A Közlekedési Minisztérium (MOT) július 3-i konferenciáján, amelyen az év első hat hónapjának eredményeit értékelték és az év utolsó hat hónapjára vonatkozó feladatokat ismertették, Dinh Viet Thang, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója elmondta, hogy az idei év első hat hónapjában a teljes személyszállítási piac becslések szerint 38,1 millió utas volt, ami 6,7%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest.

Ebből a nemzetközi látogatók száma meghaladta a 21 milliót, ami több mint 44%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest, és meghaladta a 2019-es év azonos időszakát – a Covid-19 világjárvány előtti időszakot; a belföldi látogatók száma azonban csak elérték a 17 milliót, ami több mint 19%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Ez figyelemre méltó eredmény a repülőgépflotta hiányának fényében. A Vietnam Airlines és a Vietjet Airlines több mint 40 repülőgépét, főként A321-eseket hívott vissza karbantartásra a gyártói motorhibák miatt. A Bamboo Airways az átszervezés miatt kevesebb mint 10 repülőgépre csökkentette flottáját. Ezzel együtt a hazai légitársaságok vezetői elismerték, hogy a repülőgépek lízingelése nem könnyű.

W-Noi Bai repülőtér_9.jpg
A belföldi légi utasok száma mindössze 17 millió volt, ami több mint 19%-os csökkenést jelent 2023 azonos időszakához képest. Fotó: Hoang Ha

A nemzetközi járathálózatot tekintve a 2024-es nyári menetrendre 63 külföldi és 4 vietnami légitársaság állt teljesen talpra, és folytatta a terjeszkedést új piacok felé Közép-Ázsiában, Indiában és Ausztráliában.

Figyelemre méltó, hogy a kínai közlekedési piac fokozatosan helyreáll, és várhatóan eléri a 2,5 millió utast az év első 6 hónapjában (ami több mint háromszorosa a 2023-as év azonos időszakának, és 62%-a a 2019-es év azonos időszakának), így 2024 második negyedévében visszatér a 2. helyre a 10 legnagyobb nemzetközi piac között.

Eközben Dél-Korea továbbra is a legfontosabb piac, ahol az elmúlt 6 hónapban várhatóan eléri az 5,3 millió látogatót.

A belföldi járatokat illetően Dinh Viet Thang úr szerint a repülőgéphiány miatt a belföldi légitársaságoknak alkalmazkodniuk és csökkenteniük kellett a kínálatot.

A valóságban ez az oka annak is, hogy a repülőjegyárak az egekbe szöktek. Bár a légitársaságok erőfeszítéseket tettek a repülőgépek charterezésére, a menetrendek módosítására és a kapacitás növelésére – különösen a késői és kora reggeli járatok esetében – a forgalmas útvonalakon a nyári főszezonban, a belföldi piac továbbra is meredeken csökkent a 2023-as és 2019-es év azonos időszakához képest.

Ezért a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság legutóbb arra kérte a vietnami légitársaságokat, hogy egészítsék ki a szállítóerőiket és növeljék a kapacitásukat a nemzetközi és belföldi útvonalakon.

A légitársaságoknak világszerte aktívan együtt kell működniük repülőgép-lízingpartnerekkel a repülőgépek felkutatásában, a szállító erők kiegészítésében, a motorvisszahívások miatt leállított repülőgépek cseréjében, és egyidejűleg a belföldi és turisztikai útvonalak kapacitásának növelését célzó kutatásokban.

A jegyárakat illetően a légitársaságoknak szigorúan be kell tartaniuk a belföldi személyszállítási szolgáltatások áraira vonatkozó szabályozásokat, be kell jelenteniük az árakat, közzé kell tenniük azokat, nyilvánosságra kell hozniuk az árakkal kapcsolatos információkat és a jegyértékesítési programokat a szabályozásoknak megfelelően.

Ugyanakkor felül kell vizsgálni és módosítani kell az információk megjelenítésének módját, tisztázni kell, hogy mely tételeket kell az utasoknak a megjelenített jegyárban fizetniük, és el kell kerülni az utasok félreértését jegyvásárláskor.

A konferencián Dinh Viet Thang igazgató arról tájékoztatott, hogy a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság a következő időszakban továbbra is arra fogja utasítani a légitársaságokat, hogy olyan megoldásokat hajtsanak végre, amelyekkel a kínálat 2023-ra sem csökkenhet, például a fordulási idő csökkentésével, a repülőgépek nappali üzemidejének optimalizálásával és a 22 óra utáni járatok számának növelésével.

Ezenkívül ez az ügynökség szorosan figyelemmel kíséri és felügyeli a légitársaságok, különösen az olyan szerkezetátalakítás alatt álló légitársaságok, mint a Bamboo Airways és a Pacific Airlines működését és flottáit, hogy biztosítsa a biztonságos működést, valamint az utasok jogainak védelmét.

Az árak az egekbe szöknek, a népszerű útvonaljegyek még mindig fele elfogyott a nyári főszezonban. A repülőjegyárak a lehűlés ellenére is az egekbe szöknek, az emberek visszafogják a kiadásaikat... így annak ellenére, hogy a nyári utazási főszezon van, a repülőjegyek foglalási aránya továbbra is alacsony; egyes "forró" útvonalak még mindig fele elfogyott a hétvégén.