A Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság javítja a régi Cau Lau hidat.

A bal oldali híd korlátja eltört. Fotó: TCT

Ennek megfelelően a nyertes ajánlattevő a Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság. A csomag megvalósítási ideje 365 nap, beleértve a hétvégéket és az ünnepnapokat is. Az alvállalkozók listáján szerepel a Tan Tien Befektetési és Építési Tanácsadó Részvénytársaság, amely vállalja a felső szerkezeti elemek, egyéb szerkezetek építését, a híd világítási rendszerének lebontását és telepítését, a forgalom biztosítását; a Minh Chau Építési Tervező és Ellenőrző Tanácsadó Részvénytársaság végzi a vizsgálati munkákat, az anyagok minőségének és az építési minőség ellenőrzését.

A Közlekedési Minisztérium vezetése megbízta az Infrastruktúra-gazdálkodási Osztályt, hogy a szabályozásoknak megfelelően hirdesse ki a kivitelező kiválasztásának eredményeit az országos pályázati hálózaton. A Quang Nam Közlekedési Infrastruktúra-gazdálkodási Központ (Közlekedési Minisztérium) felelős a kiválasztott egységgel folytatott tárgyalásokért, a szerződések véglegesítéséért, aláírásáért, valamint a pályázati csomag végrehajtásának megszervezéséért a hatályos állami szabályozásoknak megfelelően.

A Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese, Tran Ngoc Thanh úr elmondta, hogy az építési szerződés aláírása után az iparág felkéri a kivitelezőt, hogy a szeptember 2-i nemzeti ünnep után kezdje meg a projekt megvalósítását.

A híd jobb oldalán a korlát számos szakasza ferde és könnyen eltörhet. Fotó: TCT

Korábban, 2024. április 17-én Ho Quang Buu, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke aláírta a 947. számú határozatot a teljes beruházás kiigazításának jóváhagyásáról, valamint a régi Cau Lau híd (a régi 1-es főúton, Dien Bant Duy Xuyennel összekötve) felújítására irányuló beruházási projekt jóváhagyásáról. A kiigazítás utáni teljes beruházás mintegy 36 milliárd VND. A Tartományi Népi Bizottság a Közlekedési Minisztériumot bízta meg befektetővel.

A régi Cau Lau híd felújítására irányuló projekt célja a híd működőképességének fenntartása, Dien Ban város, Duy Xuyen kerület és a szomszédos területek lakosságának utazási igényeinek kielégítése érdekében. Különösen a könnyű tehergépjárművek, motorkerékpárok és egyszerű járművek forgalmának megosztása a cél, amelyek jelenleg az új Cau Lau hídon haladnak át a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

A régi Cau Lau híd megrongálódott és súlyosan leromlott állapotú. Fotó: TCT

Ahogy a Quang Nam újság is beszámolt róla, a régi 1-es főúton, a Thu Bon folyón átívelő Cau Lau híd 1965 és 1970 között épült; átlagos élettartama 80 év. A hosszú kihasználtság és a természeti katasztrófák szélsőséges hatásai után a híd számos része súlyosan leromlott, beleértve a felső és az alsó szakaszokat is. A 8. számú pillérnél (Dián Bantól Duj Xuyenig) található hídpálya megereszkedett, aminek az az oka, hogy a 8. számú pillér 30 cm mélyre süllyedt.

Emellett a járda és a korlát is megrongálódott. A korlátokon és a járda alján a szabadon lévő acélbetétek rozsdásak, egyes helyeken (a 27. szelvénynél északról délre) összeomlottak, és további összeomlás veszélye áll fenn. Egyes szelvényeken repedések találhatók a híd közepén, ami közlekedésbiztonsági problémákat okoz. A javítások elvégzésére várva a Tartományi Népi Bizottság utasította az illetékes szerveket és a helyi hatóságokat, hogy a közlekedésbiztonság garantálása érdekében tiltsák meg a gépkocsik hídon való átkelését.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html