Az utasok azzal vádolják a légitársaságot, hogy hűtőszekrényben hideg légkondicionálóval árulják a takarókat

(Dan Tri) - A Spring Airlines (Kína) fapados légitársaság egyik utasa azt mondta, hogy túl alacsony volt a hőmérséklet a kabinban, ezért sokan kénytelenek voltak plusz takarókat vásárolni, hogy melegen maradjanak.

Egy utas azzal vádolja a légitársaságot, hogy szándékosan csökkentette a hőmérsékletet, hogy takarókat árulhasson.

Az elmúlt napokban a kínai közvéleményt felkavarta egy fapados légitársaság esete, amelyet az utasok azzal vádoltak, hogy szándékosan alacsony hőmérsékletre állítják a légkondicionálót, hogy több takarót tudjanak eladni a kereskedelmi járatokon.

Konkrétan augusztus 24-én a Xiaohongshu kínai közösségi oldal cikket tett közzé, amelyben néhány utas tapasztalatait elemezte, akik elmondták, hogy a Spring Airlines járatain a hőmérsékletet „hűtőszekrénynyire” állították be, ami kellemetlenséget okozott.

Az utasok azzal vádolják a légitársaságot, hogy a légkondicionálót olyan hidegen hagyták, mint a hűtőszekrényt, hogy takarókat tudjanak eladni ( Videó forrása: The Paper).

Egyesek azt is feltételezték, hogy a légitársaság szándékosan csökkentette a hőmérsékletet, hogy az utasoknak takarókat kelljen vásárolniuk. Az utas által közzétett videón „ködös” szag volt látható a kabinban, ami tovább fokozta a gyanút.

Az eset gyorsan forró téma lett az ország közösségi médiájában, és nagy vitát váltott ki. Sokan mondták, hogy hasonló helyzetekkel találkoztak, és megkérdőjelezték, hogy a Spring Airlines szándékosan hagyta-e ennyire lecsökkenni a hőmérsékletet, hogy növelje a járatokon az általános jegyeladásokat.

A légitársaságok megszólalnak

A Spring Airlines augusztus 25-én a hivatalos weboldalán szólalt fel az esettel kapcsolatban.

A cég képviselője elmagyarázta, hogy a videón látható fehér ködkép valójában egy teljesen normális jelenség, a páralecsapódás, amikor nyáron az utastérben lévő párás levegő találkozik a légkondicionáló hideg, száraz levegőjével.

Ez a jelenség általában csak röviddel a felszállás után jelentkezik, és gyorsan elmúlik.

Sok utas panaszkodott, hogy a Spring Airlines járatain túl hideg volt a hőmérséklet (Fotó: News).

A Spring Airlines közölte, hogy szigorúan betartja a kabin hőmérsékletére vonatkozó előírásokat, hogy az utasok kényelmesen érezzék magukat a repülés alatt. „A hőmérséklet-szabályozás teljes mértékben a műszaki szabványokon és a biztonsági előírásokon alapul, és nincs olyan, hogy szándékosan csökkentenék a hőmérsékletet melléktermékek, például takarók értékesítése céljából” – erősítette meg a légitársaság képviselője.

Sok utas azonban továbbra is szkeptikus. Egyesek szerint a hőmérséklet-érzékelés szubjektív. Az a tény, hogy a légitársaság nem biztosít ingyenes takarókat az utasoknak, számos kérdést vetett fel.

Ismert, hogy a légitársaság kereskedelmi járatain egy takaró ára 15 jüan (közel 60 000 VND).

Bár a légitársaság magyarázatot adott, ez nem elégítette ki az utasokat. Az incidens miatt a légitársaság most számos negatív kritikát kapott. Korábban a poggyászdíjak átláthatatlanságával, valamint a bonyolult visszatérítési és jegycsere-folyamattal kapcsolatos kritikák is megjelentek.

A Spring Airlines egy kínai székhelyű diszkont légitársaság, és jelenleg az ország legjövedelmezőbb légitársasága.

A hagyományos légitársaságokkal ellentétben a Spring Airlines elkülöníti a kiegészítő szolgáltatásokat, például a poggyászt, az étkezést és a takarókat az alapjegy árától, lehetővé téve az utasok számára, hogy szükség esetén válasszanak és fizessenek.

Ez az üzleti modell segít a légitársaságnak hatékonyan kordában tartani a költségeket olyan tényezőknek köszönhetően, mint az egyetlen repülőgéptípus használata, a járatok gyakoriságának növelése, a magas ülőhely-kihasználtsági arány fenntartása és az ingyenes szolgáltatások csökkentése.

A fapados légitársaságoknál az utasoknak el kell fogadniuk bizonyos szolgáltatások csökkentését (Fotó: Hírek).

Valójában a fapados légitársasági modell mindig is vitákkal jár. A Spring Airlines sem kivétel. Az olyan tényezőkről, mint a nem dönthető ülések, a szigorú poggyászkorlátozások, a repülőgépen történő akciók... gyakran beszámolnak az utasok a közösségi hálózatokon. Az alacsony ár azonban az oka annak, hogy sokan elfogadják a „hátrányokat” bizonyos tényezőkben.

Nemcsak Kínában, hanem más fapados légitársaságok, mint például a Ryanair (Európa) vagy az AirAsia (Délkelet-Ázsia) is vitákkal szembesültek amiatt, hogy minden egyes szolgáltatásért díjat számítanak fel. Ezek a modellek azonban továbbra is erőteljesen fejlődnek, mivel kiszolgálják a korlátozott költségvetéssel utazó utasok csoportját.

Az üzleti eredményeket tekintve a Spring Airlines 2024-ben 20 milliárd jüan teljes árbevételt ért el, ami 11,5%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

Kína három legnagyobb állami tulajdonú légitársaságához, az Air Chinához, a China Southernhez és a China Easternhez képest a Spring Airlines továbbra is nyereséges. Míg ezek az „óriások” mind veszteségesek voltak az idei év első negyedévében.

Forrás: https://dantri.com.vn/du-lich/hanh-khach-to-hang-hang-khong-de-dieu-hoa-lanh-nhu-tu-lanh-de-ban-chan-20250901170251887.htm