Több mint 9 milliárd vietnami dongot költöttek a Phong Chau híd és a sérült jármű megmentésére

A vietnami közútkezelő hatóság jóváhagyott egy tervet, amely több mint 9 milliárd vietnami dongot költ a Phong Chau híd és a szeptember 9-i hídomlásban érintett járművek megmentésére.

A Phong Chau híd összeomlott része a Tam Nong kerület oldalán.

Ennek megfelelően a Phong Chau hídnál bekövetkezett természeti katasztrófák következményeinek elhárítására irányuló projektet sürgősségi rendeletek alapján hajtják végre, az állami költségvetésből származó előzetes 9,13 milliárd VND költségvetéssel.

Ezt az alapot a híd és az elsüllyedt járművek mentésére, valamint forgalomterelésre, forgalombiztosításra és személyzetre költik. A Vietnami Közúti Igazgatóság a Phu Tho tartomány Közlekedési Minisztériumát bízta meg a projekt végrehajtásáért felelős egységgel, a vállalkozók kijelölésére vonatkozó eljárások lebonyolításával, valamint a projekt előrehaladásának és minőségének irányításával.

Korábban a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság is kapott egy jelentést az összeomlott híd mentésének építési tervéről. Konkrétan az acélrácsos fesztávolságon kívül található elsüllyedt járműveket azonnal kiemelik, közelebb hozzák a parthoz, és egy speciális 150 tonnás daruval a felvonulási területre emelik.

Az acélrácsban elakadt, azonnal nem menthető járművek esetében az építőipari egység egy 400 tonnás, partra szerelt darut és két mentőhajót fog használni az acélrács kiemeléséhez a vízből és az egyes fesztávok átvágásához.

A vontatóhajó minden egyes acélrácsos fesztávot partra szállít, majd egy speciális, 150 tonnás daruval a parton felemeli, kiemeli és a tárolóterületre helyezi azokat. Az acélrácsos fesztávok vágása során az építőipari egység egyidejűleg kiemeli a bennragadt járműveket és partra vontatja azokat.

Mivel az acélrácsos fesztávok és a járművek mélyen homok- és iszaprétegek alatt vannak, az építőipari egység tömlőkkel és szívócsővel távolítja el a homokot és az iszapot a mentés előtt.

A beton hídpálya, a pillérek, a cölöpök és a víz alatti hídfők esetében a kivitelező egy 400 tonnás parti darut és két, mentőberendezéssel felszerelt hajót használ a víz felszínére emeléshez. A betont egy betonvésővel felszerelt kotrógép bontja le.

Az összeomlott T7-es hídpillért nem lehet lebontani vagy elvontatni, így a Vietnami Közútkezelő még nem számolta ki a kezelésének költségeit. A szakosított ügynökség egyelőre bójákat helyez el a vízi forgalom biztonságának jelzésére, és megvárja, amíg a víz visszahúzódik, mielőtt felmérést végezne, hogy megtalálja a módját a lebontásának.

Bao Khanh

Forrás: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm