Javaslat egy Hoi An-i ősi hajó sürgős feltárására

Miután hónapokig „elveszett” a homok alatt, az ősi hajó a Tan Thanh strandon (Hoi An Tay kerület, Da Nang város) hirtelen szinte teljes alakját felfedte a 13-as vihar (Kalmaegi) után.

Hoi An ősi hajója újra felbukkan a Kalmaegi vihar után

November 8. óta a Da Nang város Hoi An Tay kerületében található Tan Thanh strandon sétálók hirtelen egy ősi, fából készült hajótestére bukkantak a homokból. Ez a lelet szinte épnek számít, és magas régészeti értékkel bír.

Pham Phu Ngoc úr, a Hoi An Világörökségvédelmi Központ (BTDSVHTG) igazgatóhelyettese elmondta: „Az árvíz után nagy hullámok fedték fel a hajótestet. Amint megkaptuk az információt, a Központ együttműködött a hatóságokkal a terület lezárásában, figyelmeztető táblák kihelyezésében és a közeledés megakadályozásában, hogy megvédjék a jelenlegi állapotot. Jelenleg együttműködünk a hatóságokkal a hajó eredetének ellenőrzése, egy régészeti lelet létrehozása, valamint egy terv javaslata a tárgyak feltárására és a tengeri hullámok okozta további erózió kockázatától való megvédésére.”

A 13-as vihar után a tenger hullámai feltárták egy ősi, fából készült csónak egy részét, amely a tengeri homokba volt eltemetve.

A Hoi An Világörökségvédelmi Központ a funkcionális erőkkel együttműködve kijelölte a területet, és figyelmeztető táblákat helyezett ki az újonnan megjelent ősi hajó jelenlegi állapotának védelme érdekében.

A hajót Hoi An lakosai fedezték fel 2023. december 26-án kora reggel, majd a homokba temették. A kezdeti felfedezés helyszíne Thinh My tömb partjainál volt, körülbelül 400 méterre Cam An népi bizottságának épületétől, az An Bang-tengerre nézve. A fa keret kiemelkedett a homokrétegből, átölelve a hajó teljes törzsét, felfedve az ősi hajó ép alakját.

A hajó felfedezésének helyszíne egy olyan területen található, amelyet erősen érintenek az árapályok, a monszunok és a hullámok. Időben hozott védelmi intézkedések nélkül akár néhány további vihar is elegendő lesz ahhoz, hogy minden nyomot eltüntessen. Ezért a víz alatti örökség „vészmentésének” elve szerint kell konzerválni, ötvözve a régészetet, a faanyagvédelmet és a digitális technológia alkalmazását, hogy minden információt megőrizzünk, mielőtt a hajót tovább temetnék vagy megrongálnák – hangsúlyozta Pham Phu Ngoc úr.

Számos érdekes hipotézis látott napvilágot az ősi hajótöréssel kapcsolatban.

A Hoi An Világörökségvédelmi Központ és a Ho Si Minh-városi Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetem által közösen készített tudományos jelentésben a kutatók kijelentették, hogy a hajót gondosan kidolgozták, nagy, vasszögekkel szorosan összeillesztett faládákkal és csavarokkal, valamint a hajótesten átívelő kerek lyukakkal, amelyek szilárd szerkezetet biztosítottak. A fa jó minősége segít megőrizni számos részletet. A hajó felbukkanásának helyszínéül szolgáló tengerparti területen számos 17-18. századi kínai kék-fehér porcelándarabot is felfedeztek, ami arra utal, hogy egy külföldi hajóról lehet szó, amely a Cua Dai tengeri területen áthaladva süllyedt el.

A forenzikus elemzés eredményei azt mutatják, hogy az ősi hajó különböző fafajtákat használt: a gerendák Lagerstroemia fajból, valószínűleg Lagerstroemia fajból, a tutaj pallói Hopea fajból, míg a fedélzet és a válaszfalak Pinus fajból készültek. Ez azt mutatja, hogy a hajó a délkelet-ázsiai, különösen a dél-indokínai régióban a trópusi fa hajóépítés hosszú hagyományait követte, olyan fafajokkal, mint a Lagerstroemia és a Hopea faj; ugyanakkor a mérsékelt égövi fenyőt is használták, ami a technikák és anyagok kínai eredetét tükrözi.

Hoi An-i helyiek és turisták egyaránt november 8-án reggel látogatták meg az ősi hajót a Tan Thanh strandon, Hoi An Tay kerületben.

A tudósok szerint az ősi hajó szerkezete lehetővé tette számára, hogy hosszú utakat tegyen, kereskedelmi tevékenységeket végezzen a tengeren, vagy akár részt vegyen a tengeri csatákban. A szakértők azt is elmondták, hogy a hajó több mint 17,8 méter hosszú volt, és körülbelül 12 rekesszel rendelkezett. A korát illetően, bár nincs abszolút datálási eredmény, a régészeti adatok azt mutatják, hogy a hajó valószínűleg a 14. század végétől a 16. századig terjedő időszakból származik.

Az orrrész több mint 10 cm vastag, míg a tatrész mindössze 4 cm, ami speciális számításokat mutat a frontális ütközések vagy a védekezés elviselésére. A kicsi, keskeny, mindössze 80–90 cm-es rekeszek nem alkalmasak áruszállításra, de süllyedés- és golyóálló célokat szolgálnak, növelve a harcban való túlélés képességét. A varratok szorosan illeszkednek, gondosan kezeltek, biztosítva a hatékony vízszigetelést, ami a korszak kifinomult hajóépítési színvonalát mutatja.

A tudósok tudományos elvek szerint gyűjtik és tárolják a C14-es mintákat, fafajokat és pollenspórákat elemzés céljából a pontos elemzés biztosítása érdekében.

Régészeti adatok alapján a szakértők feltételezik, hogy ez egy kalózhajó vagy egy ősi hadihajó lehet. Mindkét lehetőség valószínű, mivel a hajótest masszív és vastag, messze felülmúlja a hagyományos kereskedelmi hajókéit. Figyelemre méltó, hogy a hajószerkezet és a fa illesztési technikák hasonlóak egy dél-kínai Guangdong régióban található hajó modelljéhez, nem pedig egy vietnami hajóra. A hajótest számos része fenyőfát használ, egy olyan anyagot, amelyet a vietnamiak ritkán használnak hajóépítéshez, ami tovább erősíti az ősi hajó külföldi eredetének hipotézisét.

Javaslat sürgős ásatásra kutatási és konzerválási célból

Hoi An Világörökségvédelmi Központ: „Ez egy rendkívül ritka ereklye, amelyet sürgősen ki kell ásni jelenlegi állapotának védelme érdekében, és egyúttal a hajó értékének összegyűjtésére és kutatására is szükség van.”

Egy ősi hajó felfedezése a Tan Thanh strandon (Hoi An Tay kerület, Da Nang város) különös figyelmet kelt a nyilvánosság körében. A régészek egy szinte épségben megőrzött ősi hajókincsnek tartják ezt, amely nagy értéket képvisel a tengerészet történetében és a régészeti kutatásokban. A hullámok, az időjárás és a földcsuszamlások okozta károk kockázatával szembesülve a Hoi An Világörökségvédelmi Központ sürgős ásatásokat javasolt a ritka ereklye jelenlegi állapotának védelme érdekében.

A helyiek szerint a strandterület egykor kert volt, de a tengeri erózió folyamata több száz métert vájt a szárazföldbe. Minden vihar, a nagy hullámok mélyre vájják a homokot, és feltárják a föld alatt fekvő fa szerkezeteket. Sokan úgy vélik, hogy még mindig sok ősi hajóroncs rejtőzik a vastag homokréteg alatt, amelyeket nem fedeztek fel. Jelenleg a hajó ugyanabban a helyzetben van, a komplex parti erózió miatt nem sikerült megmenteni, így továbbra is fennáll az újratemetés veszélye.

A szabadban feltárt ősi hajóroncs megtekintésére érkező turisták és lakosok nagy érdeklődésére válaszul a helyi hatóságok ideiglenes védelmi intézkedéseket vezettek be. A Hoi An Tay kerület Népi Bizottságának elnöke, Bui Van Dung úr elmondta, hogy a Népi Bizottság erői a helyszínen voltak, köteleket feszítettek ki, karókat állítottak fel a lelőhely köré, megakadályozva az idegenek közeledését, és összehangolt propagandát folytattak, hogy megakadályozzák a lakosok és a látogatók belépését az ereklye területére.

Pham Phu Ngoc úr, a Hoi An Világörökségvédelmi Központ igazgatóhelyettese hangsúlyozta: „Ez egy különösen ritka ereklye, amelyet sürgősen meg kell védeni, hogy elkerüljük a hullámok és az időjárás okozta károk kockázatát. Sürgős feltárást javasoltunk a jelenlegi állapot védelme érdekében, valamint a hajó értékének összegyűjtését és tanulmányozását.”

A Központ jelentése szerint a hajót először 2023 végén fedezték fel, és a Quang Nam Tartományi Népi Bizottság megállapodott a sürgősségi ásatások politikájában. 2024-ben a Központ együttműködött a Ho Si Minh-városi Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetemmel és a Quang Nam Múzeummal (korábban Da Nang Múzeum néven ismert) a lelet felmérésében és értékelésében. A műszaki jellemzők, a forma és az anyagok alapján a szakértők megállapították, hogy a hajó a 14. század közepéről-végéről - a 16. századra datálható, ugyanabba az időszakba, mint a Délkelet-Ázsiában felfedezett keleti-tengeri stílusú kereskedelmi hajók.

A helyszínen végzett jelenlegi mérések azt mutatják, hogy a szabadon lévő hajótest 17,8 méter hosszú és több mint 5 méter széles, számos műszaki részlettel még mindig tisztán látható. A hajótest nagy része azonban még mindig homok alatt fekszik, egy olyan területen, amelyet rendszeresen érintenek az árapályok és a földcsuszamlások, ami megnehezíti a konzerválási munkálatokat.

A szakértők becslése szerint, ha feltárják, ez lesz Vietnám egyik legfontosabb víz alatti régészeti felfedezése az elmúlt években, hozzájárulva Hoi An kikötőjének és a központi partvidéknek a középkori nemzetközi kereskedelmének történetének tisztázásához; bemutatva Hoi An fontos szerepét a délkelet-ázsiai kereskedelmi térképen sok évszázaddal ezelőtt...

Forrás: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/