Melyik szerv végezhet meglepetésszerű ellenőrzéseket az ellenőrző központban?

A tesztelési tevékenységek ellenőrzésével és ellenőrzésével kapcsolatos decentralizáció erősítése

A gépjármű-vizsgáló létesítmények gépjármű-vizsgálói tevékenységére vonatkozó jogosultsági igazolások kiadásának, újbóli kiadásának, ideiglenes felfüggesztésének és visszavonásának eljárásait szabályozó körlevél-tervezet szerint a Közlekedési Minisztérium előmozdította a decentralizációt és a hatáskörök átruházását az irányításban.

A vietnami nyilvántartás helyett a Közlekedési Minisztérium felelős a gépjármű-vizsgálati létesítmények ellenőrzéséért, értékeléséért, új és ismételt gépjármű-vizsgálati jogosultsági igazolások kiadásáért (illusztratív fotó).

A Vietnami Register helyett a Közlekedési Minisztérium lesz az a hivatal, amely felelős a gépjármű-vizsgálati létesítmények ellenőrzéséért, értékeléséért, kiadásáért és a gépjármű-vizsgálati jogosultsági tanúsítványok újbóli kiadásáért.

A Vietnam Register szerint a fenti javaslat összhangban van a regisztrációs terület állami irányításának decentralizációjára és hatáskör-átruházására irányuló politikával.

Egy közlekedési szakértő elmondta, hogy a körlevél-tervezet szerinti decentralizáció összhangban van a gépjármű-vizsgálati szolgáltatásokról szóló jelenlegi rendelettel is. Másrészt az erős decentralizáció segít megerősíteni a Közlekedési Minisztérium vezetői szerepét.

„A Közlekedési Minisztérium, mint a térség közlekedési tevékenységét irányító ügynökség, egyértelműen tisztában van a járművek méretével és azzal a képességgel, hogy időszakonként növelni lehet a létesítmény kapacitását. Amikor egy vállalkozás ellenőrző létesítményt kíván nyitni, a helyi Közlekedési Minisztérium feladata lesz felülvizsgálni és mérlegelni, hogy szükséges-e további létesítményt nyitni az adott területen, és hogy az ellenőrző létesítmény helye megfelelő-e annak biztosítása érdekében, hogy a létesítmények működjenek, egészségesen versenyezzenek és együtt fejlődjenek” – mondta a szakértő.

A decentralizáció mellett a Körlevél tervezete szabályozza a gépjármű-vizsgálati tevékenységek ellenőrzését és vizsgálatát is.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy a Vietnam Register és a Közlekedési Minisztérium legyen az a két egység, amely funkciói és feladatai alapján felelős a járművizsgálati létesítmények meglepetésszerű ellenőrzéséért.

Ugyanakkor a Körlevél tervezete egyértelműen meghatároz 3 esetet, amikor az ellenőrző létesítményeket meglepetésszerű ellenőrzésnek vetik alá, beleértve: Ha megalapozott panaszok vagy panaszok merülnek fel az ellenőrzési tevékenységek során elkövetett szabálysértésekről; ha az illetékes hatóságok írásbeli kérést nyújtanak be, vagy ha rendellenességekre utaló jelek mutatkoznak az ellenőrzési tevékenységek során (a monitoring rendszer és az ellenőrzési adatbázisok elemzése révén).

Az ellenőrzési eredmények ellenőrzése és újraértékelése érdekében a rendelettervezet előírja, hogy amennyiben a jármű jelenleg az ellenőrző létesítményben van, a vizsgálóhely által ellenőrzött járművek közül véletlenszerűen kell kiválasztani azokat az újbóli ellenőrzés és újraértékelés elvégzésére, majd össze kell hasonlítani az ellenőrzőhely korábbi ellenőrzési eredményeivel.

Abban az esetben, ha a jármű nincs a vizsgálóhelyen, és gyanú merül fel arra, hogy a jármű a vizsgálat időpontjában eltéréseket mutat a vizsgálati nyilvántartásokban szereplő adatokkal, de ennek ellenére kiállításra került a tanúsítvány és a vizsgálati pecsét, egyeztetni kell az illetékes hatósággal a jármű felkutatása érdekében az ellenőrzés, az újbóli értékelés és a vizsgálóhely korábbi vizsgálati eredményeivel való összehasonlítás céljából.

Az ellenőrzést és az újbóli értékelést a jármű parkolási helyén, egy másik vizsgálóhelyen, vagy a jármű újbóli ellenőrzésre és újbóli értékelésre történő visszaszállításával végzik.

Amennyiben a vizsgálóhely megsérti a gépjármű-vizsgálati tevékenységekre vonatkozó szabályokat, a vizsgáló szerv (Közlekedési Hivatal, Közlekedési Minisztérium) a jogszabályok rendelkezései szerint jár el, vagy javasolja az illetékes hatóságnak az eljárást.

Közlekedési szakértők szerint a kormány a 2024. március 1-jétől hatályos 03/2024/ND-CP rendeletben kimondta, hogy a Gépjármű-nyilvántartási Osztály a minisztérium alá tartozó, speciális ellenőrzési feladatok ellátására kijelölt osztályok és általános osztályok egyike.

Ezért célszerű a Közlekedési Minisztérium mellett a Regisztrációs Osztályt is megbízni a gépjármű-vizsgálati tevékenységek ellenőrzésével és vizsgálatával, ezáltal megerősítve az irányítást és szigorúan ellenőrizve a regisztráció területén végzett tevékenységeket.

A Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy amennyiben az ellenőrző létesítmény működési engedélyét visszavonják, vezetői és ellenőrei továbbra is jogilag felelősek legyenek az ellenőrzés eredményeiért (szemléltető fotó).

Szigorítsa a felelősséget az ellenőrző létesítmények szabálytalanságaiért

A Körlevél tervezetében a Közlekedési Minisztérium szigorúan megtiltja az ellenőrző létesítményeket létesítő szervezeteknek, hogy a törvény rendelkezéseinek megsértése érdekében beavatkozzanak a velük kapcsolatban álló ellenőrző létesítmények gépjármű-ellenőrzési munkájába.

Az a járművizsgáló létesítmény, amelynek gépjármű-vizsgára való jogosultságát visszavonták, csak a visszavonás dátumától számított 24 hónap elteltével vehető figyelembe a gépjármű-vizsgára való jogosultság újbóli kiállítására, kivéve azokat az eseteket, amikor a járművizsgáló létesítmény kéri a működés 12 egymást követő hónapnál hosszabb időre történő beszüntetését.

Nevezetesen a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy amikor a működést ideiglenesen felfüggesztik, vagy a gépjármű-vizsgálatra való jogosultsági igazolást visszavonják, az ellenőrző létesítmény vezetői és az ellenőrzést közvetlenül végző ellenőrök továbbra is a törvény előtt felelősek legyenek az intézményük által kiadott, még érvényes ellenőrzési eredményekért.

Ugyanakkor az érintett szervezeteknek és magánszemélyeknek továbbra is el kell látniuk a törvényben előírt egyéb kötelezettségeiket és felelősségeiket.

Az ellenőrző létesítménynek ki kell javítania az ideiglenes felfüggesztési határozatban megállapított szabálytalanságokat, és csak a szabálytalanságok kijavítása után folytathatja a működést.

Azokat a járműveket, amelyek nem fizették meg a bírságot, megtagadják a regisztrációtól.

Az ellenőrző létesítmények felelősségére vonatkozó szabályozásban a körlevél tervezete egyértelműen kimondja, hogy az ellenőrző létesítmények a következő esetekben még nem végeztek ellenőrzéseket: A közúti közlekedés területén elkövetett szabálysértések miatti közigazgatási szankciókról szóló határozatok be nem tartása; Azok az esetek, amikor a közigazgatási szabálysértési nyilvántartásban vagy az illetékes hatóság értesítésében rögzített szabálysértés rendezésének határideje lejárt, de a jármű tulajdonosa vagy a szabálysértő nem jelent meg az illetékes hatóság székhelyén az ügy rendezése és kezelése érdekében; Azok az esetek, amelyekre az Ellenőrzésirányítási Programban figyelmeztetést adtak ki.

Miután a jármű tulajdonosa vagy a szabálysértő eleget tett a fenti kötelezettségeknek, azt az előírásoknak megfelelően átvizsgálják.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm