A kormány örömmel várja a vállalkozások beruházásait az észak-déli nagysebességű vasútvonalba.

Nguyễn Hồ Binh miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy eddig számos vállalkozás javasolta az észak-déli nagysebességű vasútvonal megépítését. A kormány felhívja és örömmel várja a vállalkozásokat, hogy nyújtsanak be pályázatokat a nagysebességű vasútvonal projektjére.

A nagysebességű vasútra szükség van az emberek kiszolgálásához és a gazdaság fejlesztéséhez.

A legutóbbi kilencedik ülésszakon az Országgyűlés elfogadta a módosított vasúti törvényt, amely számos konkrét támogatási politikát tartalmaz a vasútfejlesztés és az e területen beruházásokban részt vevő vállalkozások számára. Az ülésszak határozata azt is kimondta, hogy az észak-déli nagysebességű vasúti projekt esetében a közberuházás formája mellett a kormány választhatja meg a megfelelő beruházási formát és befektetőt.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a Nemzetgyűlés 9. ülésszakának alkalmából Nguyễn Hồ Binh állandó miniszterelnök-helyettes ismertette a sajtóval a kormány észak-déli nagysebességű vasútba történő befektetésekkel kapcsolatos irányvonalát, politikáját és nézeteit, valamint a magánvállalkozások szerepét és lehetőségeit ebben a kulcsfontosságú projektben.

A miniszterelnök-helyettes szerint az észak-déli nagysebességű vasútvonalba való beruházás politikáját a Nemzetgyűlés a Központi Bizottság és a Politikai Bizottság fontos következtetéseinek kihirdetése után hagyta jóvá. Ez nagy izgalmat keltett az emberek körében. Hangsúlyozta, hogy a modern vasúti rendszerbe való befektetés szükséges, és már rég meg kellett volna tenni.

„Az ország gazdasága fejlődött, de a növekedés szolgálatában továbbra is 100 éves vasutakat kell használnunk, amelyek nagyon elégtelenek és elavultak” – jelentette ki a miniszterelnök-helyettes.

„A vasutak esetében gyorsan kell cselekednünk, tekintve ezt a gazdaság fellendülésének. Nem halogathatunk tovább, mert nem folytathatjuk a jelenlegi vasútvonalakon a működést” – hangsúlyozta a miniszterelnök-helyettes.

Nguyen Hoa Binh állandó miniszterelnök-helyettes. (Fotó: DUY LINH)

Nguyễn Hồ Binh miniszterelnök-helyettes nagyra értékelte a magángazdaság szerepét és kapacitását. Elmondta, hogy számos kulcsfontosságú nemzeti projektet, például autópályákat, hegyi alagutak építését, megújuló energiatermelő erőműveket... a magánszektor nagyon hatékonyan valósított meg és valósít meg jelenleg is.

Elmondása szerint a Politikai Bizottság nemrégiben kiadta a 68. számú határozatot a magángazdaság fejlesztéséről, amelyben úgy ítélte meg, hogy a magángazdaság vezető erő volt és az is az innováció, a tudomány és a technológia alkalmazása, a munkatermelékenység és a termékminőség javítása terén, valamint képes fontos nemzeti feladatok és projektek végrehajtására. Ezért az államnak rendelkeznie kell egy olyan mechanizmussal, amely megteremti a feltételeket a magánszektor számára a fontos projektekben való részvételhez.

A miniszterelnök-helyettes tájékoztatása szerint a valóságban, amint bejelentették a nagysebességű vasút építésének politikáját, számos magánvállalkozás küldött dokumentumokat a kormánynak, amelyekben kifejezték részvételi szándékukat a beruházásban. A miniszterelnök-helyettes szerint jelenleg "biztosan nem kevesebb, mint 5" magánvállalkozás javasolja a részvételt, és ez a szám nem állt meg.

„A kormány üdvözli és nagyra értékeli a projektben való részvételre jelentkező magánvállalkozások jelentkezését, és ezt elkötelezettségnek tekinti. A kormány üdvözli, köszöni és kéri a vállalkozásokat, hogy továbbra is tegyenek javaslatokat a kormánynak a projektben való részvételre” – hangsúlyozta a miniszterelnök-helyettes.

Nemzetközi vasúti ágazat fejlesztése

Az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal előzetes kiviteli terve. (Fotó: VNA)

Az új vasútvonal követelményeivel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy Vietnam földrajzilag közel 3000 km hosszú ország, ezért a vasúti rendszert modern módon, a nemzetközi szabványokhoz közelítve kell kiépíteni. Ugyanakkor a projektet gyorsan, hatékonyan, gazdaságosan, a tőkeemelés elkerülésével és a negatív csoportérdekek kiküszöbölésével kell megvalósítani.

A kormány nemcsak egy egyszerű vasútvonal megépítésére számít, hanem egy teljes városi ökoszisztéma kialakítására is, amely a vonal mentén fejlődik, ahol minden állomás egy városi terület, amelyet egy gazdasági ökoszisztéma kísér, beleértve a kulturális központokat, turisztikai területeket, ipari övezeteket és a kísérő szolgáltatásokat.

Visszatekintve az olyan városi vasútvonalakra, mint a Cat Linh-Ha Dong vagy a Ben Thanh-Suoi Tien, a miniszterelnök-helyettes azt mondta, hogy ezek olyan projektek, amelyek számos tanulsággal szolgálnak, mind sikereket, mind korlátokat levonva.

Az észak-déli irányú nagysebességű vasúttal a kormány magasabb célt tűzött ki: nemcsak egy modern közlekedési útvonalat, hanem a hazai vasúti ipar fejlesztését, a mérnökök és szakmunkások humánerőforrásának képzését, valamint a technológia fokozatos elsajátítását is.

„Amire szükségünk van, az egy nagysebességű vasút, amely az embereket és a gazdaságot szolgálja. Ezután szükségünk van egy vasúti iparra, valamint egy képzett mérnökökből és munkásokból álló csapatra, amely üzemelteti azt. Ugyanakkor új vasútvonalakat kell fejlesztenünk, mert az ország kereslete továbbra is nagyon nagy” – mondta a miniszterelnök-helyettes.

Az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósításához a közberuházások mellett a kormány választhatja a köz- és magánszféra partnerségén, valamint az üzleti befektetési módszereken alapuló beruházásokat is. (Illusztrációs fotó: CONG VINH)

A miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy fontos a legmegfelelőbb befektetési modell kiválasztása az ország optimális hatékonyságának elérése érdekében. A projekt tervezését, felügyeletét és üzemeltetését nemzetközi szabványok szerint, tapasztalt szakértők részvételével kell elvégezni.

„A követelmény az, hogy egy vasút építése során nemzetközi szabványoknak kell megfelelni. Ezért a tervezésnek, a felügyeletnek és az értékelésnek is nemzetközi szabványoknak kell megfelelnie, mert nekünk nincs igazán tapasztalatunk, ezért szakértőket kell felkérnünk az értékelésre. A mi módszerünk az, hogy »óriások vállán állunk«, ha nem tudjuk, iskolába kell mennünk” – hangsúlyozta Nguyễn Hồ Binh miniszterelnök-helyettes.

A miniszterelnök-helyettes megerősítette, hogy ezen célok elérése érdekében megfelelő megközelítésre és lépésekre van szükség, a kiválasztási folyamatnak nyilvánosnak kell lennie, és világos, konkrét kritériumokat kell meghatározni.

Jelenleg számos vállalkozás érdeklődik a projekt iránt. A kormány javaslatot tett, az Országgyűlés pedig kiegészítette és módosította a javaslatot, hogy más befektetési formákat is bevonjanak a magánszektor részvételi lehetőségeinek bővítése érdekében.

„A Nemzetgyűlés jóváhagyta ezt a politikát, ami azt jelenti, hogy van egy jogi keretünk a választásunkhoz. A legfontosabb cél most az, hogy megvizsgáljuk és értékeljük, hogy a közberuházás, a köz- és magánszféra partnersége, vagy a magánberuházás jó-e” – mondta Binh úr.

A kormány előírja a projektben részt venni kívánó magánvállalkozások számára, hogy pénzügyi kapacitást, tőkemobilizációs képességet, építési kapacitást, nagyszabású projektek megvalósításában szerzett tapasztalatot, technológiát és a konkrét építési időt igazolják. Az összes dokumentumot az Államtanács értékeli, és garantálja azok nyilvánosságát és átláthatóságát, „nincs olyan, hogy A úr vagy B úr kedvéért sunyiskodjunk” – erősítette meg a miniszterelnök-helyettes.

Binh úr azt is kifejezte meggyőződését, hogy ez a megközelítés segíteni fog egy olyan vasút kiépítésének céljának elérésében, amely egy olyan ökoszisztémával, iparággal és munkaerővel rendelkezik, amely a vasútfejlesztést szolgálja, és egy modern vasúti ipart hoz létre Vietnámban.

Forrás: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html