Hanoi egy „Vörös-folyó csodáját” akarja létrehozni

A 105 km hosszú Hanoi-Hai Phong gyorsforgalmi út, amely Hanoit olyan régiókkal köti össze, mint Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ..., a Vörös-folyó mindkét partján a városi fejlődés előmozdításának mozgatórugója - Fotó: HONG QUANG

Sok várakozás fűződik Hanoi erőteljes fejlődési átalakulásához az új ciklusban. Hanoi dédelgeti a vágyat, hogy létrehozzon egy „Vörös Folyó csodáját” – az újjászületés, a kapcsolatok és a fenntartható fejlődés új szimbólumát.

A fejlett országok fővárosaival egy szinten

A 2021 és 2025 közötti időszakban Hanoi számos fontos eredményt és fejlesztést ért el. Ezek közül a gazdaság átlagosan évi 6,57%-kal nőtt, ami 1,1-szerese az országos növekedési ütemnek. A gazdasági méretet körülbelül 63 milliárd USD-re becsülik, ami 1,42-szerese a 2020-as értéknek, és az ország területének 12,6%-át teszi ki. Az egy főre jutó GDP becslések szerint 7200 USD. A költségvetési bevételek mindig meghaladják a becsült 2,2 millió milliárd VND-t, ami 1,8-szorosa a 2016 és 2020 közötti időszaknak, és az ország területének mintegy 25%-át teszi ki.

Ezzel párhuzamosan a városi területek, valamint a gazdasági és társadalmi infrastruktúra-rendszerek tervezését, irányítását és fejlesztését szinkron, modern, intelligens és összekapcsolt irányban mozdítják elő. Számos kulcsfontosságú projektet valósítottak meg, mint például a Cat Linh - Ha Dong, Nhon - Hanoi állomás (emelt szakasz) vasútvonalak, a 2-es számú kiemelt körgyűrű és a Vinh Tuy híd 2. fázisa.

Figyelemre méltó, hogy 2025 eleje óta Hanoi 7 nagy híd építését kezdte meg a Vörös-folyón, köztük a Tu Lien, a Ngoc Hoi, a Van Phuc, a Hong Ha, a Me So, a Thuong Cat és a Tran Hung Dao hidaét. Az egy év alatt elindított projektek száma majdnem megegyezik az előző évszázadban épített 9 híddal.

A kongresszus megnyitása előtti cikkében Bui Thi Minh Hoai, a Hanoi Pártbizottság titkára hangsúlyozta, hogy az új fejlődési szakaszba lépés az előnyök és lehetőségek mellett számos nehézséget és kihívást is jelent Hanoi számára, mint például a felhalmozódott szűk keresztmetszetek, a népesség elöregedése, az éghajlatváltozás, a természeti katasztrófák és a járványok.

Hanoi államtitkára szerint Hanoi a főtitkár, To Lam augusztus 21-i munkaülésén adott iránymutatásának végrehajtásával a Politikai Bizottság hét stratégiai határozatát konkretizálta és átültette a fővárosba.

Hanoi célja, hogy 2030-ra „Kulturált - Civilizált - Modern” főváros legyen, zöld, intelligens, ahol a kulturális kvintesszencia összefonódik, mélyen integrálódott nemzetközi szinten, magas versenyképességgel rendelkezik, és fejlettségi szintje a régió fejlett országainak fővárosaival vetekszik.

A társadalmi-gazdasági fejlesztési célok mellett prioritást élvez a modern, intelligens és összekapcsolt infrastrukturális rendszerek fejlesztése a fejlesztési áttörések elérése érdekében.

Beleértve a szinkron és sokrétűen összekapcsolt közlekedési rendszerbe történő beruházásokat, egy integrált régiók közötti és nemzetközi közlekedési hálózat hosszú távú víziójával: gyorsforgalmi utak, országos autópályák, övutak, átjáró közlekedési csomópontok, hídrendszerek a Vörös-folyón és a Duong folyón, városi vasutak, amelyek összekötik a szatellit városokat a központi régióval és a szomszédos tartományokkal; logisztikai rendszerek, amelyek összekötik a gazdasági folyosókat és övutakat.

A Vörös-folyó mindkét partján fekvő hatalmas földterület lehetőséget ad Hanoi városi területének modern, a folyó felé történő fejlődésére - Fotó: HONG QUANG

Pénzügyi és kereskedelmi központ a Vörös folyó mentén

A Politikai Bizottság Hanoi 2021-2030-as időszakra vonatkozó tervezéséről szóló, 2050-ig szóló jövőképet és a főváros általános tervezésének 2045-ig tartó kiigazítására irányuló, 2065-ig szóló jövőképet tartalmazó projektjéről szóló következtetései szerint Hanoi a Vörös-folyó tengelyének fejlesztésére törekszik, ezt a folyót a főváros új szimbólumává alakítva.

A Hanoi Pártbizottság 18. kongresszusi dokumentuma az iránymutatásban célul tűzi ki nagyszabású pénzügyi és kereskedelmi központok kialakítását a Vörös folyó mindkét partján, valamint egy nemzetközi repülőtérhez kapcsolódó szabadkereskedelmi központ építésének kutatását.

A várostervezésben, építésben és menedzsmentben a Vörös-folyót zöld fejlesztési tengelyként, a főváros új szimbólumaként azonosítják; a városfejlesztés a tömegközlekedéshez kapcsolódó TOD modellt követi; a belvárosi folyókat újraélesztik, és a szennyezést alaposan kezelik.

A Tuoi Tre képviselővel folytatott beszélgetés során Bui Hoai Son (Hanoi) képviselő kijelentette, hogy a főváros ma erőteljesen átalakul a tudásalapú, a kreatív és a zöld gazdaság felé. A növekedés azonban csak akkor igazán fenntartható, ha kéz a kézben jár az identitással; ha minden projektet, minden politikát, minden új városi területet áthat az ezeréves Thang Long föld humanista szelleme.

A kultúrának kell a „lágy geológiává” válnia – a talajjá, amely táplálja a főváros minden innovációját, kreativitását és fejlődését.

Mr. Son elmondta, hogy az út során Hanoi ápolja a „Vörös folyó csodájának” – az újjászületés, a kapcsolat és a fenntartható fejlődés új szimbólumának – megteremtésére irányuló törekvést. Ha a „Han folyó csodája” tette Szöult Ázsia legélhetőbb városává, akkor a „Vörös folyó csodája” egy módja lesz Hanoi számára, hogy tisztelegjen történelme előtt és megteremtse jövőjét.

A folyó nemcsak tájképi és ökológiai tengely, hanem „kulturális-gazdasági-kreatív tengellyé” is válik: egy olyan hellyé, amely összeköti az ősi városi területet az új városi területtel, az embereket a természettel, a múltat a jövővel.

Mr. Son szerint ehhez Hanoinak új tervezési vízióra van szüksége, amely a Vörös-folyót „kulturális érnek” tekinti, és mindkét partot zöld kulturális – kreatív – turisztikai térré fejleszti, ahol az örökség, a művészet, az építészet és a közösségi élet összeolvad. Ez a módja annak is, hogy a kultúra ne csak megmaradjon, hanem „éljen”, megújuljon a város minden lélegzetvételében.

Dao Ngoc Nghiem építész – a Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség alelnöke, a Hanoi Tervezési és Építészeti Osztály korábbi igazgatója – hangsúlyozta, hogy a Vörös folyó különleges és régóta fennálló szerepet és helyzetet tölt be Hanoi kialakulásával összefüggésben. Nghiem úr szerint a Vörös folyó tervezésének kérdése az 1990-es évek óta felmerült, és terv született a Vörös folyó jelenlegi állapotának javítására.

A Vörös folyó Hanoi központi tájképi tengelyévé tételének kérdése nemcsak a biztonságra összpontosít, hanem a harmonikus fejlődésre is, a szomszédos településekkel való kapcsolatokkal. Úgy értékelte, hogy az új hidak telepítésével a Vörös folyó válik a tájkép központi tengelyévé, nemcsak a folyó két partját köti össze, hanem a szomszédos területeket is, megnyitva a fejlesztési teret.

Nghiem úr hangsúlyozta, hogy a fejlesztéseknek nemcsak a Vörös-folyó mindkét oldalán kell megállniuk, hanem a gát körüli területekre, a szomszédos tartományokra is összpontosítaniuk kell, szorosan összekapcsolva a folyó mindkét oldalán található központokkal. Ugyanakkor szükség van az olyan infrastruktúra szinkron fejlesztésére is, mint a környező közlekedési rendszer, a turisztikai fejlesztéssel kombinálva...

Nghiem úr szerint a terv sikeres megvalósításához a tőke kérdése nagyon fontos. Ezért a költségvetési tőke mellett szükség van egy olyan politikai mechanizmusra is, amely mozgósítja a társadalmi erőforrásokat a megvalósításhoz.

Grafika: TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (a Phu Thai Csoport elnöke, a Hanoi Népi Tanács küldötte):

Erős áttörés az új szakaszban

Ahhoz, hogy a következő ciklusban erősebb áttörést érjen el, Hanoinak fel kell gyorsítania az intézményi innovációt és az irányítási módszereket, egy kreatív, cselekvőképes, szolgáltató kormányzat felé haladva. Az adminisztratív eljárások reformjának jelentősebbnek kell lennie, lerövidítve a dokumentumok feldolgozásának idejét, és hatékonyan megvalósítva a beruházási projektek „egyablakos” mechanizmusát, miközben növeli az átláthatóságot és az elszámoltathatóságot a rendszer egészében.

Hanoinak prioritásként kell kezelnie a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, az árvizek és a környezetszennyezés kezelését – ezek a problémák közvetlenül befolyásolják a lakosság életminőségét. A városfejlesztést intelligens tervezési modellekkel kell összekapcsolni, ösztönözve a tömegközlekedést és a zöldterületeket egy modern, zöld és élhető Hanoi felé.

* BUI HOAI SON delegált (Hanoi):

Mintavárosnak kell lennie

Hanoi történelmi lehetőséggel néz szembe, hogy megerősítse pozícióját kulturális, civilizált, modern, kreatív és élhető fővárosként. A 18. Városi Párt kongresszusára egy olyan kulcsfontosságú időszakban került sor, amikor a főváros fejlődésének víziója nem áll meg a városi tér bővítésénél vagy a gazdasági növekedésnél, hanem Hanoi népének és kultúrájának, mint a fejlődés spirituális pillérének építését kell célul kitűznie.

Ezért a Hanoi Párt kongresszusának az embereket kell minden fejlesztési stratégia középpontjába helyeznie. Hanoi népét kell építenie az új időszakban - elegánsan, emberségesen, kreatívan, bátran és az integrációra törekedve. Egy város csak akkor fejlődhet igazán, ha minden polgára büszke, boldog, és lehetősége van hozzájárulni a közösséghez.

A kultúrával párosuló gazdasági fejlődés nemcsak stratégiai választás, hanem az egyetlen módja annak, hogy Hanoi modellértékű városi területté váljon – egyszerre modern, humánus és a vietnami lélekkel átitatott.

„A hanoi fiú nagyon izmos”

A Tuoi Tre építésznek adott interjújában Pham Thanh Tung, a Vietnami Építészek Szövetségének irodavezetője elmondta, hogy Hanoi arculata az elmúlt években sokat változott. Úgy vélte, hogy egy fiatalember számára Hanoi nagyon izmosnak tűnne a gyors urbanizációs folyamat miatt.

A városi tájkép nagyon gyorsan megváltozott az elmúlt félévben. Hanoi nagy dolgokat vitt véghez a második és harmadik körgyűrűvel, és most építi a negyedik körgyűrűt.

Tung úr elmondta, hogy Hanoi jelenleg nagyon nagyszabású projekteket dédelget, hogy létrehozza a „Vörös folyó csodáját”. Ha ezek a projektek megvalósulnak, úgy becsülte, hogy Hanoi már nem a folyónak háttal álló város lesz, hanem a Vörös folyóra néző város, amely egyedi városi tengelyt, tájképet és turisztikai vonzerőt teremt.

Hanoi központja a Vörös-folyóval és a Nyugati-tóval gyorsan fejlődik modern toronyházakkal - Fotó: HONG QUANG

Az erőforrások összpontosítása a „forró” problémák megoldására

A megfigyelt pozitívumok mellett Pham Thanh Tung építész, a Vietnami Építészek Szövetségének irodájának vezetője szerint Hanoiban még mindig számos „nagyon aggasztó” probléma van a tervezés bizonyos hiányosságaival kapcsolatban.

Különösen a Bualoi és Matmo viharok okoztak áradásokat Hanoiban, amelyek felszínre hozták a tervezés gyengeségeit, mivel a város nem tudta összehangolni és összekapcsolni a föld feletti és a föld alatti tervezést. „Egy nagyon grandiózus, gyönyörű és tágas városi területet építettünk, de gyakran minden viharban elárasztják. Bár Hanoiban vannak projektek, nagy szivattyútelepek, és befektetett egy vízelvezető rendszer kiépítésébe, sok probléma továbbra is fennáll” – mondta.

Úgy véli, hogy Hanoi jelenleg nem érdeklődik a földalatti városrendezés iránt. Ezért nemcsak a vízelvezető csöveket kell építenie, hanem metróállomásokat, földalatti bevásárlóközpontokat..., sőt, földalatti víztartályok építését is terveznie kell. Ennek során Hanoi kapcsolatot teremt a földi tervezés és a földalatti tér között, biztosítva a szinkronizációt, nem pedig a széttagoltságot.

„Hanoi a folyók és tavak városa, de az urbanizáció során túl sokat töltöttünk fel belőlük, így most nincs hely a víz elvezetésére és tárolására. A külvárosokban az öntözőrendszert nem javították vagy korszerűsítették, ezeken Hanoinak el kell gondolkodnia” – mondta Tung úr.

Tung úr reméli, hogy Hanoinak meg kell változtatnia a városirányítással kapcsolatos gondolkodásmódját, amelyben a digitális technológia alkalmazása az irányításban különös prioritást élvez. Például az árvizek kérdésében a technológiának pontosan előre kell jeleznie a csapadékmennyiséget és a vízelvezetést, valamint figyelmeztetnie kell az elárasztott területekre. Emellett tanulmányozni kell azokat a városi modelleket, amelyek alkalmazkodnak az éghajlatváltozáshoz. A városi területeknek különösen képesnek kell lenniük az esővíz elnyelésére, toleránsnak kell lenniük, és alkalmazkodniuk kell az éghajlatváltozáshoz.

Dao Ngoc Nghiem építész úgy véli, hogy Hanoi számára az elkövetkező idők egyik áttörése a szinkron műszaki infrastruktúra fejlesztése, amely az új fejlesztéseket a felújítással, felújítással és újjáépítéssel ötvözi. Ez egy nagyon nehéz feladat, de csak így tudjuk megvalósítani egy kulturált, civilizált, modern és egyedi Hanoi felépítésének feladatát, és csak így tudunk majd versenyre kelni a régió városaival.

Nghiem úr szerint Hanoi urbanizációs rátája jelenleg mindössze 50% körül van, és ahhoz, hogy 2030-ra elérje a 60%-ot, áttörést kell elérni a műszaki infrastruktúra fejlesztésében. Külön kiemelte azt a nehéz feladatot is, amellyel Hanoinak az elkövetkező időszakban foglalkoznia kell: a földalatti terek kezelését és fejlesztését.

Az illetékes egységekkel október 11-én délután Da Phuc községben a Matmo vihar utáni árvíz okozta helyzet felmérésére és az áradások megoldásainak megvitatására tartott találkozón Tran Sy Thanh, Hanoi elnöke arra kérte az egységeket, hogy drónokkal mérjék fel a gátrendszert, és lássák a fővárosban meglévő gátrendszerek összes hibáját. Elmondta, hogy Hanoi egy átfogó projektet, közberuházást készít elő, amelynek keretében a következő félévben a gátakra és az összekötő utakra fog összpontosítani.

A belváros és a külvárosok vízelvezetésének kérdésével kapcsolatban Thanh úr kérte, hogy az egységek nyújtsanak be sürgős projekteket a városnak az árvízproblémák kezelésére, hogy a városvezetők megfontolhassák és jóváhagyhassák azokat.

Kiemelte, hogy számos folyó és tó állapotromlásának egyik fő oka az, hogy évek óta nem kotrották őket. A város a közeljövőben azonnal végrehajt egy sürgős projektet a folyók és tavak kotrására.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Forrás: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4