Ho Si Minh-város – az ország legnagyobb gazdasági központja – egy egészen különleges időszakba lép, ahol a fejlődés története már nem a „ növekedés mértékénél ” áll meg, hanem azon, hogy a város képes-e „ körutakat ” nyitni a jövő számára vagy sem. Egy olyan városnak, amely vezető szerepet akar betölteni, és továbbra is ezt a szerepet akarja betölteni, akkora „ infrastrukturális fejlesztésekkel ” kell rendelkeznie, hogy az egész délkeleti régiót erőteljes mozgásra ösztönözze.
A 2020 és 2025 közötti időszakban Ho Si Minh- város drámaian megváltozott, számos infrastrukturális projekt bontakozott ki. A város szívében 2024 végétől éjjel-nappal kecsesen közlekedő városi vasút képe az innováció és a városlakók életminőségének javítására irányuló elszántság szimbólumává vált.
Nong Diep Tue Chi - Thu Duc Ward asszony, Ho Si Minh-város elmondta: „ Amióta a Metro tavaly év végén elindult, hivatalosan is ezt a közlekedési eszközt használom mindennap munkába járáshoz. Nagyon kényelmesnek találom, ezért a rokonaimet is arra biztatom, hogy használják a Metrót utazáshoz. Mindenki nagyon segítőkész volt. ”
Az ingatlanszektorban az infrastrukturális változások egyértelműen átalakítják a piacot. Csak az 1-es metróvonalon a lakásárak 15%-50%-kal emelkedtek a vonal üzembe helyezése óta, ami jól mutatja az infrastruktúra által hozott erős lendületet.
Az új utak nemcsak a városi tájképet változtatják meg civilizált és modern irányba, hanem jobb életet is nyitnak emberek milliói számára.
Számos fejlesztés ellenére Ho Si Minh-város továbbra is növekvő forgalmi nyomással néz szembe. Az An Phu körforgalomnál – egy létfontosságú kereszteződésnél az autópálya bejárata előtt – a napi forgalom olyan nagy, hogy a közlekedési rendőröknek a nap 24 órájában szolgálatban kell lenniük a forgalom szabályozása és a torlódások elkerülése érdekében. Bár a bővítés, a felüljárók és az aluljárók építése felgyorsul, a forgalmi nyomás továbbra is óránként feszült.
Nguyen Thanh Trung, a Logistics Technology Solutions Company Limited vezérigazgatója elmondta: „ A forgalmi kapcsolatok nagyon lassúak, a régi, kis forgalmú útvonalak már nem helyben, a kikötőben vannak zsúfolva, hanem Ho Si Minh-várostól Binh Duongon át a Ba Ria - Vung Tau kikötőig mindenhol. A logisztikai vállalatok számára a szállítási költségek egyre magasabbak, különösen azért, mert korábban a konténeres teherautók két kört is megtehettek, most pedig 6-7 órát kell várniuk, így naponta csak 1-1,5 út van. ”
A legutóbbi irányító üléseken Ho Si Minh-város vezetői többször is hangsúlyozták elkötelezettségüket az infrastruktúra fejlesztése és az életminőség javítása iránt, boldogságot teremtve az emberek számára. A város célja az is, hogy 2030-ra egyértelmű változást érjen el a közlekedési infrastruktúrában, ami minden eddiginél kényelmesebbé teszi az emberek utazását. Különösen Ho Si Minh-város városi vasúthálózata nőtt mintegy 1024 km-re.
Tran Quang Lam, Ho Si Minh-város Építési Osztályának igazgatója hozzátette: „ A Ho Si Minh-város–Can Gio vasútvonalat a Vingroup Corporation kutatja. Az Építési Osztály a befektetőket egy megvalósíthatósági profil elkészítésében segíti, hogy az eljárások befejezése és a 98. számú határozat módosítása után a vonal felkerüljön a 488-as listára, és megfeleljen a feltételeknek. Ha az év végéig erőfeszítéseket tesznek, megkezdődhet az építkezés. ”
Tran Luu Quang elvtárs, a Párt Központi Bizottságának titkára, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára megerősítette, hogy a város még soha nem nézett szembe ilyen lehetőséggel és kedvező feltételekkel, mint most, hogy áttörést érjen el a városi vasúti rendszer megvalósításában. Számos késedelem után a 2-es metróvonal , a Ben Thanh - Tham Luong fővonalának építése várhatóan 2026. január 15-én hivatalosan is megkezdődik. Jelenleg a projekt 12 helyszínen folyik az építési területen, beleértve 2 nyitott területet és 10 metróállomást.
Ez az erőteljes mozgalom a város elszántságát mutatja a metróhálózat – egy olyan stratégiai közlekedési infrastruktúra – megvalósítása iránt, amely évtizedekre formálja majd a város jövőjét.
Ho Si Minh-város egy sor nagyszabású projektre készül, és azt ígéri, hogy 2025 végére és 2026 elejére a város a kormány és a lakosság elvárásai szerint „ nagy építkezéssé ” válik. Az infrastruktúra az a forrás, amely összeköti a növekedési motorokat, és lehetőségeket nyit a virágzó élethez való közelebb kerülésre. Ez az az időszak is, amikor a városnak meg kell ragadnia a meglévő előnyöket és erőforrásokat, hogy gyorsan elérje a célvonalat, és megőrizze vezető pozícióját minden tekintetben, mind a gazdaság, mind a lakosok életminősége tekintetében.
A 188. számú határozat szerinti különleges mechanizmus alkalmazása lehetővé tette, hogy a 2-es metróvonal építése körülbelül egy évvel korábban kezdődjön meg, mint a szokásos eljárás. Ez egyben pozitív jelzés is, tekintve, hogy a város a terv szerint a városi vasúthálózat 2030-ig történő fejlesztésének célját és a 2045-ig tartó jövőképet valósítja meg.
Ugyanakkor a „ 98+. számú határozat ” , a 98. számú határozat kibővített változata várhatóan további speciális mechanizmusokat és egy magasabb szintű jogi keretet hoz létre, segítve a várost a szűk keresztmetszetek megszüntetésében és a kihívást jelentő infrastrukturális probléma megoldásában.
Ez az út vezet Ho Si Minh-város számára, hogy egy új fejlődési szakaszba lépjen, méltóan egy modern, civilizált és fenntartható megapoliszhoz.
>>> Kérjük, nézze a HTV Híradóját 20:00-kor és a 24G Világműsort 20:30-kor minden nap a HTV9 csatornán.
Forrás: https://htv.com.vn/goc-nhin-htv-but-pha-ha-tang-mo-duong-tang-truong-222251207174416903.htm
Hozzászólás (0)