Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Porsche 911 Turbo S Cabriolet teszt: T-Hybrid Power

A 992.2 generációs Porsche 911 Turbo S Cabriolet úttörő T-Hybrid technológiával debütált, amely 711 lóerőre és 800 Nm nyomatékra növelte az összteljesítményt, újraértelmezve a nyitott tetős sportautók teljesítményét.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An13/10/2025

A 911 több mint 60 éves történetében minden új generáció előrelépést jelentett a technológia és a teljesítmény tekintetében. A faceliftes 992.2-vel a Porsche az egyik legmerészebb változtatást hajtotta végre: a hajtáslánc villamosítását. A csúcsmodell 911 Turbo S Cabriolet nemcsak kifinomult dizájnnal rendelkezik, hanem az innovatív T-Hybrid rendszerrel is, amely példátlan teljesítményt és reagálóképességet biztosít.

Panorámakép a 2025-ös Porsche 911 Turbo S Cabriolet-ről metál szürke színben, nyitott tetővel.
A 992.2 generációs Porsche 911 Turbo S Cabriolet teljesítménybeli és aerodinamikai fejlesztésekkel.

Aerodinamikus formatervezés és személyes igények

Megjelenését tekintve a Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 megtartotta ikonikus formáját, de aerodinamikailag optimalizált lett. Az első lökhárítót áttervezték, elektromos vezérlésű spoilerekkel, amelyek automatikusan igazodnak a leszorítóerő növeléséhez vagy a légellenállás csökkentéséhez a vezetési módtól és a sebességtől függően. Ez egy fontos fejlesztés, amely segít az autó stabilitásának megőrzésében nagy sebességnél.

Az alapfelszereltséghez tartozik a HD Matrix LED intelligens fényszórórendszer, amely kiváló megvilágítást és vezetéstámogató funkciókat biztosít éjszakai közlekedés során. Hátul a gumiabroncsok 10 mm-rel vastagabbak lettek, a széria PCCB kerámia kompozit fékrendszerrel kombinálva, így biztosítva az új teljesítményhez illő tapadást és fékteljesítményt.

A Porsche 911 Turbo S Cabriolet elejét HD Matrix LED fényszórók és aktív szellőzőnyílások díszítik.
Az első lökhárítót áttervezték aktív aerodinamikai spoilerekkel, ami figyelemre méltó fejlesztés a 992.2-es verzióhoz képest.

Az ügyfelek számos lehetőséggel szabhatják személyre járművüket, a háromféle kerékstílustól (20 hüvelykes első és 21 hüvelykes hátsó) kezdve a speciális fényezési színekig, mint például a Paint to Sample Plus. A vászontető öt színválasztékkal rendelkezik: fekete, barna, piros, kék és szürke/fekete, így a tulajdonosok egyedi autót hozhatnak létre.

Vezetőközpontú belső tér

A 911 Turbo S Cabriolet utastere a sportos DNS-t ötvözi a luxussal. Az autó megtartotta a tipikus 2+2 üléses konfigurációt, a hátsó ülések eltávolításának lehetősége nélkül, mint a kupéban. Ez hangsúlyozza a modell szerepét, mint nagy teljesítményű Grand Tourer, amely képes megosztani az élményt több utassal.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet belső tér digitális kijelzővel és Turbonite szürke részletekkel.
A teljesen digitális vezetőfülke az egyik legnagyobb változás az új 911-esben.

Számos részlet a jellegzetes Turbonite Grey színben kapta a kínálatot, amely egyedi megjelenést kölcsönöz a nagy teljesítményű modelleknek. Az Exclusive Manufaktur program keretében a Porsche több száz testreszabási lehetőséget kínál, a bőrkárpitozástól és a varrástól kezdve az olyan egyedi csomagokig, mint a Heritage Design Package Pasha, amelyek minden autót személyes műalkotássá varázsolnak.

A T-Hybrid korszak 711 lóerővel

A 992.2 911 Turbo S Cabriolet szívében a vadonatúj T-Hybrid hajtáslánc áll. A 3,6 literes hathengeres boxermotor két elektromos turbófeltöltővel (eTurbo) van kombinálva, szemben a Carrera GTS-ben található egyel. Mindegyik eTurbo egy kis villanymotorral van felszerelve, amely szinte azonnal megforgatja a turbinákat, teljesen kiküszöbölve a turbólyukat és jelentősen javítva a motor reakcióidejét.

A Porsche 911 Turbo S Cabriolet hátulja hátsó spoilerrel és jellegzetes LED-szalaggal.
Az aktív hátsó spoiler továbbra is szerves részét képezi az autónak, biztosítva a szükséges leszorítóerőt nagy sebességnél.

Ez a kombináció 711 lóerős maximális teljesítményt és 800 Nm maximális nyomatékot eredményez, ami 61 lóerővel több az előző generációhoz képest. A Sport Chrono csomaggal felszerelve az autó mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami elhanyagolhatóan 0,1 másodperccel lassabb, mint a kupé. A végsebesség 322 km/h. Annak ellenére, hogy az autó súlya 85 kg-mal nőtt (elérte az 1810 kg-ot) a hibrid rendszernek köszönhetően, az összteljesítmény továbbra is új szintre emelkedik.

Ár és pozicionálás

A vietnami piacon az új generációs Porsche 911 Turbo S Cabriolet induló ára 22,9 milliárd VND, ami magasabb, mint a kupé változat 21,8 milliárd VND-s ára. Ez az ár tükrözi a modell vezető pozícióját a Porsche termékportfóliójában, mivel azoknak az ügyfeleknek ajánlott, akik egy szuperautó maximális teljesítményét és izgalmas nyitott tetős vezetési élményt keresnek.

Befejezés

A Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 több, mint egy egyszerű fejlesztés. A T-Hybrid technológia bevezetése kvantumugrást eredményezett a teljesítményben, hihetetlen gyorsulást és reagálóképességet biztosítva. A súly- és árnövekedés ellenére a technológia, az aerodinamika és a testreszabási lehetőségek fejlesztései a 911 Turbo S Cabriolet-t a piacon kapható egyik legerősebb és legátfogóbb nyitott tetős sportautóvá tették.

Forrás: https://baonghean.vn/danh-gia-porsche-911-turbo-s-cabriolet-suc-manh-t-hybrid-10308159.html


Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a kategóriában

Yen Nhi népviseleti videója kapta a legtöbb megtekintést a Miss Grand Internationalon.
Com lang Vong - az ősz íze Hanoiban
Vietnam „legrendesebb” piaca
A Hoang Thuy Linh több százmilliós nézettséggel rendelkező slágert a világ fesztiválszínpadára viszi.

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Ho Si Minh-város délkeleti részén: A lelkeket összekötő nyugalom „érintése”

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék