A Vietnami Vasutak idén rekord féléves bevételt értek el, átlagosan napi közel 25 milliárdot.
Egy nemrégiben tartott konferencián a Vietnami Vasutak Vállalat ( VNR ) arról számolt be, hogy a vállalat féléves bevétele meghaladta a 4500 milliárd VND-t, ami több mint 10%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest. Ez a VNR rekord féléves bevétele, és magasabb, mint a 2019-2021-es időszak éves bevétele. A vállalat átlagosan több mint napi 24,7 milliárd VND-t könyvelt el.
Idén a VNR 6,258 milliárd VND bevételi célt tűzött ki maga elé. Így fél év elteltével a terv közel 72%-át teljesítették. A vállalat nem tette közzé a 6 hónapos nyereségadatot.
Az igazgatótanács közölte, hogy a személyszállítási teljesítmény az első 6 hónapban közel 21%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Csak a Tet alatt a vasúti ágazat 650 000 vonatjegyet adott el, közel 401 milliárd VND bevétellel, ami 7,5%-kal magasabb, mint az előző év azonos időszakában.
A vállalat olyan speciális vonatpárokat helyezett üzembe, mint a Hue - Da Nang útvonalon közlekedő „örökségkapcsolat” vonat, a „Da Lat éjszakai vonatút” vagy a megrendelő kérésének megfelelő útvonalakkal és szolgáltatásokkal rendelkező chartervonatok.
A VNR megoldásokat is alkalmaz a nemzetközi árufuvarozási teljesítmény növelésére, például több Vietnam-Kína intermodális szállítási terméket használ ki; tranzitáruk szállítása Kínán keresztül Oroszországba, Európába, Mongóliába és Közép-Ázsiába.
Az utóbbi időben azonban a vasúti ágazat két súlyos balesetet regisztrált, köztük földcsuszamlásokat a Bai Gio és a Chi Thanh alagút tetején, amelyek torlódást okoztak a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonalon. Az incidens következményei több mint 106 milliárd VND javítási költségeket és közvetett károkat okoztak.
A Vietnami Vasúti Társaság 25 leányvállalatból, 17 kapcsolt egységből és 8 közös vállalkozásból és társult vállalkozásból áll. A VNR-t az állam bízta meg a 3143 km hosszú vasúti infrastruktúra-rendszer kezelésével, amely magában foglal 15 útvonalat, amelyek 34 tartományon és városon haladnak át északról délre.
Tavaly ez a vállalkozás kijárati lyuk 3 év után 77 milliárd VND nyereségnek köszönhetően. A 2020-2022 közötti időszakban több százmilliárdos negatív nyereséget könyveltek el, a legnagyobb veszteség pedig meghaladta az 1300 milliárd VND-t. 2023 végére a VNR továbbra is több mint 2080 milliárd VND felhalmozott veszteséggel rendelkezett, ami másfélszerese a saját tőkéjének.
A VNR ökoszisztémában a Hanoi Railway (HRT) és a Saigon Railway (SRT) a két legnagyobb tag. Tavaly e két egység pénzügyi helyzete számos javulás jeleit mutatta, 14, illetve 11 milliárd VND nyereséggel.
Az idei év első negyedévében mind a HRT, mind az SRT Az üzletmenet kedvező, a megnövekedett utazási igényeknek köszönhetően a nyereség háromszorosa az éves tervnek. A két vállalat a közeljövőben egyesülni fog, miután a részvényesi közgyűlés jóváhagyta. Mindkettő jelenleg is bevezeti az ehhez szükséges eljárásokat.
Forrás
Hozzászólás (0)