Történelmi "visszatérések"
Eddig, amikor a világpiacon a legújabb technológiájú autóipari termékek voltak elérhetők, a vietnami felhasználók csak teljes import révén férhettek hozzájuk. A helyzet azonban megváltozott, a hazai gyártó- és összeszerelő üzemek „fordított hullámokat” hoztak létre a fejlett termékek USA-ba, Európába és Délkelet-Ázsiába történő exportja során.
 |
| Vietnamban most először van egy vietnamiak által alapított autógyártó cég, amely az Egyesült Államokba exportál. Fotó: VinFast |
2022 végén a vietnamiak által gyártott elektromos autók elhagyták a vietnami kikötőket, ami új előrelépést jelentett a hazai autóipar számára. Ez volt az első VinFast VF8 autó exportált tétele, 999 darabbal, amelyet az amerikai piacra szántak. Valójában az Egyesült Államok a világ „legnehezebb” autópiaca, számos minőségi és biztonsági tanúsítási követelménnyel. Ez azt mutatja, hogy a vietnamiak által gyártott termékek megfeleltek a globális szabványoknak.
Ezt követően a VinFast termékeit a világ számos más régiójába exportálták, többek között Európába és Délkelet-Ázsiába. Mindössze két évvel azután, hogy a fenti modellek elterjedtek Vietnámból, a VinFast a 28. helyen végzett a világon legtöbb elektromos autót értékesítő autógyártók listáján, 44 260 autóról publikált adatokkal, megelőzve számos nagy márkát, mint például a Honda és a Subaru.
Nemcsak a tisztán vietnami márkák, a külföldi autógyártók is hajlamosak Vietnámot kulcsfontosságú „gyárnak” tekinteni. Jellemzően 2024 októberének végén a Hyundai Palisade SUV modellt exportálta a Hyundai Thanh Cong közös vállalat Thaiföldre – a régió legnagyobb exportpiacára. Ez a tevékenység része a Hyundai Thanh Cong azon tervének, hogy a 2024-2025 közötti időszakban több mint 4000 járművet exportáljon a régió országaiba.
 |
| Hyundai Palisade autók exportja Thaiföldre. Fotó: Hyundai |
Különösen a Palisade lokalizációs aránya (RVC) meghaladja a 40%-ot, ami azt jelenti, hogy ez a modell jogosult az ASEAN régióban az ATIGA megállapodás szerinti 0%-os importvám-kedvezményre. Ennek köszönhetően a vietnami autószerelő ipar biztosította az alkatrészek ellátását, segítve az autógyártókat a lokalizációs index biztosításában, hogy proaktívan versenyezhessenek az eladási árakkal export esetén.
Sok vállalat a hazai autógyártást és -összeszerelést tartja erősségének.
A hazai piacon számos autógyártó a belföldi gyártású és összeszerelt termékeket is erősségének tekinti. Pontosabban, a Mercedes-Benz Vietnam luxusautó-gyártó áttörést ért el az értékesítésben a Ho Si Minh- városban 1995 óta összeszerelt termékeknek köszönhetően. Jelenleg a német luxusautó-gyártó Vietnámban gyártott termékcsaládjai közé tartozik a C-osztály, az E-osztály és a GLC 200.
Ezzel együtt a Mercedes-Benz gyár működési idejét újabb 5 évvel meghosszabbították. Bár ez nem túl hosszú idő, segített az autógyártónak elkerülni a gyártási fennakadásokat, és új megoldásokat találni, amikor új vezetése van.
 |
| Német mérnökök irányítják az alváz karosszériává történő összeszerelésének folyamatát az MBV gyárában. Fotó: MBV. |
Ezenkívül a vietnami autóipar is sokszínűséget mutat, amikor az első alkalommal piacra lépő gyártók a hazai termelés felé fordulnak. Az amerikai és kínai GM (SAIC – WULING) közös vállalata jellemzően alkatrészeket szállít, felhatalmazva a TMT Motors-t a Wuling márkájú elektromos autók kizárólagos gyártására, összeszerelésére és forgalmazására Vietnámban. A TMT Motor Hung Yen tartományban található gyárában eddig két legújabb autómodell volt forgalomban, köztük a Wuling Mini EV és a Wuling Bingo.
Az Omoda C5 modell árának november 26-i bejelentésén Vu Van Tien úr - a Geleximco Csoport igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója - megerősítette, hogy Vietnámot a régió (kínai) Chery autógyártásának "fővárosává" kívánja tenni, évi 200 000 autó kapacitással. A Thai Binh-i gyárban gyártott autók nemcsak a belföldi piacot látják el, hanem exportra is törekszenek. A Geleximco közös vállalata egy tervező- és gyártóközpontot is létrehoz Thai Binh-ben a Chery technológiájának átadása érdekében.
 |
| Az Omoda C5 modell a lokalizációra orientált. Fotó: Tran Dinh |
Valójában a belföldön összeszerelt és gyártott autókban a fogyasztók megbíznak és használják őket, mivel rendelkezésre állnak javításhoz szükséges alkatrészek és elfogadható árak. Különösen abban az időszakban mutatott a piac egyértelmű pozitív jelzést, amikor a kormány 50%-kal csökkentette a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díját.
A Vietnami Gépjárműgyártók Szövetségének (VAMA) jelentése szerint az októberben Vietnámban eladott autók száma új rekordot döntött, az eladások az év eleje óta a legmagasabb szintet érték el 38 761 járművel.
A fenti jelek azt mutatják, hogy a vietnami autóipar sokat fejlődött és népszerűsült a termékminőség, a támogatási politikák, valamint a fogyasztói trendek „rövidítése és előrejelzése” révén.
A 90 000 autó exportcélja és a 10 milliárd USD érték megvalósíthatóvá válik
Az autóipar fontos gazdasági ágazat Vietnám iparosodási és modernizációs folyamatában. Az évek során az autóipar mindig is prioritást élvezett a fejlesztésben, és nagyban hozzájárult az ország társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.
 |
| A belföldön gyártott és összeszerelt autók eladásai erőteljesen növekedtek. Fotó: Can Dung |
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által kiadott, a vietnami autóipar 2030-ig tartó fejlesztésére vonatkozó tervezet, a Vision 2045 szerint, amelynek célja 2035-ös megvalósítás, a teljes járműgyártás eléri az 1 531 400 darabot, amelyből a 9 üléses járművek száma körülbelül 852 600 darab, a 10 üléses vagy annál nagyobb járműveké körülbelül 84 400 darab, a teherautóké körülbelül 587 900 darab, a speciális járműveké pedig körülbelül 6500 darab. A belföldön összeszerelt járművek aránya a belföldi kereslet mintegy 78%-át teszi ki. 2035-re az exportált járművek teljes száma eléri a 90 000 darabot...
A jelenlegi jelzések alapján Dr. Nguyen Thuong Lang docens, a Nemzetgazdaságtani Egyetem Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdaságtani Intézetének vezető előadója elmondta, hogy a vietnami autóipar fokozatosan érvényesíti pozícióját a világtérképen. Ez jól látható, ha összehasonlítjuk a jelent a több mint 20 évvel ezelőtti állapotokkal, amikor országunk elindította az autóhonosítási programot. Számos nehézség ellenére, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) sokéves kitartásának, valamint a helyes orientációs politikának köszönhetően Vietnam jelentős előrelépést tett. Ehhez a sikerhez hozzájárul egy új vállalkozói generáció megjelenése, akik elkötelezettek és előrelátóak, valamint erős pénzügyi erőforrásokkal rendelkeznek.
„ A siker a gondolkodásmód és a munkamódszerek megváltoztatásában is rejlik. Korábban a termékek lokalizálására vonatkozó követelmény néhány alapvető alkatrész, például akkumulátorok vagy gumiabroncsok gyártására összpontosított. Ez azonban nem volt megvalósítható, mert az alkatrészek minősége nem felelt meg a nemzetközi szabványoknak. Ma már azonban megváltozott a helyzet. Az ilyen márkáknak az eladási áron kell versenyezniük. Ez nagy motivációt jelent a nemzetközi és hazai befektetők számára a vietnami autóiparban való részvételre, annak ellenére, hogy kezdetben vonakodtak a fejlesztési potenciállal kapcsolatban ” – mondta Dr. Nguyen Thuong Lang docens.
Dr. Nguyen Thuong Lang docens megjegyezte, hogy a vietnami autóipar iránya szorosan összefügg a globális trenddel, amely az alacsony kibocsátású járművek vagy az elektromos járművek (EV) révén a környezetvédelemre összpontosít. Emellett az emberek jövedelmének és életszínvonalának növekedése is pozitív jelzéseket ad.
„ Ha folytatjuk az autóipari technológia fejlesztését, Vietnam kilátásai minden bizonnyal még fényesebbek lesznek ” – osztotta meg Dr. Nguyen Thuong Lang docens.
 |
| Az autóipar a globális ellátási láncba való integráció felé halad. Fotó: Can Dung |
Emellett ahhoz, hogy az autóipar fenntarthatóan fejlődjön, a docens Dr. megjegyezte, hogy olyan tényezők konvergálására van szükség, mint a stabil piac és a befektetők számára kellően vonzó profit. Ezután következnek az olyan ösztönző politikák, mint a regisztrációs adó csökkentése, a földtámogatás, az adókedvezmények a korai szakaszban, az útminőség korszerűsítése, vagy a környezetvédelem és a kibocsátási szabványok, amelyek mind nagyon fontos szerepet játszanak. Ezek olyan külső tényezők, amelyek segítik az iparág fejlődését.
Különösen az autóiparban részt vevő vállalkozásoknak van szükségük kitartásra, szenvedélyre és kockázatvállalási hajlandóságra ahhoz, hogy olyan új trendekbe fektessenek be, mint a mesterséges intelligencia (MI) és a zöld technológia. Ez nemcsak a költségek csökkentésében segít, hanem a vietnami autóipart is a globális piac átalakulásához igazítja.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szeptember 17-én tette közzé a „Vietnam autóiparának 2030-ig tartó fejlesztési stratégiája, 2045-ig tartó jövőképpel” című tervezetét, hogy nyilvános véleményeket kérjen. A stratégia fő tartalma az ország összes gazdasági ágazatának belső erejének előmozdítása; a világ nagy autógyártó vállalataival való kapcsolatépítésre és együttműködésre összpontosítva az autóipar fejlesztése érdekében, a közlekedési infrastruktúra fejlesztésével összhangban. A támogató iparágakat illetően olyan technológiát fogunk alkalmazni, amely számos járműmodellhez fontos alkatrészeket és részegységeket, például sebességváltókat, motorokat, karosszériákat stb. fog gyártani; megerősítjük az együttműködést a nagyobb autógyártókkal, kiválasztjuk azokat az alkatrészeket és részegységeket, amelyeket Vietnam gyárthat, hogy betöltse a globális termelési és ellátási láncban betöltött láncszem szerepét. Ennek alapján beruházunk a fejlett technológiába, és exportra termelünk. |
Hozzászólás (0)