A Polgári Légiközlekedési Hatóság sürgős utasításokat adott ki, miután két repülőgép összeütközött a Noi Bai repülőtéren.

Két repülőgép ütközésének helyszíne a Noi Bai repülőtéren. (Fotó: A Noi Bai Nemzetközi Repülőtér biztosította)

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság hivatalos üzenetet küldött a légiközlekedési ágazat egységeinek a repülésbiztonsági munka megerősítésével kapcsolatban.

Ennek megfelelően június 27-én a Noi Bai nemzetközi repülőtéren incidens történt, amelynek során a VN-A863-as repülőgép összeütközött a VN-A338-as repülőgéppel az S és S3 gurulóutak kereszteződésénél.

A repülőgépek üzemeltetésének biztonságát biztosító munka megerősítése érdekében, különösen a 2025-ös nyári csúcsidőszakban és az elkövetkező viharos és kedvezőtlen időjárási körülmények között, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság előírja az egységek számára, hogy sürgősen és komolyan tartsák be a Hatóság utasításait a repülésbiztonság kedvezőtlen időjárási körülmények közötti megerősítéséről; teljes mértékben tartsák be az üzemeltetési eljárásokat, a légi személyzet szolgálati idejére és pihenőidejére vonatkozó előírásokat.

Az ügynökségeknek és egységeknek fokozniuk kell a szabályozások és eljárások betartásával kapcsolatos információk terjesztését, terjesztését és tudatosítását minden alkalmazott, különösen a pilóták és a légiforgalmi irányítók körében a repülésbiztonság garantálása érdekében.

A pilóták szigorúan betartják a repülési előírásokat, különösen a kritikus repülési szakaszokban, beleértve a gurulást, a felszállást és a leszállást.

Konkrétan a pilóta minden repülés előtt gurulóút-megbeszélést tart, naprakész repülőtéri dokumentumokat használ, és konkrét feladatokat oszt ki a hajózó személyzetnek a gurulás során; gurulás közben fokozott megfigyelést kell végeznie, proaktívan kell azonosítania a kulcsfontosságú kereszteződéseket, gócpontokat, kereszteződéseket, keskeny gurulóutakat vagy a nagy forgalmú területeket. Ha kétség merül fel a környező akadályoktól (repülőgépek, járművek, emberek, idegen tárgyak - FOD...) való biztonságos távolsággal kapcsolatban, azonnal meg kell állítania a mozgást, és értesítenie kell a légiforgalmi irányítást.

A pilótának meg kell hallgatnia, meg kell ismételnie és meg kell erősítenie a légiforgalmi irányító utasításait, hogy biztosítsa az utasítások, előírások és eljárások betartását. Abban az esetben, ha az utasítások tartalma nem világos, a hajózó személyzetnek a végrehajtás előtt újra meg kell erősítenie a légiforgalmi irányítóval; csak a repülőgép üzemeltetésének biztonságával kapcsolatos feladatokat kell végeznie (ne használjon személygépkocsit fényképek készítésére, videók rögzítésére stb.); erősítse meg a repülések belső ellenőrzését, értékelését és felügyeletét, és vizsgálja felül az üzemeltetési eljárásokat a biztonság folyamatos javítása érdekében.

A Légiforgalmi Irányító Torony légiforgalmi irányítói teljes és átfogó megfigyelést és felügyeletet biztosítanak a műszak teljes légiforgalmi üzemeltetési folyamata során minden tevékenység felett; hatékonyan használják a támogató berendezéseket (földi megfigyelőrendszer, távcső...), földrajzi jelzőket és a kapcsolódó tereptárgyakat a repülőgép helyének, mozgásirányának és biztonságos távolságának meghatározásához, hogy gyorsan észleljék és kezeljék a felmerülő és szokatlan helyzeteket, különösen azokat, amikor a repülőgépek a szabályokat megsértve állnak meg és parkolnak, vagy a gurulóútvonalakat nem az utasításoknak megfelelően használják...

A légiforgalmi irányítók szigorúan figyelnek, meghallgatják, teljes mértékben megismételik és helyesen, haladéktalanul végrehajtják a hajózó személyzet utasításait. Ha helytelen utasítást észlel, vagy gyanítja, hogy a pilóta nem érti egyértelműen egy fontos utasítás tartalmát (utasításkorlát, utasítás a kifutópálya előtti várakozóhelyen való megállásra, leszállásra, kifutópálya keresztezésére stb.), a légiforgalmi irányító kétszer megismétli azt a hangsúlyozása, a koncentráció felkeltése és a pilóta helyes megértésének biztosítása érdekében, mielőtt végrehajtaná az utasítást.

A légiforgalmi irányítóknak jól kell ismerniük a meteorológiai információkat, különösen kedvezőtlen időjárási körülmények között, és haladéktalanul frissíteniük kell azokat, valamint korán értesíteniük kell őket, hogy proaktívan kidolgozhassák a megfelelő üzemeltetési terveket, és tájékoztatást és tanácsokat adjanak a pilótáknak.

A repülőtér-üzemeltetők esetében meg kell erősíteni a repülőtereken a jelzések, útburkolati jelek, jelzőfestékek és világítási rendszerek felülvizsgálatát és ellenőrzését, hogy biztosítsák a rendszer üzemkészségét és a repülőtér területén a biztonságos üzemeltetést.

A repülőtér továbbfejlesztett irányítási és mozgásirányítási rendszereket kutat és alkalmaz a kifutópályákra való behatolás megelőzése és a repülőgépekkel való ütközések elkerülése érdekében a nagy forgalmú repülőtereken.

A VNA szerint

Forrás: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm