A Ganh Do hágó teteje alatt, egy Phu Yen-i hágón, amely olyan gyönyörű, mint egy film, az emberek valahányszor halat vagy garnélát fognak, mindet eladják.

Hajnalban sokan tutajokról a partra eveznek, hogy élelmet vásároljanak a homároknak. Azok is idejönnek kikötni, akik kosárhálóval halat és garnélát fognak, hogy eladják a tenger gyümölcseit a kereskedőknek.

Zsúfolt "kosárpiac"

Reggel Mr. Bui Van Nghia kézzel kirázta a kosarat a Xuan Dai-öbölből a Ganh Do mólóra tartó tutajról, majd felhúzta a kosarat a partra, félig a vízben, félig a vízben, majd odament, ahol sokan vártak a sorukra, hogy csigákat és rákot daráljanak, hogy eleséget készítsenek a homároknak.

Halászok gyűjtik halászhajóikat Ganh Do rakpartjánál, Xuan Dai járásban (Song Cau város, Phu Yen tartomány). Ganh Do rakpart a Ganh Do hágó lábánál Song Cau városban. Fotó: MANH HOAI NAM.

Egy pillanattal később Mr. Nghia levitte a homáreledellel teli kosarat, hogy belepakolja. „Mivel kis adag homárt tenyésztek, csak 1500 kg csalit vettem, míg korábban 400 kg-ot kellett a kosárba pakolnom” – mondta Mr. Nghia.

Nemcsak Nghia úr, hanem több tucat ember is a piacra megy, hogy élelmet vegyen a homároknak. Tran Van Tuan úr, miután 300 kg homáreledelt pakoltak egy kosárba, leült pihenni, és ezt mondta: Minden nap reggel 6-kor a Ganh Do rakpartján vagyok, hogy élelmet vegyek a homároknak, majd felpakoljam a kosárra, és kirázzam a tutajra.

Ezen a területen a homárketrecek Ong Xa sziget külsejétől Ganh Den belsejéig vannak szétszórva. A Ganh Do-nál kikötött ketrecek között olyan homártenyésztők is vannak, akik betolakodtak a Vung La-tenger (Xuan Phuong község) mély vizeire.

Ganh Do-ból motorkerékpárral a Xuan Dai-öböl megkerülésével Trung Trinh kereszteződéséig kell menni, le Vung Su-ba, Vung Chao-ba, majd Vung La-ba, ez fél órát vesz igénybe; motoros kosárcsónakkal pedig kevesebb mint 10 perc alatt lehet eljutni Vung La-ba.

Phan Van Tien úr, egy garnélarák-tápszer kereskedő tulajdonosa ebben a környéken elmondta: „Naponta 2-3 konténeres teherautó szállít homártakarmányt, mindegyik teherautó 50 tonna csigát, almacsigát, osztrigát, kagylót... a garnélarák-tenyésztők ellátására.”

Minden reggel a Ganh Do rakparton több száz kosár érkezik a piacra, hogy élelmiszert vásároljanak és szállítsanak a tutajokhoz a garnélarák számára.

Garnélarák és halak gyűjtése egy horgászat után Ganh Do-ban, Xuan Dai kerületben (Song Cau város, Phu Yen tartomány). Fotó: MANH HOAI NAM

Belül kosár, kívül csónak

Kora reggel a csónakosok összezsúfolódtak, hogy élelmet szállítsanak a homároknak, és amikor felkelt a nap, egyesével kimentek a tutajokhoz. Ekkor közel 100 csónaknyi csónak, amelyek kosárhálóval halásztak, megérkezett Ganh Do-ba.

Mr. Thai Tam erős kezével tartotta a kosár oldalához kötött gerendát, és folyamatosan ide-oda rázta a vízben, hogy átkeljen az Ong Xa szigetecskéjén a stéghez.

Miután partra húzták a kosarat, Mr. Tam lemérte a halat a kereskedőnek, majd így szólt: A száraz évszakban a halászok hálókat helyeznek ki, hogy heringet és szőrfarkú tonhalat fogjanak; a zord évszakban pedig garnélarákot és homáreledelt.

Azok, akik hálóval horgásszák, éjfélkor mennek a mólóra, hogy megéljenek, és másnap visszatérnek. Ebben a szezonban sok más emberrel együtt horgászom kopoltyúhálóval. Ez a családom fő bevételi forrása, minden horgászút 400 000-500 000 VND-t hoz.

Sok horgász szerint a kosarak sokféle méretben kaphatók: nagyok, közepesek és kicsik. A nagy kosarak kis motorokkal vannak felszerelve az üzemanyag-megtakarítás érdekében, míg a kisebb kosaraknak a karjukat kell lengetniük, hogy szörfözhessenek a hullámokon. Az elmúlt években, hogy megkönnyítsék a horgászatot és csökkentsék a karjuk remegésével járó erőfeszítést, sokan fektettek be a kézzel rázott kosarak vásárlásába vagy motoros kosarakra való cseréjébe.

A nagy kosarakat a halászok használják alvóhelyük „átalakítására”. Két fadarabot rögzítenek a kosarak oldalához, és éjszaka függőágyakat kötnek alváshoz. Ennek köszönhetően azok, akik kosaras csónakokból keresik a kenyerüket, minden nap tengerre mehetnek.

Régebben, tőke híján, a halászok csak kis kosarakat és kézi hálókat készítettek, heti két napot dolgoztak és egy napot pihentek, mert nem bírták az egész éjszakát ülni. A kosárhálót használó halászok gyakran fogtak heringet, timsót, makrélát... A tengerből hálóba fogott és partra hozott halak csak néhány órát vettek igénybe, így amikor megérkeztek a piacra, még frissek és édesek voltak.

Ezen a területen a halászok csónakkal horgásszák, éjszaka hering- és makrélahálókat helyeznek el. Bár a part menti csónakos halászatból származó bevétel nem olyan magas, mint a tengeri halászatra szakosodott hajóké, stabil jövedelemforrást biztosít a halászoknak.

A halászok átlagosan 500 000 VND-t keresnek éjszakánként, némelyik éjszaka akár 1 millió VND-t is. A halászok proaktívak a horgászatban, azokon a napokon dolgoznak, amikor erősek, és pihennek, amikor fáradtak.

A Xuan Dai kerületben élő Bui Thi Hong asszony ezt mondta: „A halászhajó éjfélkor indul ki, és reggel tér vissza, a hal még friss.” A családomnak van egy kosaras csónakja és egy csónakja is. Amikor viharos a tenger, a férjem vezeti a csónakot, amikor nyugodt a tenger, akkor rázza a kosarat és beveti a hálót. Hajnalban a Ganh Do rakparton maradok, hogy segítsek a férjemnek a hal eladásában és a horgászfelszerelés szállításában.

Mivel a Ganh Do rakpart tele van hajókkal, a halászok megpróbálnak korán érkezni, hogy hajóiknak legyen egy helyük a part közelében kikötni. Akik későn érkeznek, azoknak messze, mély vízben kell kikötniük, és „tang bo” hajókat kell használniuk a sekély víz eléréséhez.

A Ganh Do rakpart több száz háztartásnak ad otthont az öböl körül, akik vonóhálós halászattal és kosárcsónakos halászattal keresik a kenyerüket a Xuan Dai-öböl tengerbe vezető torkolata közelében.

A Song Cau város (Phu Yen tartomány) gazdasági osztálya szerint a városban 6760 különböző méretű hajó és sampan található. Azoknak a halászoknak, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy nagy hajókat vásároljanak a távoli tengerekre, a sampanok megélhetési forrást jelentenek, amely jövedelmet biztosít családjuk eltartásához.

A part közelében lévő kis halászhajók esetében, bár éjszaka nehéz munka, ennek a munkának köszönhetően sok családnak van pénze a megélhetési költségei fedezésére és a gyermekeinek iskolába küldésére.

A családomnak van egy kosaras csónakja és egy sampanja is. Amikor viharos a tenger, a férjem vezeti a csónakot, amikor pedig nyugodt, ő rázza a kosaras csónakot és dobja a hálót. Hajnalban a Ganh Do rakpartjánál maradok, hogy segítsek a férjemnek a halak eladásában és a horgászfelszerelés szállításában. Mivel a Ganh Do rakpartja tele van kosaras csónakokkal, a halászok megpróbálnak korán érkezni, hogy a hajóiknak legyen hová kikötniük a part közelében. Akik későn érkeznek, azoknak messze, mély vízben kell kikötniük, és "tang bo" kosarat kell használniuk, hogy elérjék a sekély vizet.

Bui Thi Hong asszony a Xuan Dai járásban, Song Cau városában

Forrás: https://danviet.vn/duoi-dinh-deo-ganh-do-con-deo-o-phu-yen-dep-nhu-phim-he-dan-bat-duoc-ca-tom-la-ban-het-veo-2024070713402487.htm