A Pénzügyminisztérium a közelmúltban hivatalos üzenetet küldött az illetékes minisztériumoknak, ágazatoknak és ügynökségeknek, amelyben véleményt kért a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak 2024. augusztus 1. és 2025. január 31. közötti további csökkentéséről.

A belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjának csökkentésére irányuló javaslat ellenére a Pénzügyminisztérium továbbra is számos aggodalmát fejezi ki, beleértve a Vietnam által is aláírt nemzetközi kötelezettségvállalásokra gyakorolt ​​hatásokkal kapcsolatos aggodalmakat is.

Ennek megfelelően az adó-, díj- és költségpolitikákat jelenleg egységesen alkalmazzák a belföldön előállított és az importált árukra.

A belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak 50%-os csökkentésének végrehajtása a felmérések szerint hatással lesz Vietnam nemzeti elbánás elvének végrehajtására a WTO és a szabadkereskedelmi megállapodások keretében.

Thaco összeszerelt autó 1 210.jpg
A Pénzügyminisztérium 50%-os regisztrációs díjcsökkentést javasolt a belföldön gyártott és összeszerelt autók esetében. Fotó: Hoang Hiep.

Az ügynökség közölte: A belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak csökkentésére vonatkozó, a 70/2020., a 103/2021. és a 41/2023. számú rendelet szerinti politika alkalmazásának időszakában a Vietnamba autóexportban érdekelt országok jelezték, hogy Vietnam a belföldön gyártott autókat tisztességtelenül kezelte az importált autókkal szemben, megsértve a WTO alapelveit. Ezek a partnerek többször is javasolták, hogy találkozzanak a Pénzügyminisztérium vezetőivel a kérdés megvitatása érdekében.

Ugyanakkor ezt a politikát a WTO Titkársága is megemlítette Vietnam WTO-s kereskedelempolitikájának 2021-es második felülvizsgálata során.

A Külügyminisztérium, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium , valamint a Tervezési és Beruházási Minisztérium összefoglaló értékelése szerint egyetlen ország sem indított pert a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak csökkentésére vonatkozó politika alkalmazása ellen Vietnámban.

A Pénzügyminisztérium azonban közölte, hogy az utóbbi időben Vietnam számos megkeresést kapott arra vonatkozóan, hogy magyarázzák el azt a politikát, amely megkülönbözteti a belföldön gyártott és összeszerelt autókat, valamint az olyan országokból importált autókat, amelyeknek nincs belföldi gyártási és összeszerelési tevékenységük Vietnámban.

A Pénzügyminisztérium közölte, hogy Vietnam magyarázata szerint az intézkedés bevezetésének oka a hazai autógyártók megsegítése a nehézségek leküzdésében, különösen a Covid-19 világjárvány után. Ez egy ideiglenes intézkedés, amely csak 6 hónapig van érvényben, és 2023 decemberében jár le.

Vietnam azt is közölte, hogy a WTO-hoz való csatlakozása óta Vietnam soha nem adott ki hasonló politikát, de ez egy kivételes helyzet.

A belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak csökkentésére vonatkozó politika további meghosszabbításával kapcsolatban a Pénzügyminisztérium őszintén elismerte, hogy ez az intézkedés az országok közötti árukra vonatkozó kötelezettségvállalás megsértésének minősül, nem pedig egy befektető és egy ország közötti vitának. Ennek megfelelően a panaszok és perek lehetősége lehetséges, de nem tekinthető túl stresszesnek. A per célja kizárólag az alkalmazott intézkedések megszüntetése.

Valójában a regisztrációs díjak csökkentésének végrehajtásakor Vietnam csak akkor kapott magyarázatot a szabályozásra vonatkozóan, amikor különbséget tettek a belföldön gyártott és összeszerelt autók, valamint az importált autók között.

Ezenkívül a szakértők szerint a regisztrációs díjak csökkentése elkerülhetetlenül segíteni fogja a benzin- és dízelüzemű járművek eladásainak növekedését az országban. Ez azonban valószínűleg ellentétes a közlekedési eszközök „zöldítésének” javasolt trendjével.

Ez is szerepel a „Vietnami energiakilátások – Út a nettó nulla kibocsátás felé” (EOR-NZ) című jelentésben, amelyet nemrégiben tett közzé a Villamosenergia- és Megújuló Energia Hatóság (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) a Dán Energiaügynökséggel és a Dán Nagykövetséggel együttműködve.

Ebben a jelentésben a kutatók egy, a zöld közlekedéshez kapcsolódó forgatókönyvet mutattak be. A jelentés a következőket értékelte: Vietnam nagyobb városai riasztóan magas légszennyezettségi aránnyal néznek szembe, és jelentős negatív hatással vannak a közegészségügyre. A közlekedési ágazat, más gazdasági ágazatokkal együtt, jelentősen hozzájárul ehhez a helyzethez. A magasabb hatékonysági szabványok, a finomporszűrők és az elektrokémiai megoldások, többek között, hozzájárulhatnak a fenti hatások enyhítéséhez.

Eközben a Zöld Közlekedési Stratégia (876/QD-TTg határozat, 2022) kulcsfontosságú célokat tűz ki a közlekedési ágazat 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási célkitűzése felé történő fejlesztésére. Ezek a célok magukban foglalják az elektromos és zöld energiát használó közlekedési módok arányának növelését 2025-től kezdődően, valamint a közlekedési igények tömegközlekedésre való átterelésére vonatkozó terveket a nagyobb városi területeken.

A jelentés fő üzenetei és ajánlásai szerint Vietnámnak gyorsan villamosítania kell a könnyű tehergépjárműveket, és megújuló üzemanyagokat kell használnia a nehéz tehergépjárművek szállítási szegmenseiben, hogy költséghatékony módon csökkentse éghajlati és környezeti hatásait.

Pham Chi Lan gazdasági szakértő a nagyvárosok, például Hanoi és Ho Si Minh-város légszennyezettségi szintjét vizsgálva rámutatott, hogy az ok részben a forgalomból ered.

Ez a szakértő a „zöld autók” fejlesztésében is konszenzust szorgalmazott. „Először is, a kormány részéről, miért nem állít fel magának egy programot, amely szerint egy bizonyos évre minden közforgalmú járműnek zöldnek kell lennie, elektromos járműveknek, és semmilyen más járműnek nem szabad” – javasolta Lan asszony.

A belföldön gyártott és összeszerelt benzinüzemű járművek regisztrációs díjainak az elmúlt években folyamatosan csökkentett értéke aggodalomra ad okot, mivel az ellentétes a fenti ajánlásokkal.

Javaslat a belföldön összeszerelt autók regisztrációs díjának 50%-os csökkentésére A Pénzügyminisztérium javaslatot tett a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjának 50%-os csökkentésére 6 hónapra, 2024. augusztus 1-jétől 2025. január 31-ig.