Anyagellátás biztosítása a kulcsfontosságú közlekedési projektekhez

Február 13-án Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes kormányzati delegáció élén megvizsgálta a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi utat és a Long Thanh repülőteret összekötő utat; együttműködött az illetékes egységekkel az építőanyag-ellátásban, és megoldotta a déli régió kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek problémáit.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elmondta: „Számos központi munkadelegáció érkezett Dong Nai-ba dolgozni, mivel a környéken nagyszabású projektek zajlanak, sok munkával, ezért a kormány érdeklődik irántuk, és gyorsan kezeli azokat. A munkamegbeszélések célja a problémák tisztázása, valamint a kezelésükért felelős egységek kijelölése, és megoldások kidolgozása a projekthez szükséges építőanyagok ellátásának biztosítása érdekében.”

A miniszterelnök-helyettes arra kérte az egységeket, hogy sürgősen szüntessék meg az akadályokat a kulcsfontosságú projektekben, különösen az építőkő-anyagok ellátásának biztosításában. Dong Nainak gyorsan létre kell hoznia egy munkacsoportot az építőkővel kapcsolatos kérdések kezelésére, és februárra be kell fejeznie a bányászat kiterjesztésére, a bányakapacitás növelésére és a projektekhez szükséges kövek koordinálására vonatkozó eljárásokat és dokumentumokat.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes ellenőrzi a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a Long Thanh repülőteret összekötő út kereszteződését. Fotó: VNA

A jövőben a Dong Nai útjain anyagokat szállító járművek száma nagyon megnő. A tartománynak erőket kell létrehoznia a forgalom szabályozására és felosztására, biztosítva a biztonságot és a zavartalan közlekedést. A projekt befektetői egyértelműen meghatározzák az építéshez szükséges kőmennyiséget, és felelősek a megadott számokért.

A Long Thanh repülőtérrel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy haladéktalanul adjon ki egy dokumentumot, amelyben felkéri a kormányt, hogy jelölje ki a Dong Nai-t illetékes állami szervként a Long Thanh repülőtér (Go Dau kikötőtől a Long Thanh repülőtér határain kívülre) üzemanyaggal való ellátásának projektjének megvalósítására, valamint egy repülőtéri városi terület kiépítésére, megalapozva a Long Thanh repülőtér beruházási politikájának kiigazítását.

A miniszterelnök-helyettes szerint a Long Thanh repülőtér előrehaladása olyan kérdés, amely különös figyelmet igényel, mivel egy napos késés is több tízmilliárd dong kárt okozhat. Az egységeknek meg kell fontolniuk és tanácsot kell adniuk az illetékes hatóságoknak, hogy a Nemzetgyűlés szellemében engedélyezzék a Long Thanh repülőtér projektjében alkalmazott speciális mechanizmusok alkalmazását, hozzájárulva a projekt előrehaladásának felgyorsításához.

A találkozón a legtöbbet tárgyalt kérdés a Long Thanh repülőtér, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a 3-as körgyűrű - Ho Si Minh-város projekthez biztosított építőkő anyagok voltak. Jelenleg ehhez a 3 projekthez körülbelül 9 millió m3 kőre van szükség.

Nguyen Tien Viet, a Vietnam Airports Corporation (ACV) vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a Long Thanh repülőtér projektjéhez több mint 7 millió m3 kőzetre van szükség, amelyből a kivitelezők jelenleg több mint 2 millió m3-et importáltak és használtak fel. Mostantól 2025 végéig a projektnek közel 5 millió m3-re, átlagosan havi 500 000 m3-re lesz szüksége.

Az ACV azt javasolta, hogy Dong Nai tartomány növelje a térségben található bányák kapacitását és kitermelési kapacitását; engedélyezze a szállítójárművek éjszakai működését, mivel mostantól naponta körülbelül 2000 jármű szállít majd anyagokat az építkezésre és onnan vissza, hogy kielégítse a csomagok építési igényeit...

Le Anh Tuan úr, a közlekedési miniszterhelyettes szerint a déli régió 15 kulcsfontosságú közlekedési projektet valósít meg, az építőkő iránti kereslet meghaladja a 21 millió m3-t. Dong Nai-t az ország kőbányászatának "fővárosának" tekintik, 32 engedélyezett bányával, amelyek teljes tartalékai közel 400 millió m3-t tesznek ki. A tartomány átlagosan évi 22 millió m3 követ tud kitermelni. Jelenleg azonban Dong Nai kőbányái nem tudják kielégíteni a projektek iránti igényt. A kőbányászat engedélyezése és kapacitásának növelése a helyi önkormányzat hatáskörébe tartozik.

Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke arról tájékoztatott, hogy a gyakori építőanyagok ásványkincs-kitermelésére vonatkozó engedélyek kiadása során Dong Nai nehézségekbe ütközött az ásványkincs-kitermelési engedélyek meghosszabbítása és módosítása, a nem árverési területeken történő bányászati ​​engedélyek kiadása, valamint a IV. csoportú ásványkincs-kitermelési engedélyek kiadásakor a földterület-eljárások végrehajtása során.

A közelmúltban a Dong Nai együttműködött a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal, a kőbánya tulajdonosaival és a projektbefektetőkkel, és megállapodtak két csoport létrehozásában, amelyek célja a bővítéssel, a bányászati ​​kapacitás növelésével, valamint az építőkövek projektekhez való koordinálásával és elosztásával kapcsolatos jogi kérdések megoldása. A következő napokban a Dong Nai hatóságai a kőbánya tulajdonosaival és a projektbefektetőkkel együttműködve megállapodnak egy tervben a kőkitermelés akadályainak elhárítására, biztosítva a kulcsfontosságú közlekedési projektek anyagellátását Dong Naiban és a déli régióban.

Forrás: https://daidoanket.vn/dam-bao-nguon-cung-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10299885.html