Számos gyorsforgalmi út méretének és beruházási ütemtervének módosítása

Ezek az új tartalmak a 2021–2030-as időszakra vonatkozó úthálózat-tervezés kiigazítását jóváhagyó határozatban, amely 2050-ig kitűzött jövőképet is tartalmaz, és amelyet a miniszterelnök nemrég írt alá és adott ki.

Ma reggel (március 21-én) a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság országos online konferenciát tartott a helyi önkormányzatokkal, hogy bejelentse a miniszterelnök 12/2025. számú határozatát a 2021-2030-as időszakra vonatkozó úthálózat-tervezés kiigazításáról, 2050-ig kitűzve a jövőképet.

Nguyen Van Ha úr, a Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) - a tervezési tanácsadó egység - vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a miniszterelnök 2021-ben kiadta az 1454. számú határozatot, amely jóváhagyta a 2021-2030 közötti úthálózatot, és 2050-ig kitűzött jövőképet tartalmaz.

Konferenciajelenet az úthálózat-tervezés módosításainak bejelentéséről

A 1454-es számú tervezési rendeletet az országos tervezés és az egyidejűleg kidolgozott egyéb tervek kapcsán adták ki. A kihirdetett tervezési törvény végrehajtása érdekében a kormány kiigazításokat ír elő az országos főterv, a helyi tervezés és az ágazati tervezés frissítése alapján.

A miniszterelnök által most jóváhagyott terv főként az úthálózatot, a kezdő- és végpontokat, a fő léptéket és néhány gyorsforgalmi út beruházási előrehaladását módosítja. Egyéb tartalma megegyezik a 1454/2021. számú határozattal.

Ennek megfelelően a 1454-es tervezésben szereplő 2030 utáni beruházások helyett az új tervezés 7 gyorsforgalmi út beruházási folyamatát módosítja 2030 előtt, beleértve a következőket: Észak-Déli gyorsforgalmi út nyugati szakasza (Ngoc Hoi - Gia Nghia), Son La - Dien Bien gyorsforgalmi út, Bac Kan - Cao Bang gyorsforgalmi út, Tuyen Quang - Ha Giang gyorsforgalmi út, Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh gyorsforgalmi út szakasza (Quy Nhon - Pleiku), Go Dau - Xa Mat gyorsforgalmi út, Hong Ngu - Tra Vinh gyorsforgalmi út Dinh Ba - Cao Lanh határátkelőhely szakasz és An Huu - Tra Vinh szakasz.

A miniszterelnök beleegyezett 4 útvonal léptékének módosításába, a szakaszok a következők: Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti szakasza: Phap Van - Phu Thu (Ha Nam), Ben Luc (Long An) - Trung Luong (Tien Giang), Can Tho - Ca Mau szakasz, valamint Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long gyorsforgalmi út.

Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Phap Van - Phu Thu szakaszát 12 sávosra, a 4-es körgyűrű - Phu Thu szakaszát pedig 10 sávosra alakították át.

A Ben Luc - Trung Luong és a Ben Luc - 4-es körgyűrű szakaszok 6 sávosról 12 sávosra, a 4-es körgyűrű - Trung Luong szakasz pedig 6 sávosról 10 sávosra bővül.

A 124 km hosszú Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utat 4-ről 6 sávosra bővítették. A 146 km hosszú Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long gyorsforgalmi utat 4-ről 6 sávosra bővítették.

A kormány két gyorsforgalmi utat vett fel a módosított tervezésbe, köztük a Ca Mau - Dat Mui gyorsforgalmi utat és a Quang Ngai - Kon Tum gyorsforgalmi utat.

Nguyen Thanh Hoai úr, a Vietnami Közúti Igazgatóság igazgatóhelyettese elmondta, hogy ez a módosított tervezés számos sürgős követelményt frissített, mint például: a GDP növekedési célok, a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó népességszám, a 2050-ig tartó jövőkép frissítése; a fejlesztési területre vonatkozó iránymutatások frissítése a nemzeti főtervvel való összhang biztosítása érdekében; a vonatkozó nemzeti ágazati tervek tartalma.

A felülvizsgált terv célja továbbá a gyorsforgalmi úthálózat kiegészítése és korszerűsítése, a zökkenőmentes összeköttetés biztosítása, a működési hatékonyság javítása és a forgalmi torlódások csökkentése. Emellett régióközi utak és városi gyűrűk fejlesztése is szerepel a hálózat optimalizálása és a helyi gazdaságfejlesztés támogatása érdekében.

Ezzel párhuzamosan a fejlett technológia alkalmazása a közlekedési infrastruktúra tervezésében, irányításában és üzemeltetésében, a közlekedési szolgáltatások minőségének javítása. Az állami költségvetésből, a hivatalos fejlesztési támogatásból (ODA), a PPP formájában megvalósuló beruházásokból és a társadalmasított tőkeforrásokból származó beruházási források mobilizálásának optimalizálása. A közlekedési infrastruktúra tervezésének összekapcsolása a városrendezéssel, a környezetvédelemmel és a fenntartható fejlődéssel.

„A kiigazított tervezés sikeres megvalósításához szoros együttműködésre van szükség a minisztériumok, ágazatok, települések, vállalkozások és a közösség között, hogy hamarosan megvalósulhasson egy modern, szinkron, biztonságos és fenntartható közlekedési rendszer, amely megfelel az ország fejlődési elvárásainak” – mondta Hoai úr.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-lo-trinh-dau-tu-nhieu-tuyen-cao-toc-192250321105252199.htm