Javaslat a Hai Phong kikötő megbízására a Chua Ve kikötő 4. és 5. számú kikötőhelyének kezelésével és kiaknázásával

A jelenlegi helyzetre való tekintettel a legmegfelelőbb megoldás a Chua Ve kikötő 4. és 5. számú rakpartjának Hai Phong kikötőnek történő átadása kezelés és kiaknázás céljából.

Teherhajó a Chua Ve kikötőben.

A Vietnam National Shipping Lines (VIMC) a közelmúltban jelentést tett az Építésügyi Minisztériumnak a Chua Ve kikötő (a Hai Phong Port Joint Stock Company irányítása alatt) 4. és 5. horgonyzóhelyének kezelésére és kiaknázására vonatkozó tervéről.

Korábban a Hai Phong Port Joint Stock Company 5 kezelési és kiaknázási tervet készített a Chua Ve kikötő 4. és 5. számú rakpartjára vonatkozóan, és értékelte az egyes tervek előnyeit és hátrányait.

Az optimálisnak és leghatékonyabbnak tartott terv az, hogy a Chua Ve kikötő 4. és 5. számú kikötőhelyét továbbra is átadják a Hai Phong kikötőnek kezelés és használat céljából. Ez a politika összhangban van az eszközök jelenlegi állapotával, valamint a vietnami tengeri kikötőrendszer tervezésével és Hai Phong város városrendezésével.

A terv megvalósításához azonban a Hai Phong kikötőnek külön jóváhagyásra van szüksége az illetékes hatóságoktól, mivel nem tartozik a közvagyon szokásos kezelési formái közé, hanem a „miniszterelnök döntése szerinti egyéb kezelés” formáját kell alkalmaznia.

A legoptimálisabb megoldásnak a Hai Phong kikötő megbízása a Chua Ve kikötő 4. és 5. horgonyzóhelyének kezelésével és kiaknázásával.

A Chua Ve kikötő 4. és 5. számú mólója a Hai Phong kikötő korszerűsítési projektjének 2. fázisát képezi, amelyet japán ODA-hitelek és a kormány által biztosított társfinanszírozás segítségével valósítanak meg. A befektető a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium).

A 4. számú rakpart 2006 áprilisában készült el és került üzembe. Az 5. számú rakpart 2006 augusztusában készült el és került üzembe. Mindkét rakparton egyidejűleg történtek beruházások a rakpartokba, valamint a rakodó- és kirakodó berendezésekbe.

A miniszterelnök ezután a Hai Phong kikötőt bízta meg a Chua Ve kikötő 4. és 5. számú rakpartjának kezelésével és üzemeltetésével, hogy megteremtse a feltételeket a Hai Phong kikötő számára a befektetési tőke visszaszerzéséhez és a japán ODA-hitelekből felvett források visszafizetéséhez.

A Közlekedési Minisztériumot (ma Építésügyi Minisztérium) bízták meg azzal, hogy utasítsa a Hai Phong kikötőt a 4. és 5. számú Chua Ve rakpartok kezelésére és kiaknázására vonatkozó terv kidolgozására. Ennek alapján állapodjanak meg a Pénzügyminisztériummal a fenti két rakpart üzemeltetésének és kiaknázásának lízingelési pénzügyi mechanizmusáról, miután elegendő befektetési tőkét visszaszereztek.

MINH KHOI

Forrás: https://baohaiphong.vn/de-nghi-giao-cang-hai-phong-quan-ly-khai-thac-ben-so-4-so-5-cang-chua-ve-527108.html