Mivel a gazdaság egyre inkább a környezetvédelemre összpontosít, a zöld ellátási láncok, beleértve a zöld logisztikai hálózatokat is, fejlesztése elkerülhetetlen trend világszerte. Ez egy új hajtóerő és fejlődési irány, amely segíti a logisztikai vállalkozásokat a környezetvédelmi kritériumok teljesítésében és versenyképességük fokozásában a piacon.
Itt az ideje, hogy a vietnami logisztikai vállalatok gyorsan fejlesszék infrastruktúrájukat, fokozzák az átállást a környezetbarát szállítási módokra, és javítsák az összeköttetéseket, hogy elősegítsék egy zöld logisztikai hálózat fejlesztését Vietnamban.
Gyorsan távolítsa el az akadályokat
Zöld ellátási láncok fejlesztése, beleértve A zöld logisztika szinte kötelező, ha a vállalkozások nem akarnak kiszorulni a globális üzleti, kereskedelmi és import-export tevékenységekből. Számos nagy logisztikai vállalat világszerte, például hajózási társaságok, kikötői vállalatok stb., rendelkezik ütemtervvel az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére és a zöld energiára való átállásra, mielőtt az országok által vállalt ütemtervben szerepelne. Vietnámban azonban ez a folyamat számos akadály és kihívás miatt még mindig lassú.
Ennek megfelelően, bár a hatóságok számos jogi dokumentummal kiadtak mechanizmusokat a zöld ellátási láncok fejlesztésére minden szállítási típusban, sok szakértő szerint ezeknek a szabályozásoknak a végrehajtása a gyakorlatban nem túl hatékony, és nem teremtett versenyelőnyt az import-export szektorban.
Ezenkívül a kormány jelenlegi zöld logisztikára vonatkozó szabályozásai és politikái csak a közúti szállításra összpontosítanak. Az egyéb logisztikai infrastruktúrákra, például a raktárakra vagy az informatikai rendszerekre vonatkozó szabályozások korlátozása a zöld logisztika alkalmazásának és megvalósításának egységességének hiányához, az összekapcsoltság hiányához vezetett, ami miatt Vietnam logisztikai költségei mindig magasabbak, mint a régió számos országában.
Egyes szakértők szerint a vállalkozások korlátozott tudatossága és ismeretei, valamint a pénzügyi erőforrások, képzettség és kapacitás miatt a logisztikai ágazat „zöldítése” még nem kapott kellő figyelmet. Emellett a logisztikai ágazat zöld átalakulása továbbra is nehéz problémát jelent a vállalkozások számára. Jelenleg ugyanis a kis személyszállító járművek kezdetben a fosszilis tüzelőanyagok használatáról a megújuló energiára (villamos energia) álltak át, míg a nagy teherszállító járművek és hajók a hatalmas beruházási költségek miatt nem tudták azonnal átállni.
Üzleti szempontból a Vietnami Fa- és Erdészeti Termékek Szövetségének (VIFOREST) alelnöke és főtitkára, Ngo Sy Hoai elmondta, hogy a logisztikai ágazatnak valóban minőségi változásra van szüksége ahhoz, hogy a jelenlegi helyzetben fennmaradjon. A vállalkozások ösztönzése érdekében a kormánynak elő kell segítenie a kereskedelmet, egyszerűsítenie kell az adminisztratív eljárásokat, és meg kell teremtenie a legjobb feltételeket a vállalkozások támogatására a digitális és a zöld átalakulás folyamatában, összhangban azzal a céllal, hogy 2050-re nullára csökkentsék a nettó kibocsátást, amelyre Vietnam a COP 26-on vállalt kötelezettséget.
Lehetőségek vállalkozások számára
Vietnam közlekedési szolgáltatásainak szerkezete jelenleg nem kiegyensúlyozott és fenntartható, a közúti közlekedés aránya továbbra is domináns a többi közlekedési módhoz képest. A közúti közlekedésből származó üvegházhatású gázok kibocsátása 21,95-szer magasabb, mint a légi közlekedésé, 19,94-szer magasabb, mint a tengeri közlekedésé, és 245,49-szer magasabb, mint a vasúti közlekedésé.
A Világbank (WB) szerint Vietnam közlekedési tevékenysége évente több mint 50 millió tonna CO2-t bocsát ki, amelyből a közúti közlekedés a teljes kibocsátás 85%-át teszi ki. Ez a kibocsátás várhatóan átlagosan évi 6-7%-kal fog növekedni, és 2030-ra a közlekedési ágazat előrejelzése szerint akár 90 millió tonna CO2-t is kibocsáthat.
Ezért a vállalkozásoknak gyorsan meg kell változtatniuk a zöld logisztika koncepciójáról alkotott felfogásukat, hogy hatékonyabban kihasználhassák a belvízi utakat, a part menti utakat stb. Ez egyben egy lehetőség arra is, hogy segítsék a vállalkozásokat a szállított áruk mennyiségének növelésében, a költségek megtakarításában, a profit optimalizálásában, és egyúttal a járművek környezetbe történő kibocsátásának csökkentésében.
A Saigon Newport Corporation marketingigazgatója, Truong Tan Loc a logisztikai tevékenységek zöld átalakulási folyamatáról beszélve elmondta, hogy az egység mindig úttörő az üzleti tevékenységekben, átalakítja a módszereket és fokozatosan megváltoztatja az ügyfelek szokásait.
Különösen az erőteljesen fejlődő vízi szállítás, a digitális transzformációs megoldások előmozdítása járul hozzá a működés optimalizálásához, az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokhoz, a kikötői területeken a termelésszervezés optimalizálásához, az ügyfelek kikötői várakozási idejének és szállításának csökkentéséhez, valamint a környezetbe történő kibocsátások csökkentéséhez.
Másrészt az egység elősegíti az információs technológia alkalmazását az áruk kiszállításában és átvételében az ügyfelek és a szállítmányok számára a kereskedelmi tranzakciós portálon keresztül, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy telefonjukkal dokumentumok használata nélkül szállítsák és fogadják az árukat, csökkentve ezzel a tranzakciós időt.
Ezzel párhuzamosan folytatni fogjuk a műszaki intézkedések korszerűsítését, a berendezésekben található energiát a hagyományos energiaforrásokról napenergiára alakítva. „A modern berendezésekbe történő beruházással a közeljövőben félautomata és automata kikötők kiépítését tervezzük” – osztotta meg Mr. Loc.
Nguyễn Quang Vinh, a Vietnami Kereskedelmi és Ipari Szövetség (VCCI) alelnöke megerősítette, hogy amikor a vállalkozások zöld logisztikát alkalmaznak hosszú távú stratégiáikban, akkor növelni fogják az ügyfelek számát, növelni fogják a bevételeket és csökkenteni fogják a költségeket, javítani fogják a piaci versenyképességet, és a fenntartható és átfogó fejlődés felé haladnak.
A fenti célok elérése érdekében azonban a kormánynak, valamint az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak további intézkedéseket kell mérlegelniük a vállalkozások, különösen a kis- és középvállalkozások zöld logisztikai fejlesztésének ösztönzése és előmozdítása érdekében. Ezek közé tartoznak az adókedvezmények, a vállalkozások motiválása és költségeinek csökkentése, valamint az alternatív energiaforrások használatának ösztönzése a fosszilis tüzelőanyagok közúti szállításban való helyettesítésére.
A vállalkozások számára a környezetbarát szállítási eszközök bevezetése, az útvonalak és a raktárgazdálkodás optimalizálása, az energiahatékonyság javítása és a logisztikai műveletek zölddé tétele nemcsak a környezeti hatások csökkentésében segít, hanem jelentős gazdasági előnyökkel is jár.
Forrás
Hozzászólás (0)