A sávbeli sebességkorlátozások megnehezítik az autók számára, hogy megelőzzék azokat a járműveket, amelyek a bal sávban maradnak?

[hirdetés_1]

Az a tény, hogy Vietnám számos autópályáján csak az egyes sávokra vonatkozó maximális sebességkorlátozások vannak érvényben, minimális sebességkorlátozás nincs, ahhoz vezet, hogy sokan a bal sávban vezetnek – a legnagyobb sebességű sávban –, de sokkal lassabban, mint a szomszédos, alacsonyabb sebességkorlátozású sávban közlekedő autók.

Ez a valóság arra kényszeríti az előzni kívánó járműveket, hogy az alacsonyabb sebességű sávot használják, ami megkönnyíti a gyorshajtást.

Giới hạn tốc độ theo làn gây khó cho ô tô muốn vượt xe chạy bám làn trái? - 1 — Sok vélemény javasolja, hogy szabályozás alá kellene vonni, miszerint a bal szélső sáv csak az előzni kívánt járműveké, elkerülve ezzel azt a helyzetet, hogy a lassan haladó járművek a bal sávban ragadjanak, és ezáltal akadályozzák a forgalmat (Illusztráció: Nhat Minh).

Még akkor is, ha van olyan szabályozás, amely korlátozza az egyes sávok minimális sebességét, mint például a Do Son - Hai Phong autópályán, ha egy jármű a bal sávban halad és legalább 80 km/h sebességgel halad, az nem törvénybe ütközik, de még mindig akadályt jelenthet azoknak a járműveknek, amelyek gyorsabban akarnak haladni (100-120 km/h), vagy amelyek előzni akarnak.

Ha egy autó 80 km/h sebességgel halad a bal sávban, és nem hajlandó elsőbbséget adni, a mögötte haladó sofőr hajlamos lesz a jobb sávban előzni, ahol a minimális sebességkorlátozás 60 km/h, a maximális pedig 100 km/h. Előzés közben a mögötte haladó autó könnyen túllépheti a sáv maximális sebességkorlátozását, és megbírságolhatják.

A 123/2021/ND-CP rendelettel módosított és kiegészített 100/2019/ND-CP rendelet a következőképpen határozza meg a személygépkocsik gyorshajtásáért kiszabható bírságot:

- 800 000 és 1 000 000 VND közötti bírság azoknak a járművezetőknek, akik a sebességhatárt 5 km/h-ról 10 km/h alá túllépik.

- 4 000 000 és 6 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújtják azokat a vezetőket, akik a sebességhatárt 10 km/h és 20 km/h között túllépik. Ezenkívül a szabálysértést elkövető vezetőtől 1-3 hónapra bevonják a vezetői engedélyét.

- 6 000 000 és 8 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújtják azokat a vezetőket, akik a sebességhatárt 20 km/h és 35 km/h között túllépik. Ezenkívül a szabálysértést elkövető vezetőtől 2-4 hónapra bevonják a jogosítványát.

- 10 000 000 és 12 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújtják azokat a vezetőket, akik 35 km/h-nál többel túllépik a sebességhatárt. Ezenkívül a szabálysértést elkövető vezetőtől 2-4 hónapra bevonják a jogosítványát.

Eközben a jelenlegi vietnami szabályozások szerint a bal szélső sávban lassan haladó vezetőket két esetben büntetik meg: ha nem adnak elsőbbséget a mögöttük haladó járműveknek az előzés során, és ha az út jobb oldalára való áttérés nélkül alacsonyabb sebességgel vezetnek, mint az ugyanabban az irányban haladó járművek (kivéve azokat az eseteket, amikor az ugyanabban az irányban haladó más járművek túllépik a sebességkorlátozást).

Konkrétan a (a 123/2021/ND-CP rendelettel módosított és kiegészített) 100/2019/ND-CP rendelet 5. cikke 2-3 millió VND pénzbírságot és a vezetői engedély 1-3 hónapos felfüggesztését írja elő, ha valaki anélkül vezet, hogy elsőbbséget adna egy előzést kérő járműnek, amikor a biztonsági feltételek teljesülnek.

Azért a cselekményért, ha valaki a vele azonos irányba haladó jármű sebességénél kisebb sebességgel vezet anélkül, hogy az út jobb oldalán maradna, a jelenlegi bírság 400 000-600 000 VND.

Ez a bírság túl alacsonynak tekinthető, azzal együtt, hogy a hatóságok nem fordítottak figyelmet arra, hogy kezeljék a mögöttük haladó járműveknek való elsőbbségadás megtagadását az autópályán történő előzés során, ami megnehezíti sok ember közlekedési szokásainak megváltoztatását.

[hirdetés_2]
Forrás