A tartomány délkeleti részén végzett közlekedési munkálatok legfontosabb eseményei

Október 20-án Nguyen Hong Hai, a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagja és a Tartományi Népi Bizottság alelnöke hat közlekedési projektet ellenőrizett a tartomány délkeleti részén, köztük számos olyan projektet, ahol az építőipari egységnek meg kellett várnia a terület építési engedélyének megszerzését.

Nguyen Hong Hai, a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagja és a Tartományi Népi Bizottság alelnöke megtekintette a Ba Ta - Tra Tan útépítési projektet.

Számos oka lehet a kártérítés és a területrendezés (GPMB) késedelmének, például: nincs telekár, nem található földtulajdonos, a földtulajdonos nem egyezett bele a kártérítési árba, panaszok... Ezekben az esetekben a fő felelősség a helyi önkormányzatot és számos kapcsolódó ágazatot terheli. Valójában a kivitelező számára nem megfelelő telek következményei sok szempontból befolyásolhatók. Először is, a kivitelezőnek számos további költséget kell viselnie, például: udvar bérlése az anyagok összegyűjtéséhez, járművek, személyzeti költségek, banki hitelkamat... Még súlyosabb, hogy ha a közberuházási tőke kifizetése nem történik meg, a tartományi vezetőket a központi kormányzat bírálja, a központi kormányzati tőke felhasználási ideje lejár, elveszítve a bizalmat a következő projektekben, és végül károkat okozva a gazdaságnak , ha a projekt lassan kerül üzembe. A földkérdésekkel küzdő számos projekt "képében" a Ba Ta - Tra Tan út korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt egy jó pont, mivel a projektet az év végére kellett volna befejezni, de eddig az építkezés elérte a 98%-ot, és várhatóan a szerződéskötési határidő előtt befejeződik.

Le Hoai Phuong úr, az útépítés parancsnoka elmondta: A Ba Ta - Tra Tan út korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt hossza 15,1 km, az úttest szélessége 7,5 m, az útfelület szélessége 6,5 m (a megerősített szegélyléccel együtt). Az útfelület szerkezete aszfaltbeton, földszegély; 1 vasbeton híd, vízelvezető rendszer és forgalombiztonsági rendszer korszerűsítése és bővítése. A projekt teljes beruházása meghaladja a 102,1 milliárd VND-t, amelyet a tartományi költségvetésből finanszíroznak. Az építőipari egység a Truong Long - Hoa Binh közös vállalkozás. A projekt 2024. január 11-én kezdődött, és várhatóan 2025 végére fejeződik be. A projekt a mai napig a szerződéses mennyiség mintegy 98%-át teljesítette, konkrétan: Az útszakasz aszfalttal elkészült, a vízelvezető rendszer alapvetően elkészült. A Ba Ta híd is elkészült. Az útvonal várhatóan körülbelül 1 hónappal a tervezettnél korábban készül el.

A Suoi Kiet község Népi Bizottsága szerint az utat a teleknek köszönhetően az ütemterv szerint építették meg. A községen áthaladó út teljes visszanyerendő területe 19,86 hektár/140 nyilvántartási szám, amely 136 háztartást és 4 szervezetet foglal magában. A Ba Ta - Tra Tan út bővítésére irányuló kártérítési munkálatokból származó 2 háztartás esetében a Ba Ta híd területén körülbelül 23,8 ^m2 -es területen befejeződött a földmérés, és a nyilvántartásokat átadták a Tanh Linh Földalap Fejlesztési Tanácsának a kártérítési és támogatási eljárások végrehajtásának folytatása érdekében.

Nguyen Son úr Ba Ta-ban egy traktorral szállított műtrágyát a gumiültetvényre, és bizalmasan elmondta: „Néhány évvel ezelőtt az út még nem volt megépítve, és nagyon nehéz volt közlekedni rajta. Amikor esett az eső, sáros volt, amikor sütött a nap, a por olyan vastag volt, hogy lehetetlen volt látni az utat és vezetni. Amikor az emberek meghallották, hogy a tartomány befektet az útépítésbe, nagyon boldogok voltak. Az elkészült út nemcsak a környékbeliek kényelmesebb utazásában segít, hanem az áruszállítás költségeit is jelentősen csökkenti...

A terepbejárás során Nguyen Hong Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke nagyra értékelte a kivitelező erőfeszítéseit az építkezés határidőre történő befejezése érdekében. Ugyanakkor arra ösztönözte és utasította a Suoi Kiet község Népi Bizottságát, hogy mielőbb fejezze be a jogi eljárásokat és kártalanítsa az embereket, hogy a projekt teljes mértékben befejeződhessen a kártérítés, a terület megtisztítása és az építkezés tekintetében. A Ba Ta - Tra Tan útvonalat „interregionális” összekötő útvonalnak tekintik, mivel összeköttetésben áll a DT 766-os, DT 720-as autópályákkal, az 55-ös, az 1A-s főúttal és az autópályával. Ezért elkészültekor nemcsak a legnagyobb gumiültetvény-területet fogja kiszolgálni, hanem teret nyit az ipar fejlődésének Tanh Linh, Suoi Kiet és Tra Tan községekben...

Forrás: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html