Hanoi betiltja a benzinmotorokat: Nincs monopólium a töltőállomásokra, nincs széles körű telepítés

Pham Minh Chinh miniszterelnök arra kérte Hanoit , hogy tegyen intézkedéseket a szervezetek és magánszemélyek járműveinek és útvonalainak átalakítására, hogy 2026. július 1-jétől ne közlekedhessenek fosszilis tüzelőanyaggal (benzinnel és olajjal hajtott járművek) működő motorkerékpárok és robogók az 1-es körgyűrűn.

Vannak betölthető, megfelelő képzettséggel bíró pozíciók.

Nguyen Dong Phong, a Közúti Gépjármű-kibocsátás Vizsgálati Központ (Vietnam Register) igazgatója szerint a benzinmotoros motorkerékpárok elektromos járművekké való átalakítása jelentősen csökkentené a kibocsátást, hozzájárulva Hanoi levegőminőségének javításához és a környezet védelméhez.

Dong úr szerint azonban a benzinmotoros motorkerékpárok elektromos járművekké alakításakor Hanoinak számos problémát kell megoldania, mivel ennek nagy hatása van a társadalomra és az emberek életére, különösen a társadalom kiszolgáltatott csoportjaira. Az államnak politikákkal kell rendelkeznie az emberek támogatása érdekében.

Dong úr emellett hangsúlyozta, hogy a benzinmotoros motorkerékpárok elektromos járművekké alakításakor meg kell oldani a töltőállomás-rendszerek és a tápegységek problémáját. Másrészt alaposan meg kell oldani az akkumulátorhulladék problémáját, például minimalizálni kell az akkumulátorok selejtezését, újrahasznosítani kell őket, és meg kell változtatni a hulladékakkumulátorok felhasználási célját...

A miniszterelnök iránymutatását végrehajtva Hanoi felkérte az illetékes ügynökségeket és egységeket, hogy működjenek együtt a kijelölt ütemterv végrehajtása érdekében.

Hanoi betiltja a benzinmotorokat: Nincs monopólium a töltőállomásokra, nincs széles körű telepítés - 1

Hanoi közel egymillió motorkerékpárt kezel (Fotó: Manh Quan).

A Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited vezetője a sajtónak nyilatkozva elmondta, hogy az egység a kapcsolódó egységekkel együttműködve felméréseket, statisztikákat készít és listákat készít a helyszínekről, hogy parkolókat és töltőállomásokat lehessen kialakítani az 1-es körgyűrű mentén.

Egy előzetes felmérés után a vállalat számos helyszínt javasolt az elektromos járművek parkolóinak és töltőállomásainak kialakítására, beleértve a De La Thanh utca 621-768. számú házszám alatti üres telket; valamint parkolóhelyet az orosz nagykövetség központja melletti üres telken, az 1-es körgyűrű - Kim Ma - Cau Giay körforgalmának területén.

Ezenkívül járda és üres terület is található a Tran Khat Chan utca mentén a Bach Mai utca kereszteződésétől a Lac Nghiep utca kereszteződéséig, több mint 500 méter hosszan; az üres terület a Vietnam National Shipping Lines központja előtt található a Xa Dan - Giai Phong kereszteződésnél.

A fenti helyszínek felmérése szerint elegendő területtel rendelkeznek motorkerékpár- és autóparkolóként, valamint elektromos járművek töltőállomásainak telepítésére. Jelenleg ezeket a helyszíneket parkolóként is használják, így az átszervezés és a tervezés indokolt.

Az autógyártók használhatnak közös töltőállomásokat.

Phan Truong Thanh úr, a pénzügyi-befektetési osztály vezetője (Hanoi Építési Minisztériuma) elmondta, hogy Hanoiban jelenleg mintegy 1000 töltőállomás található mindenféle tömegközlekedési eszköz, autó, motorkerékpár és elektromos kerékpár számára.

A töltőállomásokkal kapcsolatban az illetékes egységek jelenleg felülvizsgálják a helyszíneket, hogy jelentést tegyenek a városnak. Thanh úr szerint Hanoi vezetői közös szabványok megállapítását kérték, ne pedig azt, hogy azokat mindenhol telepítsék, mivel ez később a csatlakozás hiányához vezethet. A különböző autógyártók együtt tölthetik autóikat a töltőoszlopokon, hogy az emberek hozzáférhessenek, és egyetlen vállalatnak sincs monopóliuma a töltőoszlopok felett.

Az 1-es körgyűrű - Kim Ma - Cau Giay körforgalmi területét egy parkolóként, egy töltőállomással kombinálva tervezik kialakítani (Fotó: Közreműködő).

A régi lakóházakban található töltőállomások kérdésével kapcsolatban Thanh úr elmondta, hogy a hosszú távú megoldás az, hogy a város egy olyan projektet irányít, amely az összes régi lakóház felújítását célozza, de a közvetlen jövőben fel kell mérni és értékelni kell az emberek igényeit, és szükség esetén ki kell egészíteni az áramforrásokat, valamint nagyobb figyelmet kell fordítani az áramellátás állapotára.

Thanh úr hangsúlyozta, hogy a város nem javasolja az összes akkumulátor töltését a lakások pincéiben. Minden szabályozásnak megvalósíthatónak kell lennie, és idén az embereknek világosan látniuk kell a szabályozásokat.

A Nemzetgyűlés Felügyelő Delegációjával július 28-án tartott munkamegbeszélésen Dao Viet Long úr, a Hanoi Építési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy a kormányzati iránymutatások végrehajtásaként a városnak van egy projektje a zöld közlekedési eszközök buszos személyszállításra való átalakítására, és 2030-ra 100%-ban el kívánják végezni az átalakítást.

A taxik tekintetében Hanoi járműveinek több mint 47%-át elektromos és környezetbarát járművekre állította át, teljesítve a követelményeket.

A miniszterelnök zöld motorkerékpárokra való áttéréssel kapcsolatos irányelvének végrehajtása érdekében Long úr elmondta, hogy a város ezt nagyon sürgős feladatnak tartja, ezért a minisztérium két határozattervezet kidolgozásáról konzultál, amelyeket a Hanoi Népi Tanács szeptemberi ülésszakán jóváhagyásra benyújtanak.

„Egy olyan határozatot fogunk kidolgozni, amely tartalmaz egy olyan politikát, amely pénzzel, díjakkal, költségekkel, vállalkozások, gyártók és összeszerelők támogatásával támogatja az embereket járműveik átalakításában...” – mondta Long úr.