Az Európai Bizottság (EB) úgy döntött, hogy az illegális, be nem jelentett és szabályozatlan (IUU) halászat elleni küzdelemmel kapcsolatos ötödik vietnami ellenőrzést idén októberre halasztja. A Bizottság felül kívánja vizsgálni a jogérvényesítés végrehajtását, miután megtudja, hogy Vietnam nemrégiben két új rendeletet adott ki, amelyek 2024. május 19-én lépnek hatályba.
Ha azonban a szabályozásokat nem tartják be teljes mértékben, a „sárga lapot” nem lehet visszavonni. Vagy ha a betartás csak átmeneti, a „piros lapot” is elkerülhetetlennek tartják. Ezért a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium megerősítette, hogy ez az utolsó lehetőség országunk számára az IUU „sárga kártya” visszavonására. Az EB nagyra értékelte Vietnam erőfeszítéseit az EB ajánlásainak végrehajtására a 2023. októberi 4. ellenőrzés során. Szükséges azonban megelőzni és kezelni a külföldi vizeken illegális halászatot folytató halászhajók helyzetét, és drasztikusabban szankcionálni az IUU-halászati jogsértéseket, különösen a VMS lekapcsolásának megsértését. Ugyanakkor sürgősen szinkron módon és egységesen kell bevezetni a kihalászott vízi termékek elektronikus nyomonkövetési rendszerét (eCDT).
A Titkárság nemrégiben kiadta a 2024. április 10-i 32-CT/TW számú irányelvet a Párt IUU-tevékenységben betöltött vezető szerepének megerősítéséről és a halászati ágazat fenntartható fejlődéséről, megerősítve a teljes politikai rendszer elkötelezettségét, elszántságát és erőfeszítéseit a központi szinttől a helyi szintig az intézményi rendszer nemzetközi gyakorlatokkal való összhangba hozásában. Az ellenőrzések után az Európai Bizottság kijelentette, hogy az Európai Bizottság összes ajánlása és tilalma az IUU-halászattal kapcsolatban szerepelt a 2017. évi halászati törvényben, de a helyi végrehajtás szintje továbbra is korlátozott. Az Európai Bizottság rámutatott, hogy a 4. ellenőrzés óta, 2024. április 30-ig Vietnam csak 144 olyan, 24 méter vagy annál hosszabb hajót szankcionált, amelyek megsértették a törvényt azzal, hogy több mint 10 napra elvesztették a kapcsolatot anélkül, hogy visszatértek volna a partra (ez az arány mindössze 9,7%). Egyes tartományokban nagyszámú lecsatlakozott hajó van, de nagyon alacsony a büntetési arány, például: Quang Ngai (1/36 út); Nghe An (1/33 út); Thanh Hoa (0/18 út); Ben Tre (1/9 út); Kien Giang (5/13 út), Quang Nam (1/9 út), Binh Thuan (0/3 út), Ba Ria - Vung Tau (0/3 út), Tien Giang (2/4 út)... A 15 métertől 24 méternél rövidebb hajók esetében a büntetés mértéke csak körülbelül 10%. Azon 24 méteres vagy hosszabb halászhajók esetében, amelyek 6 órától 10 napig tartó tengeri kapcsolatvesztést szenvednek, és nem jelentik rendszeresen a helyzetüket az előírtak szerint, 2024. április 30-ig 6717 szabálysértést észleltek, de csak 5-öt büntettek meg... Ezért az Európai Bizottság azt javasolja, hogy Vietnam komolyan és szisztematikusan érvényesítse a törvényt, és egységesítse a büntetési terveket országszerte, minden észlelt szabálysértést kivétel nélkül meg kell büntetni.
Ezzel a helyzettel szembesülve a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium benyújtott egy dokumentumot a kormánynak és a miniszterelnöknek a Titkárság 32-CT/TW számú irányelvének végrehajtása érdekében, hangsúlyozva a 3 „szűk keresztmetszet” legjobb végrehajtására szolgáló megoldásokat, amelyek megnehezítik az IUU-halászat sárga kártyájának visszavonását. Ezek a külföldi vizeket megsértő halászhajók, a navigációs berendezéseiket leválasztó halászhajók és a lajstromozás nélküli hajók. Az Európai Bizottság által említett 3 „szűk keresztmetszet” tekintetében Binh Thuan egyike azon településeknek, amelyek meglehetősen jól végrehajtották a szabályozást, mivel úttörő tartományként adta ki a 2018 óta az IUU-halászat elleni küzdelemmel kapcsolatos 30. irányelvet. Az elmúlt 6 évben a tartomány funkcionális részlegei kitartottak, erőfeszítéseket tettek és eltökéltek voltak abban, hogy a tartomány halászati kiaknázása egyszerre legyen az erő és a fenntartható fejlődés, a felelősségteljes kiaknázás egyik forrása, fokozatosan eltávolodva a hagyományos halászati módszerektől.
A külföldi vizeken szabálysértő külföldi halászhajók ellenőrzésével kapcsolatban a tartomány összeállított egy listát a külföldi vizeken szabálysértő halászhajókról és halászokról, amelyet nyilvánosan közzétesz a tömegmédiában, és közösségi felülvizsgálatokat szervez. A magas kockázatú halászhajókat különleges kezelés és felügyelet alá helyezik. Ezenkívül a VMS-berendezések telepítése 100%-ban befejeződött, és az adatokat felhasználták a tengeren működő halászhajók megfigyelésére és felügyeletére. Ezenkívül a tartomány komolyan végrehajtotta a "3 nem" halászhajók általános ellenőrzésének, statisztikájának, osztályozásának és átvilágításának csúcsidőszakát a tartomány part menti területein található minden faluban és településen, miközben határozottan végrehajtja a "3 nem" halászhajók regisztrációját, ellenőrzését és kiadását. Ezért Binh Thuan az úttörő tartományok közé tartozik a nagyszámú "3 nem" hajó ideiglenes regisztrációjának befejezésében, mivel a tartományban található a legtöbb "3 nem" hajó az országban, több mint 2000-rel. A Binh Thuan különösen nem észlelt még olyan esetet, amikor a halászhajók a tengeren való működés közben útfigyelő eszközöket küldtek/rejtettek volna el. A VMS-kapcsolat megszakadásával kapcsolatos helyzetet illetően a tartomány felülvizsgálta és szorosan figyelemmel kísérte a szabálysértéseket, és szigorúan a szabályozásoknak megfelelően fogja kezelni azokat. Az új szabályozás szerint az útmegfigyelő eszköz kikapcsolását súlyosan, 500-700 millió VND-vel büntetik az elrettentés fokozása érdekében, a hajók a továbbiakban nem takarhatják le a rizsfőzőt vagy az eszközt, és nem választhatják le az eszközt a szabályozás megkerülése érdekében.
Ez a tartomány nagy erőfeszítésének és elszántságának tekinthető, hogy az egész országgal összefogva feloldják az IUU-halászatra kiadott „sárga lapot” ebben az időszakban. A „sárga kártya” eltávolítása nem a megbirkózás, nem az EK követelményeinek teljesítése, hanem a tágabb cél egy hosszú távú megoldás a vízi erőforrások és az ökológiai környezet védelmére, a halászok és a vállalkozások tudatos és felelősségteljes kiaknázására, termelésére és üzleti tevékenységére, a felelősségteljes és fenntartható halászat fejlesztése felé haladva.
Forrás
![Dong Nai OCOP átmenet: [3. cikk] A turizmus összekapcsolása az OCOP termékfogyasztással](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Hozzászólás (0)