Vasbeton öntése az első cölöphöz

[hirdetés_1]

3(3).jpg — Építési terület a régi Cau Lau híd déli partján. Fotó: CT

Az építkezésen Ho Minh Canh mérnök, a Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság helyszíni parancsnoka elmondta, hogy ez a T33-as pillér első fúrt cölöpe. A projekt során összesen 9 pillért fognak kiönteni, pillérenként 2 fúrt cölöppel. A T33-as cölöp hossza 57 m, a terv szerint összesen 76 m3 ^cementbetont kell beönteni.

2(3).jpg — Felkészülés a cementbeton öntésére a halomba. Fotó: CT

Eközben az alvállalkozó, a Tan Tien Befektetési és Építési Tanácsadó Részvénytársaság, lebontotta a híd északi végétől nyíló három hídszakasz bal oldalán található korlátot és járdát is. Ez a korlát és a járda nem azon a helyen található, ahol a hídpilléreket meg kell építeni, ezért először azokat bontották le. Azokon a helyeken, ahol a pillérek épülnek, a munka elvégzése után a kivitelező a felső részt szereli fel. A Tan Tien felelős a felső szerkezet és az egyéb szerkezetek építéséért, a híd világítási rendszerének lebontásáért és telepítéséért, valamint a forgalom biztosításáért is.

[ VIDEÓ ] - A régi Cau Lau híd építési területén:

A projekt előrehaladásával kapcsolatban Ho Minh Canh mérnök elmondta, hogy az előkészítő munkálatok sok időt vesznek igénybe az uszályok, gépek, berendezések, anyagok mozgósításához és egy folyón lévő kirakodóhely felépítéséhez. A Nam Phuoc város partján érdemes építeni, ahol van egy kirakodóhely, és a környék megteremtette a legjobb feltételeket a táborok felállításához, a gépek és anyagok összegyűjtéséhez. Most minden előkészület stabil, és a kivitelező megkezdheti az építkezést.

Nguyen Van Cong mérnök, a Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company építési felügyeleti tanácsadója szerint a munka a tervek szerint halad. Azonban az esős és viharos évszakba lépő időjárás miatt, ha nagy árvíz van, az építkezést le kell állítani. A megfigyelések szerint a Thu Bon folyó árvízszintje Cau Lau-nál elérte a 2-es riasztási szintet, a kivitelezőnek sürgősen jelentenie kell a befektetőnek (a Tartományi Közlekedési Minisztériumnak), hogy az illetékes hatóság eldönthesse, hogy a biztonság érdekében megtiltja-e az összes jármű és személy hídon való átkelését vagy sem.

A projekt biztonsága és különösen az emberek életének garantálása érdekében a hatóságok megtiltják az autók átkelését a hídon. Fotó: CT

2024. április 17-én a Tartományi Népi Bizottság kiadta a 947. számú határozatot, amely jóváhagyta a teljes beruházás kiigazítását és a régi Cau Lau híd javítási projektjének megépítésére irányuló beruházási projektet. A kiigazítás utáni teljes beruházás mintegy 36 milliárd VND. A Tartományi Népi Bizottság a Közlekedési Minisztériumot jelölte ki befektetőnek. A régi Cau Lau híd javítási projektjének célja a híd működőképességének fenntartása, kiszolgálva Dien Ban, Duy Xuyen és a szomszédos területek lakosságának utazási igényeit. A befejezett projekt különösen a kis teherbírású autók, motorkerékpárok és kezdetleges járművek forgalmának megosztását szolgálja, amelyeknek át kell haladniuk az új Cau Lau hídon a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

A nyertes építési vállalkozó a Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. A szerződés teljesítési ideje 365 nap. A projekt 2024. szeptember 29-én kezdődött. Az alvállalkozók listája a következőket tartalmazza: Tan Tien Befektetési és Építési Tanácsadó Részvénytársaság; Minh Chau Építési Tervező és Ellenőrző Tanácsadó Részvénytársaság. A projekt felügyeleti tanácsadója a Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.