Can Tho , észak-déli gyorsforgalmi út, Dien Chau - Bai Vot szakasz, Ben Thanh - Suoi Tien metró"/>
Több mint 61 évnyi építkezés és fejlesztés (1962. december 27. - 2024. december 27.) után, egy állami tulajdonú vállalattól kezdve, a CIENCO4 úttörő szerepet játszott az egyenlősítésben, és egy több iparágat lefedő csoporttá vált - egy erős és tekintélyes márkával rendelkező vállalkozóvá a vietnami építőipar és szerelés területén.
Számos nehézség és kihívás leküzdése
A korábban a Közlekedési Minisztérium alá tartozó Építésügyi Minisztériumhoz tartozó, a kormány és a Közlekedési Minisztérium politikáját végrehajtó CIENCO4 lett az első olyan egység a közlekedési ágazatban, amely 2014 júniusa óta befejezte a vállalat részvényesítését.
A CIENCO4 dicsőséges történelemmel rendelkezik, számos kulcsfontosságú közlekedési munkálathoz kapcsolódik, beleértve az utakat, vasutakat és vízi utakat számos északi településen, különösen a régi 4-es zónában, hozzájárulva az egész vietnami nemzettel a végső győzelemhez, a Dél teljes felszabadításához. Az ország újraegyesítése után az egység számos kulcsfontosságú projekthez kapcsolódott, mint például a Nhat Le kikötő, a Ben Thuy kikötő, a Cam híd, a Cua Lo kikötő, különösen a Thong Nhat hidak és vasút.
A felújítási időszakba lépve, különösen a 21. század elején, a vállalat erőteljes fejlődésen ment keresztül, az éves bevétel és a termelés növekedési üteme 10-15% volt. Konkrétan a termelés értéke 2000-ben elérte az 1058 milliárd VND-t, majd 2010-re 4242 milliárd VND-re nőtt, 2012-ben pedig meghaladta a 7000 milliárd VND-t, ami 6,5-szeres növekedést jelent 2000-hez képest.
A megfelelő stratégiával a CIENCO4 kihasználta a lehetőséget, és továbbra is sikeresen növelte tőkéjét, lendületet adva a pénzügyi stabilitás megőrzésének, a tőkeméret növelésének és a vállalati érték növelésének. A 2015 eleji 600 milliárd VND alaptőkéről a Csoport alaptőkéje mára 3573 milliárd VND-re nőtt.
A CIENCO4 nemcsak a pénzügyi egészségre összpontosít, hanem a technológia alkalmazását is létfontosságú lépésnek tekinti. Ezért a Csoport külföldi partnerekkel működik együtt a technológia megszerzése és átadása érdekében, ugyanakkor jelentős összegeket fektet be az új technológiák alkalmazásába, valamint a személyzet és a mérnökök képzésére összpontosít.
Ennek köszönhetően a CIENCO4 jelenleg a közlekedési iparág vezető egysége a legújabb technológiák kutatásában és alkalmazásában, mint például: Kábelhidak építésének technológiája, 150 m-es fesztávolságú konzolos technológia; Hagyományos vasbeton ívhidak építésének technológiája, feszített vasbeton doboztartók építésének technológiája fix vagy mobil zsaluzatos állványzattal; Legfeljebb 2 m átmérőjű és legfeljebb 100 m mélységű fúrt cölöpök építésének technológiája, SPSP acélcső cölöpök; NATM hegyi alagutak építésének technológiája; Rézsűvédelem építésének technológiája talajhorgonyok és lövellt beton felhasználásával...
Az út- és repülőtér-építésben a CIENCO4 olyan fejlett technológiákat is elsajátít, mint a gyenge talajok kezelésének technológiája homokkupac és kanóc módszerekkel; a cementbeton útburkolat építési technológiája speciális térkőgépekkel...
A CIENCO4 mérnökcsapata más modern technológiákat is kutat és alkalmaz, mint például: Gyenge talajok kezelési technológiája Jet Grouting alkalmazásával a Trung Hoa kereszteződési alagútban, mély alapozási gödör építése alulról felfelé haladó technológiával, legfeljebb 32 m maximális földmunkák mélységével a Metroline Ben Thanh Suoi Tien projektben; Barrette résfalépítési technológia...
Számos nagyszabású, műszakilag összetett projekt valósult meg hatékonyan az új berendezéseknek és technológiáknak köszönhetően, mint például: Extradozed technológia vegyes kábeltartós hidak építéséhez az An Dong hídon ( Ninh Thuan ); Csúszózsaluzat-technológia - MSS, amelyet először alkalmaztak Vietnámban a Thanh Tri hídon (Hanoi); közel 100 m magas hídpillérek építése a Pa Uon hídon, a Phuoc Khanh kábeltartós híd, amelynek pillérmagassága közel 140 m a vízszint felett, Vietnam eddigi legmagasabb hídpillérei...
Ennek köszönhetően, bár számos CIENCO vállalkozás nehézségekbe ütközött és a részvények átalakulása után megszűnt, a CIENCO4 továbbra is számos nagyszabású projekten megőrizte márkáját az országban.
A 2021-2025 közötti időszakban a keleti régióban megvalósuló észak-déli gyorsforgalmi útépítési beruházási projekt két részprojektből áll, nevezetesen a Bung - Van Ninh, Hau Giang - Ca Mau szakaszok, amelyek teljes építési értéke közel 4000 milliárd VND; a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út XL-02 csomagja, amelynek értéke meghaladja a 705 milliárd VND-t; a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út XL-02 csomagja, amelynek értéke meghaladja az 1910 milliárd VND-t; a Nghi Son - Dien Chau szakasz XL04 csomagja, amelynek értéke meghaladja az 1139 milliárd VND-t; a Dien Chau - Bai Vot észak-déli gyorsforgalmi útszakasz PPP projektje (köz-magán partnerség), amelynek értéke meghaladja a 9249 milliárd VND-t (a CIENCO4 az egyik kiválasztott befektető a közös vállalkozásban); a 3-as körgyűrű Mai Dich - Nam Thang Long szakasza (Hanoi); a Cua Hoi híd (Nghe An). Ben Thanh – Suoi Tien metró (HCMC); Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út…
Az út- és hídépítésben betöltött pozícióját építve a CIENCO4 egyre inkább érvényesíti hírnevét a magas technológiát és technikákat igénylő speciális projektek megvalósításában is, mint például a repülőtéri kifutópálya-korszerűsítési projektek (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi, ...). Legutóbb pedig a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér szuperprojektjének építésében is részt vevő vállalkozóként vett részt.
A CIENCO4-nek volt ideje elindítani egy sor nagyszabású városi aluljáró-projektet is, jellemzően a hanoi Le Van Luong aluljárót (2022 októberében nyitották meg a forgalomnak), a Tran Thi Ly hídtól nyugatra fekvő közlekedési kereszteződés felújítására irányuló projekt aluljáróját Da Nangban (2022 márciusában nyitották meg a forgalomnak); a Thanh Xuan aluljárót; a Trung Hoa aluljárót Hanoiban (2016-ban nyitották meg a forgalomnak), és jelenleg a Kim Dong - Giai Phong kereszteződésnél (Hanoi) épülő aluljárót építik, amelynek értéke meghaladja az 560 milliárd VND-t.
Ragadd meg az új lehetőségeket
A fejlesztési együttműködés trendjének kiterjesztéseként a CIENCO4 együttműködési megállapodásokat írt alá számos neves pénzügyi és építőipari befektetővel, mint például: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japán), WBI Organization (Japán), valamint vezető koreai építőipari vállalkozókkal: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung...
Nguyen Tuan Huynh, a CIENCO4 vezérigazgatója elmondta, hogy a Csoport jelenlegi potenciálját és befektetési kapacitását annak köszönheti, hogy nagyra értékeli az emberi erőforrásokat. Az embereket mindig a CIENCO4 erejét megalapozó fő tényezőnek tekinti, így bármilyen körülmények között, még a legnehezebb időkben is, a Csoport biztosítja a fizetéseket és a tehetségek megtartására irányuló politikákat. Ezért az évek során a Csoport tisztviselőinek és alkalmazottainak generációi mindig is törekedtek a versenyképességre, a termelés növelésére és a folyamatos tanulásra, hogy fejlődjenek. Ennek köszönhetően a vállalat számos hullámvölgyön keresztül is szilárdan legyőzte a nehézségeket, növelte a beruházásokat, és erős és tekintélyes márkával rendelkező vállalkozóvá vált a vietnami építőipari és szerelési szektorban.
A CIENCO4 2021-2025 közötti fejlesztési stratégiája, amely 2030-ig tekint előre, továbbra is az első számú pozíció megőrzését célozza a közlekedési infrastrukturális beruházások területén a vietnami piacon, az integráció felé haladva és a nemzetközi szinthez közeledve az infrastrukturális beruházások terén. A hagyományos közlekedési infrastruktúra területe mellett a CIENCO4 belép az ingatlanpiac és a pénzügyi üzletág területére is. Ez az a „háromlábú szék”, amelynek fejlesztésére a vállalkozás a következő időszakban összpontosít.
Hozzászólás (0)