Doanh nghiệp nhà nước trọng yếu – Đầu tàu phát triển công nghiệp nền tảng quốc gia

Meglévő előnyök népszerűsítése, a fő üzleti területekre összpontosítva

Nguyen Van Thang pénzügyminiszter szerint az állami vállalatok vezető szerepet játszanak a gazdaság számos alapvető ágazatában, mint például az energia, a közlekedési infrastruktúra, a logisztika, a telekommunikáció, a pénzügy - banki szektor... 2023 végére az egész országban 671 állami vállalat és 142 állami tőkével rendelkező vállalat működött, amelyek teljes eszközállománya elérte a 4,19 millió milliárd VND-t, saját tőkéje közel 2 millió milliárd VND, adózás előtti nyeresége pedig közel 243 ezer milliárd VND.

Bár az eszközök és a beruházások növekedési üteme nem magas, az állami tulajdonú vállalatok tőkefelhasználásának és költségvetési hozzájárulásának hatékonysága kiemelkedő.

Dr. Nguyễn Duc Kiễn, a miniszterelnök gazdasági tanácsadó csoportjának korábbi vezetője rámutatott: „Az elmúlt három évben, míg a külföldi közvetlentőke-szektor jellemzően negatív növekedést mutatott, az állami vállalatok sokkal nagyobb növekedést értek el a bevételek, a nyereség és a költségvetési hozzájárulás tekintetében. A tőke nem nőtt jelentősen, de a tőkefelhasználás hatékonysága javult – ez egy pozitív pont, amelyet helyesen kell felismerni.”

Kien úr szerint azonban ennek az erőforrásnak a hatékony kihasználásához fontos az állami vállalatok irányításának reformja, a modern irányítás bevezetése az állami tulajdonú vállalatoknál, ahelyett, hogy csak a tőkeméretet vagy az eszköznövekedési ütemet vizsgálnánk.

Trinh Xuan An úr, a Nemzetgyűlés Védelmi és Biztonsági Bizottságának állandó tagja szintén egyetértett azzal, hogy mivel mindössze 700 állami tulajdonú vállalat van, de a GDP akár 30%-át is teszik ki, szükség van egy konkrét mechanizmusra és egyértelmű besorolásra, amely a fejlesztésre összpontosít, olyan kulcsfontosságú vállalatokra, mint a Vietnam Airlines, a Viettel, a VNPT...

„Lehetetlen minden állami vállalatot egyenlően ’szintre emelni’. A pillérvállalatoknak speciális mechanizmusokra van szükségük a tőke, az alapító okirat és az autonómia tekintetében, mivel az alapító okirat minden egyes módosítása bonyolult és lassú folyamat” – ismerte el Trinh Xuan An úr. Ugyanakkor hangsúlyozta a „teljesen autonóm állami vállalatok” – olyan egységek, amelyek rugalmasan működhetnek a piaci mechanizmusoknak megfelelően, versenyképesek, és továbbra is politikai és társadalmi küldetéseket látnak el – létrehozásának szükségességét is.

Doanh nghiệp nhà nước trọng yếu – Đầu tàu phát triển công nghiệp nền tảng quốc gia- Ảnh 2. — A Vietnam Airlines egy tipikus példa a többfeladatos állami tulajdonú vállalati modellre – hatékonyan működik kereskedelmi szempontból, miközben politikai, diplomáciai és védelmi feladatokat is ellát különleges időszakokban, például járványok vagy természeti katasztrófák idején.

Vietnam Airlines – Nemzeti Vállalat és a köz-magán kapcsolatok szerepe

Az állami tulajdonú vállalatok között a Vietnam Airlines tipikus példája a többfeladatos állami vállalati modellnek – hatékonyan működik kereskedelmi szempontból, miközben politikai, diplomáciai és védelmi feladatokat is ellát különleges időszakokban, például járványok vagy természeti katasztrófák idején.

Szinkron légi közlekedési ökoszisztémájával, modern flottájával és kiterjedt járathálózatával a Vietnam Airlines nemcsak gerincszerepet játszik a nemzeti közlekedési rendszerben, hanem hozzájárul a turizmus, a logisztika és a nemzetközi összeköttetések előmozdításához is.

Dr. Nguyễn Duc Kiễn szerint a versenyképesség növelése és a fenntartható fejlődés érdekében elő kell mozdítani az állami tulajdonú légi közlekedési vállalatok közötti ökoszisztéma-kapcsolatokat, és meg kell oldani az azonos területen működő vállalatok közötti együttműködés problémáját, hogy egy nemzeti élvonalat, egy erős légi közlekedési csoportot hozzanak létre, amely versenyképes tud lenni a régióban és a világban.

Trinh Xuan An úr egy nagyon fontos új pontra is rámutatott a köz- és magánszektor kapcsolatával kapcsolatban ezen a területen: „Az a felfogás, hogy az állam teszi meg azt, amit a magánszektor nem tud, elavult. Jelenleg az állami és a magántulajdonban lévő vállalatok teljes mértékben együttműködhetnek ugyanabban az irányban, hogy együtt fejlődjenek. A légiközlekedési ágazatban a Vietnam Airlines és a magán légitársaságok párhuzamos létezése és fejlődése egyértelmű bizonyíték erre.”

Az állami tulajdonú vállalatok és a magánvállalkozások közötti kapcsolatnak többé nem szabad „versenyképesnek”, hanem „kiegészítőnek és szinergikusnak” kell lennie. Ez különösen igaz a légi közlekedési ágazatra, amely nagy beruházásokat, szinkron kapcsolatokat és rugalmas működést igényel a társadalmi-gazdasági fejlődés, valamint a nemzetbiztonság és -védelem igényeinek kielégítése érdekében.

Ahhoz, hogy az olyan állami vállalatok, mint a Vietnam Airlines, hatékonyan tudjanak „összefogni” a magánszektorral, elegendő autonómiát kell kapniuk, és meg kell szüntetni az átfedésben lévő intézményi és jogi akadályokat.

„’Tisztáztuk’ a törvényt a tőkekezelési törvénnyel, a befektetési törvénnyel, a licitálási törvénnyel... De ahhoz, hogy ’nyitottak’ legyünk, folytatnunk kell a törvények közötti átfedések és konfliktusok megszüntetését. Ellenkező esetben a vállalkozások számára nehéz lesz teljes mértékben kiaknázni a bennük rejlő lehetőségeket” – ismerte el Mr. An.

Ezenkívül a gazdasági szakértők mind egyetértenek abban, hogy a pozitív adatok és a gyakorlati tapasztalatok olyan kulcsfontosságú állami vállalatoktól, mint a Vietnam Airlines, azt mutatják, hogy ez a szektor továbbra is a gazdaság fő pillére. Ahhoz azonban, hogy az állami vállalatok valóban vezető szerepet tölthessenek be az alapvető iparágakban, új politikai vízióra van szükség: nem „leegyenlítésre”, hanem a fókuszált és kulcsfontosságú pontokra összpontosító kiválasztásra és befektetésre.

Ezenkívül az állami és a magánszektor közötti együttműködés – a légiközlekedési ágazat tapasztalatai alapján – új irányt mutat: az állami és a magánvállalatok abszolút összefoghatnak a közös fejlődés érdekében, ahelyett, hogy fej-fej mellett versenyeznének. Megfelelő politikákkal, rugalmas mechanizmusokkal és az illetékes hatóságok, valamint az üzleti közösség közötti konszenzussal az állami vállalatok abszolút „mozdonyként” szolgálhatnak, amelyek továbbviszik Vietnámot az iparosodás, a modernizáció és a nemzetközi integráció folyamatában.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-trong-yeu-dau-tau-phat-trien-cong-nghiep-nen-tang-quoc-gia-102251021130853184.htm