A CII ismét pénzt adott a részvényesek közgyűlésre való meghívására, de ez sem sikerült.

[hirdetés_1]

A CII ismét nem tartotta meg a közgyűlést, annak ellenére, hogy pénzt adott a jelenlévő részvényeseknek.

2023. szeptember 19-én, ma reggel tartották a Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (CII) rendkívüli közgyűlését. Mivel aggodalmak merültek fel amiatt, hogy nem lesz elegendő részvényes jelen, a társaság igazgatótanácsa bejelentette, hogy köszönőpénzben készpénzajándékot küld azoknak a részvényeseknek, akik személyesen megjelentek vagy másokat felhatalmaztak a közgyűlésen való részvételre.

Az eredmény azonban az lett, hogy a ma reggeli közgyűlésen részt vevő részvényesek száma mindössze 200 fő felett volt, ami a szavazati joggal rendelkező részvények mintegy 31%-ának felel meg. Így a CII 2023-as rendkívüli közgyűlése a megtartáshoz szükséges szavazati joggal rendelkező részvények összehívásának képtelensége miatt meghiúsult.

Újra fizettem a dhdcd találkozóért, de még mindig nem sikerült. 1. kép — A CII pénzt adott, de a részvényesek mégsem vettek részt a közgyűlésen (Fotó: TL)

Ez nem az első alkalom, hogy a CII pénzügyi támogatást javasolt a részvényesek meghívására a közgyűlésre, de ez még mindig kudarcot vallott. 2023 áprilisában a CII megtartotta a 2023-as éves közgyűlést is, és ígéretet tett arra, hogy pénzt ad a jelenlévő részvényeseknek. A közgyűlés azonban továbbra sem járt sikerrel, mivel a szavazati joggal rendelkező részvényeknek csak 45,76%-a vett részt rajta. Ennek oka a kisrészvényesek száma, ami miatt a részvények szétszóródtak és nehézkes volt az összehívásuk.

Ezen a rendkívüli közgyűlésen a CII azt tervezi, hogy benyújtja a részvényeseknek jóváhagyásra a 2024–2030 közötti időszakra vonatkozó stratégiai fejlesztési orientációt. Ebben a tekintetben a CII költségvetést különíthet el kutatási BOT-projektekre és egyéb közlekedési infrastrukturális projektekre.

A CII 13 000 milliárdot kölcsönzött, napi 4 milliárd kamatot fizetett, honnan volt pénze 6 db, összesen 75 000 milliárdot érő BOT projektre?

A rendkívüli közgyűlés egyik figyelemre méltó tartalma, hogy a CII 6 BOT-projektet kutat és valósít meg, amelyek összértéke eléri a 75 000 milliárd VND-t.

A projektek a következők: Ho Si Minh-város – Trung Luong – My Thuan gyorsforgalmi út 2. fázisa, 22 000 milliárd VND; Ho Si Minh-város északnyugati részének forgalmi kapacitásának javítása, 19 059 milliárd VND; Az 1A nemzeti autópálya Tan Kien kereszteződésétől Long An határáig történő korszerűsítését és bővítését célzó projekt, 11 982 milliárd VND; A Pham Van Dong – Nguyen Xi – Ung Van Khiem – Nguyen Huu Canh útvonal forgalmi kapacitásának javítását célzó projekt, 10 108 milliárd VND; Az észak-déli tengely korszerűsítését és bővítését célzó projekt Nguyen Van Linhtől a Ben Luc Long Thanh gyorsforgalmi útig, 6 625 milliárd VND; A Ho Si Minh-város – Trung Luong gyorsforgalmi út összekötő útvonalának korszerűsítését és bővítését célzó projekt, 5 048 milliárd VND.

Újra fizettem a dhdcd találkozóért, de még mindig nem sikerült. 2. kép — 6 BOT-projekt, összesen 75 000 milliárd VND beruházással, amelyeket a CII kutat, annak ellenére, hogy továbbra is 13 000 milliárd VND adóssággal rendelkezik (A CII 2023. évi rendkívüli közgyűlésének dokumentumai)

Érdemes megemlíteni, hogy a CII ezen tervét az egység üzleti helyzetének számos problémája közepette hozták létre. Különösen a növekvő adósságok és a hatalmas kamatfizetések miatt.

A második negyedév végére a CII teljes eszközértéke elérte a 26 649,2 milliárd VND-t, ami 6,7%-os csökkenést jelent az év elejéhez képest. Ebből a CII adósságszerkezete viszonylag nagy részt tesz ki. A rövid lejáratú adósság 5166,4 milliárd VND-ről 6039,4 milliárd VND-re nőtt. Így a rövid lejáratú adósság 615,6 milliárd VND-vel nőtt csak az év első 6 hónapjában.

A hosszú lejáratú adósság a CII eszközeiben 7112,3 milliárd VND-t tesz ki. A CII teljes adóssága 13 151 milliárd VND. A saját tőkéhez viszonyítva látható, hogy ezek az adósságok 62,2%-kal magasabbak a saját tőkénél.

Mivel az adósság a CII eszközeinek jelentős részét teszi ki, nem nehéz megérteni, miért kell a CII-nek negyedévente több százmilliárd kamatot fizetnie. Csak a második negyedévben a CII kamatkiadása 363,3 milliárd VND-t tett ki, ami azt jelenti, hogy a vállalatnak naponta 4 milliárd VND kamatot kellene fizetnie, nem is beszélve az egyéb költségekről.

13 000 milliárdos adóssággal és ekkora kamatkiadásokkal túl kockázatos a CII számára, hogy további 6 BOT-projektet akar "vállára venni", amelyek összértéke 75 000 milliárd VND? Honnan lesz pénze a CII-nek ilyen nagy projektek megvalósítására?

[hirdetés_2]
Forrás