A Nemzetgyűlés képviselői a teljes kis vízerőmű-rendszer felülvizsgálatát és az árvízi elvezetési eljárások értékelését javasolják.

VTV.vn - Trinh Xuan An küldött a teljes kis vízerőmű-rendszer felülvizsgálatát, valamint a szabványok és a közelmúltbeli árvízcsúcsok adatainak a tervezésbe való beépítését javasolta.

A történelmi árvízcsúcsok adatainak felhasználása a tervezés újratervezéséhez

November 28-án délelőtt az Országgyűlés a teremben megvitatta a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Főterv kiigazításáról szóló (módosított) tervezési törvénytervezetet.

A hozzászólásokban részt vevő Trinh Xuan An küldött (Dong Nai küldöttség) azt javasolta, hogy a nemzeti főtervet, a társadalmi-gazdasági fejlesztési tervet, a kulcsfontosságú projekteket és munkálatokat, a városrendezést és a regionális tervezést össze kell kapcsolni a katasztrófakockázat-kezeléssel; többet kell befektetni a régiók és tartományok közötti megfigyelőrendszerekbe a múltbeli események következményeinek kezelése érdekében.

Ugyanakkor Mr. An azt mondta, hogy az új szabványokat és a közelmúltbeli történelmi árvízcsúcsokból származó új adatokat kell alkalmazni a tervezési rendszerekben, különösen a tavakkal és vízerőművekkel kapcsolatos rendszerekben.

„Felül kell vizsgálni a teljes kis vízerőmű-rendszert, értékelni kell az árvízi lefolyás folyamatát, hogy elkerüljük azt a helyzetet, hogy »a folyamat helyes, de a következmények továbbra is nagyon súlyosak«, és ezt a tényezőt tisztázni kell a Nemzeti Főtervben” – javasolta Trinh Xuan An küldött.

Trinh Xuan An küldött ( Dong Nai küldöttség)

Egyetértve ezzel a nézettel, Tran Hoang Ngan küldött (Ho Si Minh-város küldöttsége) elmondta, hogy a 2021-2030-as időszakra vonatkozó Nemzeti Főterv kiigazítása során olyan tartalommal kell kiegészíteni, amely figyelembe veszi az éghajlatváltozás és az egyre súlyosabb időjárási viszonyokat, amelyek rendkívül súlyos károkat okoznak.

Különösen a Dél-közép-partvidék és a Közép-felföld régiói esetében, tekintettel az árvizek okozta jelenlegi súlyos pusztításra, Ngan úr rendkívüli óvatosságot javasolt a part menti városi területek fejlesztése során.

A váratlan árvizek valóságából kiindulva, különösen Khanh Hoában, a küldöttek elmondták, hogy a tervezési munkának biztosítania kell a katasztrófamegelőzési kapacitást, különösen a lakástervezésben.

Egyes településeken tartományokon belüli és tartományok közötti összeköttetést biztosító vasutak

A nemzeti főterv kiigazításával kapcsolatban Trinh Xuan An küldött elmondta, hogy az egész ország 6 társadalmi-gazdasági régióra oszlik, és minden régiónak megvannak a saját fejlesztési prioritásai, de csak az Észak-Közép régió köti össze a társadalmi-gazdasági fejlődést a nemzetvédelemmel és a biztonsággal.

An küldött azt javasolta, hogy minden társadalmi-gazdasági fejlesztési régiónak tartalmaznia kell a társadalmi-gazdasági fejlődés biztosítását és összekapcsolását a nemzetvédelemmel és a biztonsággal, különösen a határhoz kapcsolódó régiókban.

A küldöttek úgy vélték, hogy a szigorú nemzetvédelem és biztonság biztosításával kapcsolatos tartalmat ki kell igazítani, és kijelentették, hogy a védelmi pozíciókra vonatkozó tervezést be kell építeni a nemzeti tervezésbe, különösen az új közigazgatási határok kialakítása, a tartományok egyesülése és a kétszintű helyi önkormányzatok megszervezése esetén.

Tran Thi Hong Thanh delegációja (Ninh Binh delegációja)

Eközben Tran Thi Hong Thanh küldött (Ninh Binh küldöttsége) úgy értékelte, hogy a közigazgatási egységek összevonása után számos nagyon nagy kiterjedésű tartomány jött létre, amelyekben a régi tartományi székhelyek és az új tartományi székhelyek közötti távolság általában több tíz kilométer, sőt több száz kilométer is volt.

Thanh asszony szerint, ha csak az országos gerinchálózatot fejlesztik ki tartományon belüli és tartományok közötti összeköttetési rendszer nélkül, az egyesülés utáni új településeken élő emberek és vállalkozások továbbra is főként az utakra lesznek kénytelenek támaszkodni.

„Ez nagy nyomást gyakorol az autópályákra és a nemzeti autópálya-rendszerre, és megnehezíti a logisztikai költségek csökkentésének, valamint a közlekedési struktúra közútról vasútra való áthelyezésének céljának elérését” – mondta Thanh asszony.

Ebből a valóságból kiindulva Thanh küldött azt javasolta, hogy a vasútról szóló tájékoztató részben a kulcsfontosságú vasútvonalakba történő beruházások tartalmán túl a következő kifejezést is hozzá kell adni: „a tartományon belüli és egyes településeken tartományok közötti vasúti összeköttetések”.

Ez a kiegészítés jogi folyosót hoz létre az ipar és a tartományi tervezés számára, a tényleges igények alapján, a megfelelő regionális és tartományon belüli vasútvonalak kiépítéséhez.

Koncentrálj a növekedést elősegítő tényezőkre, ne hasítsd szét az erőforrásokat

Nguyễn Van Thang pénzügyminiszter a nemzetgyűlési képviselők véleményét ismertetve elmondta, hogy a tervezési törvény rendelkezései szerint a Nemzeti Főterv egy stratégiai terv, amely meghatározza az ország fejlődési terének szervezését, nemzeti és nemzetközi hatályú, valamint interregionális jellegű.

A tervezés különös figyelmet fordít az övezetekre és a regionális kapcsolatokra, beleértve a társadalmi-gazdasági régiók, a gazdasági folyosók, a dinamikus régiók, a növekedési pólusok és a korlátozott fejlesztésű területek azonosítását.

A nemzeti főterv meghatározza az ország infrastrukturális keretrendszerét, fejleszti a városi és vidéki rendszert, beleértve a kikötőket, a nemzetközi átjárókat, a nemzeti és nemzetközi régiók közötti műszaki és társadalmi infrastruktúrát, valamint a tervezési időszak prioritási beruházási irányait.

A miniszter elmondta, hogy az egyes iparágak, régiók fejlesztési irányultságaira, a régiók közötti kapcsolatokra, a további projektekre vonatkozó részletes tartalmat az alacsonyabb szintű tervezésben fogják bemutatni.

A dinamikus és hátrányos helyzetű régiókra vonatkozó orientációval kapcsolatban a miniszter elmondta, hogy jelenleg a 6 társadalmi-gazdasági régió közül a Nemzeti Főterv a Vörös-folyó deltáját és a délkeleti régiót azonosította a legmagasabb gazdasági növekedési ütemű régiókként és az ország legnagyobb növekedési motorjaiként.

Nguyễn Van Thang pénzügyminiszter

Ennek alapján a tervezés az erőforrásokat az infrastruktúra fejlesztésére, a befektetések vonzására, a magas szintű iparágak és mezők fejlesztésére, valamint a fejlődés lendületének megteremtésére összpontosítja ezekben a régiókban.

Emellett a tervezés a hátrányos helyzetű területekre is figyelmet fordít, számos megoldást javasolva, mint például konkrét mechanizmusok és politikák kidolgozása; a kulturális fejlődés, az oktatás, a képzés és az egészségügy gondozása; az emberi erőforrások minőségének javítása; valamint a hátrányos helyzetű területek fokozatos fejlesztése a gazdasági központokkal és folyosókkal összekötő infrastruktúra kiépítésével.

Nguyễn Van Thang miniszter kijelentette, hogy teljes mértékben kihasználja a hat húzó régió lehetőségeiről és előnyeiről szóló véleményeket a Nemzeti Főterv frissítéséhez, biztosítva a megvalósíthatóságot, a fókuszt és a kulcsfontosságú pontokat, elkerülve a szétszórtságot; szorosan összekapcsolva a gazdaságfejlesztési célokat a nemzetvédelem és a biztonság biztosításával, különösen a határ menti területeken.

Forrás: https://vtv.vn/dbqh-de-xuat-ra-soat-toan-bo-he-thong-thuy-dien-nho-danh-gia-quy-trinh-xa-lu-100251128154235191.htm