezőjével, és intézkedéseket hozzanak a Dak Mi 1 híd forgalmának biztosítására.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html