Hanoi városi vasúti projektje 16 évet késik, a teljes tőke 16 000 milliárd VND-vel nőtt.

A Nam Thang Long - Thuong Dinh városi vasútvonal beruházását 2008-ban hagyták jóvá, de a mai napig nem épült meg. Hanoi városa nemrégiben a projekt kiigazítását javasolta, ennek megfelelően a teljes beruházási tőke 19,555 milliárd VND-ről 35,588 milliárd VND-ra nőtt.

A Nhon - Hanoi pályaudvar városi vasúti projekt is évek óta csúszásban van, a beruházási költségek pedig egyre nőnek - Fotó: AM

A Tervezési és Beruházási Minisztérium nemrég küldött egy dokumentumot, amelyben véleményt kér a Pénzügyi, a Közlekedési, az Építési, az Igazságügyi Minisztériumtól és az Állami Banktól a Hanoi városi vasútprojekt 2-es vonalának, a Nam Thang Long - Tran Hung Dao szakasznak a beruházási politikájának kiigazításáról szóló dossziéval kapcsolatban.

Korábban a Hanoi Népi Bizottság felkérte a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy vizsgálja felül és szintetizálja a miniszterelnöknek szóló jelentést a Hanoi városi vasútprojekt 2-es vonalának, a Nam Thang Long - Tran Hung Dao szakasznak a beruházási politikáját kiigazító dokumentumról, amely a következő beruházási eljárások végrehajtásának alapjául szolgálhat.

A Hanoi Népi Bizottság jelentése szerint a projekt várhatóan preferenciális STEP-tőkét vesz fel a japán kormánytól építési beruházásokhoz. A STEP-hitel feltétele, hogy a projekt fővállalkozója japán vállalat vagy japán és vietnami vállalatok közötti közös vállalkozás legyen.

A projekt teljes beruházási tőkéjét 19 555 milliárd VND-ről (körülbelül 131 milliárd JPY, a 2008-ban jóváhagyott beruházási szint) 35 588 milliárd VND-re (ami körülbelül 200 milliárd JPY-nek felel meg, a jelenleg javasolt jóváhagyott beruházási tőkeszintnek) emelték.

A Nam Thang Long - Thuong Dinh városi vasúti projekttel kapcsolatban Hanoi városa 2007-ben azt javasolta, hogy ezt a városi vasútvonalat két részprojektre osszák fel, amelyek két projektmegvalósítási fázisnak felelnek meg.

Konkrétan az 1. komponensprojekt, amely Nam Thang Longot és Tran Hung Daót köti össze, 11,5 km hosszú, a C1 Nam Thang Long állomástól indul, és a Tran Hung Dao utcában található C11 állomástól ér véget.

A Tran Hung Dao és Thuong Dinh között összekötő 2. komponensprojekt hossza 5,9 km, a C11 Tran Hung Dao állomástól indul, a C16 Thuong Dinh állomástól ér véget.

A Nam Thang Long - Thuong Dinh vasútvonalat a tervek szerint meghosszabbítják a Noi Bai nemzetközi repülőtérig, így a vonal teljes hossza körülbelül 47,3 km-re nő.

Forrás: https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm