Javaslat további kulcsfontosságú kereszteződések lezárására keleten az An Phu csomópont felgyorsítása érdekében

A fenti tartalmat a Közlekedési Osztály jelentette Phan Van Mainak, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnökének a ma délutáni (április 12-i) ellenőrzésen, amelyen két kulcsfontosságú projektet vizsgáltak Ho Si Minh-város keleti részén.

Phan Van Mai, a Városi Népi Bizottság elnöke megtekintette a Luong Dinh Cua utcai korszerűsítési projekt építési területét (Tran Nao-tól Nguyễn Thi Dinh-ig tartó szakasz).

Nagy kihívás az öt hónapos kereszteződés lezárása

Az An Phu kereszteződés építésének általános előrehaladásáról beszámolva Luong Minh Phuc úr, a Közlekedési Osztály vezetője (befektető) elmondta, hogy a projekt beruházási tőkéje 3,408 milliárd VND, az építési lépték 3 emelet, 10-12 sávos útszakasszal, 3 aluljáróval, amelyek két irányban 4 sávosak, és 2 sávos felüljárókkal rendelkeznek áganként. Jelenleg az építőipari egység olyan csomagokat valósít meg, mint az autópálya aluljárója, a Ba Dat híd, a Giong Ong To híd, az ágak felüljárói...

Különösen a HC1-01 aluljáróban fejezték be a K1-K5 és a K16-K19 közötti nyitott alagútszakaszokat, és jelenleg a K6, K12 és K15 közötti nyitott alagútszakaszok építése zajlik. A Dong Van Cong kereszteződésénél lévő zárt alagútszakaszhoz a kivitelezők jelenleg a D1 utcához csatlakozó Mai Chi Tho utca felújítását végzik a forgalomszervezés érdekében, mielőtt megépítenék a zárt alagútszakaszokat. A kereszteződés felújítása várhatóan április 30-án fejeződik be.

A befektető tervei szerint a csomag még idén októberben befejeződik. Luong Minh Phuc úr szerint azonban az An Phu kereszteződés projektjének forgalomszervezési munkálatai során jelenleg két legbonyolultabb terület van: az An Phu körforgalom és a Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződés. A földalatti alagútszakaszok közötti építkezést szinkronizálni kell a felsővezeték pilléreivel. Ehhez a forgalomszervezésnek fel kell gyorsítania az előrehaladást, és a lehető legkisebbre kell befolyásolnia az emberek mozgását.

A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat a Mai Chi Tho utcával (a Thu Thiem alagút felőli oldal) összekötő, a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződésén átnyúló projekt kétirányú alagútja fokozatosan formálódik.

Jelenleg az An Phu körforgalom területén a kivitelezőnek minden egyes alagútszakaszt meg kell építenie, majd azokat újra kell építenie, hogy a teljes keresztmetszet változatlan maradjon, és folytatni lehessen a magasított felüljárók pillérszakaszainak építését. A terepszint átfedésben van. Hasonlóképpen, a Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződésnél is 6 víz alatti alagútszakaszt és 2 magasított felüljárót kell építeni. Vannak olyan területek, ahol a pillérszakaszok az alagút területén épülnek. Ha az építést az An Phu körforgalomnál megvalósított terv szerint, egymást követően hajtják végre, a határidő hosszabb lesz.

Ezért a tanácsadó egység a Közlekedési Minisztériummal és a Közlekedési Rendőrséggel együttműködve egy tervet tanulmányoz ezen területek szinkron építésére, azzal a feltétellel, hogy a teljes terület részben elfoglalható. Ez azt jelenti, hogy a járműveket úgy szervezik meg, hogy nagyobb távolságra közlekedjenek, de a szellőzést is biztosítani kell, ahogyan azt jelenleg a Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh kereszteződésnél alkalmazzák. Lehetséges, hogy a Mai Chi Tho utcától a Dong Van Congig tartó járművek a Mai Chi Tho utcán haladnak egyenesen a Saigon folyó alagútjáig, a D1 utcánál, majd visszafordulnak és a Giong Ong To utca felé folytatják útjukat.

A terv megszervezése érdekében jelenleg a tanácsadó egységek, a Közlekedési Tanács és a Közlekedési Minisztérium elnökletével helyszíni ellenőrzést és a modell értékelését végzik az optimális terv kidolgozása érdekében. Amennyiben a Közlekedési Minisztérium jóváhagyja a teljes Dong Van Cong kereszteződés lezárására és 4 zárt alagútszakasz (K7-K10) egyidejű építésének megszervezésére vonatkozó tervet, a megvalósítás április 30. után megtörténik, és az építési csomag szeptember 2-án befejeződhet, ami körülbelül 3-4 hónapos megtakarítást jelent a szekvenciális építési tervhez képest.

„Mivel az építési egység ideiglenesen elfoglalta a teljes Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződést, ha elfoglalja a Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződést, az minden bizonnyal hatással lesz a járművek forgalmára. Különösen akkor, ha a keleti kapu kereszteződésénél még nagyobb a forgalomsűrűség, sok konténeres teherautó mozog gyakran. Ezért a Közlekedési Minisztérium jelenleg a teljes képet vizsgálja, kutatja a forgalmi tervet ettől a kereszteződéstől a Nguyen Van Linh kereszteződésig és a környéken, hogy távolról is megszervezze a forgalmat, különösen a motorkerékpárok számára. Lehetséges további alternatív utak megnyitása a motorkerékpárok számára, hogy elkerüljék a kereszteződésbe való behajtást. Minden a modellek figyelembevételétől és a részletes terepi felmérések elvégzésétől függ, a forgalomra és az emberek életére gyakorolt ​​hatás minimalizálásának elvén” - hangsúlyozta Luong Minh Phuc úr.

A kivitelezők „versenyeznek a haladásért”, miközben a helyszíni tisztításra várnak az An Phu kereszteződés projektjén.

Még mindig elakadtam a helyszíni takarításban

Korábban a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke felmérte a Luong Dinh Cua utca korszerűsítési projektjének ( Tran Nao-tól Nguyễn Thi Dinh-ig) építési területét.

A befektető a következőket közölte: a Luong Dinh Cua utca korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt összesen 5 építési csomagjából csak 1 csomag készült el (XL3 - az Ong Tranh híd építése). A fennmaradó csomagok csak azokon a helyszíneken készültek el, ahol a földet már átadták. Az XL1 csomag (Tran Nao - Luong Dinh Cua kereszteződés - Vong Cung sugárút és az Ong Tranh hídhoz vezető út) esetében azok a helyszínek, ahol a földet már átadták, elkészültek. Ez a szakasz jelenleg 2 háztartással van elfoglalva, akik még nem adták át a földet, és a terület átfedésben van a Truong Thinh projekttel, amelynek tervezési módosításokra kell várnia, így a munkálatok ideiglenesen szünetelnek.

Az XL2-es csomagot (az Ong Tranh hídtól a Nguyen Hoang utcáig tartó út) 1 háztartás helyén építik újjá a 2023 augusztusában átadott 131 hektáros projekt keretében. Ez a szakasz azonban még mindig két földkérdéssel küzd. A legbonyolultabb rész a Nguyen Hoangtól a Mai Chi Tho utcáig (An Phu kereszteződés) húzódó, körülbelül 600 méter hosszú út. Ez a földterület a Thu Thiem Ingatlantársaság által befektetett 88,03 hektáros (kb. 22 000 ^m2 ) projekthez tartozik (64 háztartás érintett). Jelenleg nincs kompenzációs terv.

Phan Van Mai úr arra kérte az egységeket, hogy a két projekt szinkronizációjának felgyorsítására összpontosítsanak.

A projekttel kapcsolatos kártérítéssel és a terület megtisztításával kapcsolatban Hoang Tung, a Thu Duc Városi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy az átfedő projekthatárok már nem jelentenek problémát, csak az eljárások befejezésére kell várni, hogy az építőipari egység azonnal elkezdhesse a munkát. A két háztartás esetében, amelyek még nem adták át, a Thu Duc Városi Népi Bizottság fokozza a lakosság mozgósítását, biztosítva a terület áprilisi, de legkésőbb májusi átadását. Abban az esetben, ha a lakosság nem ért egyet, kénytelen lesz visszaszerezni azt.

A projekt 88,03 hektáros földterületével kapcsolatban Thu Duc városa a Közlekedési Osztállyal és a kapcsolódó osztályokkal együttműködve dolgozik a dokumentáció elkészítésén, hogy a miniszterelnöktől kérvényezhesse a projekthatárok módosítását a jogi eljárások befejezése érdekében. A miniszterelnök jóváhagyása után várhatóan a Thu Duc város népbizottságának további körülbelül 6 hónapra lesz szüksége a földterület visszaszerzéséhez.

A két projekt átfogó jelentésének meghallgatása után Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke kérte az egységeket, hogy határozzák el mindkét projekt helyszíni megtisztításának felgyorsítását. A Luong Dinh Cua utca korszerűsítésére irányuló projekttel kapcsolatban a Thu Duc Városi Népi Bizottságnak gyorsan ki kell töltenie a dokumentumokat, gondosan és részletesen át kell tekintenie azokat, hogy a miniszterelnök a lehető leghamarabb „rábólinthasson”. Ugyanakkor a Közlekedési Osztály is felgyorsítja az építési folyamatot, hogy közvetlenül létrehozzon egy építési területet a projekt befejezéséhez, megtisztítsa és felgyorsítsa a teljes projekt befejezését.

A Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződés lezárásának tervével kapcsolatban a Városi Népi Bizottság elnöke felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy gondosan tanulmányozza és átfogóan értékelje a forgalomszervezés járművekre gyakorolt ​​hatását. Ha van egy ésszerű alternatív útnyitási terv, amelynek nincs túl nagy hatása, de segít az egységeknek a haladás felgyorsítására összpontosítani, akkor az megvalósítható.

„Remélem, hogy az emberek egységesek lesznek, és osztoznak Ho Si Minh-város közlekedési ágazatában a projektek felgyorsításának szakaszában. A végső cél továbbra is az, hogy a projekteket a lehető leghamarabb üzembe helyezzük, hogy az embereket szolgálhassuk” – hangsúlyozta Phan Van Mai, a Városi Népi Bizottság elnöke.

Forráslink: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm