Javaslat egy Khanh Hoa gyorsforgalmi út vállalkozójának mennyiségének csökkentésére és átruházására

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 3. csomagját építő CC1 kivitelező folyamatosan késik a tervezettel. A befektető kérte a munkamennyiség csökkentését és egy másik egységhez való áthelyezését a projekt általános előrehaladásának biztosítása érdekében.

A kivitelező lassan dolgozik, a befektető a mennyiség csökkentését és átruházását javasolja. Videó : Ngoc Hung.

Folyamatos csúszásban a tervezettel

Az elmúlt napokban a 3. csomag 3. komponensprojektjének, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi útnak a 01-es számú Építőipari Vállalat (CC1) által végzett szakaszán , bár napsütéses és az építési munkálatokhoz kedvező időjárás volt, az egység ritkás építőcsapatokat szervezett, kis munkáscsoportokkal és kevés működő berendezéssel.

A Chu Kap hidat 2023 novemberében adták át építésre, de a mai napig nincs befejezve, egyetlen gerendát sem szereltek fel, pedig a befektető folyamatosan küldött sürgető dokumentumokat. Fotó: Ngoc Hung.

Az építkezésen, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő útjának kereszteződésénél néhány jármű indította be motorját, hogy megépítse az útalapot. Március 5-én még csak 10:35 volt, de 5 úthenger leállította a motorját, és mozdulatlanul feküdt az építkezésen.

Más helyszíneken nagyon csendes volt az építkezés, sok hídnál csak az alapozást építették meg, és egyetlen munkás sem dolgozott. Az útfelületen sok helyen csak a K95-ös kavicsréteget építették meg, egyes szakaszokon a K98-as réteget is felépítették, és a teljes útfelületet még nem borították be kavicskővel.

Körülbelül 10:35 volt, de a járművek leállították a motorokat és leállították az építkezést. Fotó: Ngoc Hung.

A Dak Lak tartomány közlekedési munkálatok építésébe és vidékfejlesztésébe történő beruházások projektirányítási tanácsa (a 3. komponens projekt befektetőjét képviselő projektirányítási tanács) szerint a CC1 vállalkozó jelenleg 25,45%-kal elmarad a 2025. augusztus 30-i tervhez képest, amelynek meg kell kezdődnie, ami 122,92 milliárd VND értéknek felel meg.

„A kivitelező nagyon lassú, hiányzik belőle a kezdeményezőkészség az építési munkálatok és az alapanyagok beszerzése terén, és nincsenek konkrét intézkedései az építési folyamat felgyorsítására, annak ellenére, hogy a befektető a megbeszéléseken többször is sürgette és emlékeztette.”

Azonban a mai napig az egység nem tudta leküzdeni a problémát, az építkezés nagyon lassan halad, az építési területen lévő emberi erőforrások nincsenek a haladási követelményeknek megfelelően kialakítva. A kivitelező által az építési területen elhelyezett gépek, berendezések és anyagok nem garantáltan megfelelnek a vállalt mobilizációs haladásnak.

„Ezenkívül a kivitelező építőipari csapatainak szervezettsége súlyos hiányosságokkal küzd, a túlórákat szinte soha nem alkalmazzák, ami a szerződéses csomag teljes előrehaladásának késedelméhez vezet” – vélekedett a befektető.

Eközben Nguyen Dinh Loi úr, a CC1 vállalkozó parancsnoka szerint az egységnek még mindig körülbelül 28 munkása dolgozik a teljes építkezésen. A projekt lassú előrehaladásának jelenlegi oka, hogy egyes helyszíneken a K98 földfeltöltésre várnak. Az egység az elkövetkező időszakban még mindig próbálja leküzdeni a nehézségeket az építkezés folytatásához.

2 km-t átadok egy másik vállalkozónak a haladás biztosítása érdekében

Dang Tho Dan úr, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 3. projektkomponensének ügyvezető igazgatója elmondta: „A miniszterelnöknek tett, az útvonal augusztus 30-ig történő megnyitására vonatkozó iránymutatással és kötelezettségvállalással összhangban úgy döntöttünk, hogy mostantól júniusig van a legjobb időszak arra, hogy a projekt előrehaladására összpontosítsunk és felgyorsítsuk azt. Jelenleg azonban a CC1 vállalkozó a 3. csomagon dolgozik, és az előrehaladás nagyon lassú, bár a befektető folyamatosan küldött nekünk sürgető és emlékeztető dokumentumokat.”

A befektető szerint most jött el az aranykor a projekt felgyorsítására, de a CC1 vállalkozója lassan intézkedett az építőipari gépek beszerzéséről, ami folyamatosan késedelmet okoz a haladásban, arra kényszerítve őket, hogy kidolgozzanak egy tervet a munkaterhelés csökkentésére és egy másik egységhez való átcsoportosítására. Fotó: Ngoc Hung.

Dan úr szerint a CC1 egység 23%-os késésben van a tervezettel szemben, ami 120 milliárd VND-nek felel meg. A befektető számos sürgető dokumentumot adott ki, különösen azokat hívta meg a munkára, akik közvetlenül aláírták az építési szerződést, de az építkezés továbbra is lassú, az emberi erőforrások és a gépek hiánya miatt a kivitelezés lassú, ami kihat a projekt általános előrehaladására.

„A befektető lecserélte a vezetőséget és a parancsnokot, de az előrehaladás továbbra is lassú, és egyre lassabban halad. Várhatóan március 10-én, a havi megbeszélésen jelentést teszünk az illetékes hatóságnak a CC1 vállalkozó 2 km-es szakaszának kivágásáról és egy másik egységhez való áthelyezéséről a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében. Nincs más út” – erősítette meg Dan úr.

Az építkezésen lógó „Legyőzzük a napot, győzzük le az esőt, 3 műszakban és 4 brigádban dolgozunk” szlogennel ellentétben a CC1 vállalkozó építkezése „lassú” és folyamatosan csúszik a tervezettel. Fotó: Ngoc Hung

Dan úr szerint a CC1 egyike azon vállalkozóknak, akik nagyon kedvező építési feltételekkel rendelkeznek, és ez az egység, amelyet a legkorábban adtak át a projekt területén. A 4 híd építési területét a befektető 2023 novemberében adta át a vállalkozónak, de a mai napig befejezetlen.

Eközben sok vállalkozó csak 2024 végén kapta meg a helyszínt, de sok hídnak már a teljes gerendáit lebontották.

Jelenleg a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében a befektető kiadott egy dokumentumot, amelyben felkéri az összes vállalkozót, hogy a vállalt tervnek megfelelően, augusztus 30-ig nyissák meg az útvonalat, és összpontosítsák az emberi erőforrásokat és a gépeket a túlórázásra, valamint növeljék az éjszakai műszakok számát a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Ami a CC1 vállalkozót illeti, a befektető azt kérte, hogy a haladás felgyorsítására, az építőcsapatok létszámának növelésére, valamint „3 műszakos” munkavégzésre összpontosítsanak a haladás felgyorsítása és a lassú haladás ellensúlyozása érdekében.

Nguyen Hoang Hung, a CC1 kommunikációs osztályának vezetője elmondta: „Jelenleg a projektnek vannak elmaradásai, de a kivitelező mindent megtesz a szerződésnek megfelelően történő befejezés érdekében. Lehet, hogy a kivitelező jelenleg nem tudja tartani az ütemtervet, de a következő időszakban a kivitelező az építésre fog összpontosítani, hogy bepótolja a betartatlan ütemtervet, és elkötelezi magát a miniszterelnök szellemiségének megvalósítása mellett” – mondta Nguyen Hoang Hung.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának teljes beruházása 21,935 milliárd VND. A projekt teljes hossza körülbelül 116,577 km.

A projekt három részprojektre oszlik: az 1. részprojektet a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság, a 2. részprojektet a Közlekedési Minisztérium, a 3. részprojektet pedig a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság fekteti be.

Ebből a 3. komponensprojekt teljes útvonalhossza körülbelül 48,093 km, teljes beruházása meghaladja a 6165 milliárd VND-t; a 2. komponensprojekt körülbelül 37,5 km-t tesz ki Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon keresztül, teljes beruházása meghaladja a 10436 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm