Hanoi szennyezett, elöntötte az árvíz, dugók vannak, mit mond erre az Építési Minisztérium igazgatója?

A szennyezés, az árvizek és a közlekedési dugók azok a kérdések közé tartoznak, amelyek sok nemzetgyűlési küldöttet aggasztanak a ma délelőtti, október 21-i csoportos megbeszélésen.

Nguyễn Anh Tri küldött elmondta, hogy a főváros polgáraként nagyon örül annak, hogy Hanoi egyre jobban fejlődik. Úgy véli azonban, hogy Hanoinak a tavak és folyók, különösen a To Lich folyó vízszennyezésének problémájára kell összpontosítania.

„Ideje abbahagyni a jelenlegi szennyezéssel való együttélést. Minden tó szennyezett, még a nagy tavaknak, mint például a Nyugati-tónak is bűzük van” – mondta Nguyễn Anh Tri küldött.

Ennek megfelelően Tri úr elmondta, hogy Hanoi megoldotta a To Lich folyó problémáját a Nyugati-tó vízellátásának bővítésével, de alapvetőbb megoldásra van szükség, mivel a Nyugati-tó vize szintén szennyező forrás. „Őszintén remélem, hogy Hanoi nagy hangsúlyt fektet majd ennek a problémának a megoldására” – mondta Tri úr.

Thich Bao Nghiem küldött aggodalmát fejezte ki a közelmúltbeli árvizek okozta árvízhelyzet miatt is, beleértve a 10-es és 11-es viharok okozta hanoi árvízproblémát is.

Nguyen Phi Thuong küldött, a Városi Pártbizottság tagja, a Hanoi Építési Minisztérium igazgatója a kérdéssel kapcsolatban elmondta, hogyTo Lam főtitkár irányításával az árvizek és a szennyezés kérdése bekerült a Hanoi Pártbizottság következő ciklusára vonatkozó határozatába. Október 20-án a Városi Népi Bizottság Pártbizottsága jóváhagyta a végrehajtandó cselekvési programok listáját is.

Thuong úr elmondta, hogy nemcsak Hanoit, hanem a világ számos városát sújtották árvizek. A 10-es és 11-es viharok idején Hanoiban időnként akár 500-600 mm-es csapadékmennyiség is hullott, sokszor meghaladva a vízelvezető rendszer tervezett kapacitását. A város vízelvezető rendszere a befejezés szakaszában van, és csak a To Lich folyó vízgyűjtőjét építették ki viszonylag teljes mértékben, ami körülbelül 25%-ot tesz ki. Ez az arány a fő szivattyútelepek esetében körülbelül 20%.

A tavak szabályozórendszere hasonló. A város 5400 hektárnyi szabályozótavat tervezett, de csak 1010 hektárba fektetett be, ami több mint 18%-ot tesz ki. A legteljesebb vízgyűjtő a To Lich folyó, de ezt csak 310 mm/s csapadékmennyiségre tervezték két nap alatt.

Elárasztott hely a Nguyen Trai utcában, Hanoiban. (Fotó: Quoc Luy/VNA)

Thuong úr szerint Hanoi hivatalosan jóváhagyta a prioritást élvező sürgős beruházások listáját a jövő évi esős évszak áradásainak csökkentése érdekében, beleértve olyan tételeket, mint a folyó- és tórendszer kotrása; beruházások a térségben található 12 szabályozótóba, elsőbbséget élvezve a Ta Nhue és a Huu Nhue területeknek a vízellátás és a vízelvezetés biztosítása érdekében.

A To Lich folyó vízellátása szintén a sürgős projektek kategóriájába tartozik. Thuong úr elmondta, hogy a To Lich folyó vízellátásához mindössze 3 köbméter/másodperc szükséges, de a város úgy döntött, hogy univerzálissá teszi az 5 köbméter/másodpercet, hogy a Lu és a Set folyók ellátását is biztosítani tudja. A helyi csatornákon és a Pham Van Dong utcából érkező földalatti csatornarendszeren keresztüli vízellátás mellett ez a rendszer segít a Bac Tu Liem teljes 330 hektáros területének vízelvezetésében is.

A folyók szennyezését illetően a To Lich folyó vízellátásának javítása érdekében Hanoi átfogó programot indított a város összes folyójának és tavának kotrására. Amellett, hogy a Nyugati-tóból és a helyi csatornarendszerből pótolja a To Lich folyó vizét, Hanoi a Tich folyórendszeren keresztül a Da folyóból is hoz vizet a Day folyó feltöltésére, és később a rendszerbe juttatására. „Jövő decemberre el kell készítenünk és be kell nyújtanunk a Városi Népi Bizottságnak a városi vízelvezetés tervezéséről szóló előzetes jelentést” – mondta Thuong úr.

A Hanoi Építési Minisztérium igazgatója úgy véli, hogy Hanoi egy folyó közepén fekvő város, ezért alkalmazkodó városnak kell lennie. A természeti katasztrófák, viharok és árvizek egyre súlyosabbak, ezért a városi vízelvezető rendszer tervezésének egy bizonyos szintnél magasabbnak kell lennie a megelőzésük érdekében. Ezenkívül léteznie kell egy olyan szabvány- és szabályozásrendszernek, amely a várostervezéshez, a vízálló építőanyagokhoz, a tórendszerekhez és a földalatti vízszigetelő rendszerekhez, például a földalatti tavakhoz kapcsolódik, amelyeket olyan területeken is tanulmányoznak, ahol más hagyományos intézkedések nem alkalmazhatók.

„A városi árvizek kezelése egy nagyon nagyszabású program, ezért az elkövetkező időszakban alapvető megoldásokra van szükség” – mondta Mr. Thuong.

A közlekedési torlódásokkal kapcsolatban Thuong úr elmondta, hogy Hanoiban több mint 8 millió jármű közlekedik, ebből 6,9 millió motorkerékpár és 1,1 millió autó. „A közlekedési torlódások oka az, hogy az infrastruktúra fejlesztése nem tud lépést tartani a személygépkocsik számának növekedésével. Jelenleg a személygépkocsik száma évente körülbelül 5-10%-kal nő, de az infrastruktúra fejlesztési üteme mindössze 0,3%, ami nagyon kis szám. Jelenleg a közlekedési infrastruktúra földterülete csak több mint 12%, míg a teljes városi közlekedési infrastruktúra szabványa 20%, így a közlekedési torlódások helyzete egyre rosszabb” – osztotta meg a Hanoi Építési Minisztérium igazgatója.

Thuong úr elmondta, hogy ma délután Hanoiban workshopot tartanak a város általános közlekedési problémájának megoldásáról. „Ez egy nagyon nagy történet, összpontosítanunk kell az erőforrásokat, a projektekre és a megvalósítandó célokra” – mondta Thuong úr.

(Vietnám+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp